Pierre Audoin : Victory est encore jeune

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2013 ?
Pierre Audoin, responsable Victory et Indian France : Forcément un peu de tristesse, mais d'un autre côté on s'aperçoit que les plus dynamiques s'en sortent, ce qui nous motive pour faire partie des meilleurs.

MNC : Quel bilan dressez-vous de votre année ?
P. A. : Un bilan mitigé car la marque Victory est en repli, nous suivons la baisse du marché des plus de 1400 cc. D'un autre côté, la fin d'année avec Indian a été prolifique et nous attendons beaucoup de cette marque en 2014.

MNC : Êtes-vous pleinement satisfaits des résultats de vos meilleures ventes ?
P. A. : Notre meilleure vente en 2013 est la Judge, un produit qui correspond bien à notre marché tout en étant très décalé en terme de design. Ensuite, nos produits Hammer et Vision restent des valeurs sûres avec une très bonne cote en occasion.

MNC : Comment s'est comporté le marché de l'occasion ? Quelle importance a-t-il eu cette année au sein de votre réseau ?
P. A. : Les reprises sur les Victory sont des motos chères (BMW, GT japonaises, HD) et le marché de l'occasion sur ce segment est encore bon. Concernant les occasions en Victory, elles se vendent bien car tout le monde est convaincu de la tenue des prix et de la qualité des motos. En conclusion, ce marché est un vecteur de marges nécessaire à notre réseau.

MNC : D'après vous, vos modèles 2013 (Boardwalk, notamment) ont-elles réussi leur première année ?
P. A. : Oui, mais la Boardwalk évolue dans un segment très étroit et nous ne nous attendions pas à en faire un best-seller comme la Judge ou la Hammer qui sont des motos plus universelles. Elle a fait son travail et nos stocks 2013 sont même épuisés sur ce modèle.

MNC : Quelle a été la bonne surprise 2013 ?
P. A. : Sans aucun doute la Judge, qui a séduit une clientèle absolument pas sensible au custom américain mais qui a craqué sur son style décalé et sa conduite, en même temps musclée et facile. La deuxième bonne surprise, c'est sans doute la sortie de la garantie 5 ans constructeur sur nos deux marques.

MNC : Quelle a été la moins bonne ?
P. A. : Les Bagger en règle général (Cross Road, Cross Country), il faut savoir que c'est le premier marché aux US, mais en Europe nous n'en sommes pas encore là et ce genre de moto, à l'offre pourtant très fournie (Honda, HD, Kawa...) n'a pas encore sa place. Nous croyons que ce style (Week-End Cruiser) avec juste deux sacoches viendra bientôt, c'est une question de temps...

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2013 dans le monde du deux-roues ?
P. A. : Sans aucun doute le Salon de Paris, qui pour nous a été un vrai succès. Mais aussi, beaucoup plus fièrement, le lancement d'Indian qui représente un réel événement dans le milieu du deux-roues. Tout le monde sait que ce n'est pas un énième coup d'épée dans l'eau, mais bien un relancement durable et promis à un grand avenir.

MNC : Comment vos nouveautés 2014 ont-elles été accueillies par votre réseau et par l'ensemble des motards ?
P. A. : Concernant Victory, on ressent vraiment un profond respect de la part des motards, tout le monde sait que ce sont de très bonnes motos et de plus en plus de gens regardent notre marque avec envie et non plus avec défiance. Nous allons tout faire pour développer une grande campagne d'essais en 2014, afin de convaincre le plus grand nombre. La garantie 5 ans en fin d'année sur toutes les Victory neuves a été vraiment plébiscitée par tous.

Concernant Indian, c'est juste "énorme'' car il n'y a aucun détracteur et la marque fait très envie à toutes sortes de motards, y compris ceux qui n'étaient pas sensibles aux charmes des motos américaines. La puissance du groupe Polaris, l'expérience acquise dans le secteur de la moto avec Victory depuis 15 ans et le profond respect de l'histoire de la marque donnent immédiatement confiance. Le retour des premiers essais presse ont fini de rassurer sur la réelle qualité des motos.

MNC : Quelles sont vos bonnes résolutions pour l'année 2014 ?
P. A. : On va dire qu'en premier, ce sera la qualité de notre relation client qui sera la priorité. Nous avons conscience que c'est un point clé dans le business actuel. Plus encore que la quantité de concessionnaires, ce sera la qualité du travail fourni par chacun qui importera. Notre outil de fidélisation, le VRA (Victory Riders Association), doit être le plus qualitatif du marché. Et nous allons proposer la possibilité pour nos clients Victory d'accéder à la garantie 5 ans constructeur.

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2014 ?
P. A. : Deux rassemblements sont prévus pour la marque Victory, en avril et en mai. Mais dès février nous serons présents au salon de Lyon. Nous mettons en place également des opérations "Démo-Tour & Convivialité'' chez les concessionnaires, qui seront de grandes opérations locales afin de faire découvrir nos produits et remercier nos clients existants.

MNC : Pour conclure, qu'a commandé Victory au Père Noël cette année ?
P. A. : Une grande dose de notoriété ! En fait, Victory est une marque jeune (15 ans) et cette jeunesse nous pénalise dans cette période de crise et de valeurs refuges. Nous nous devons de valoriser encore plus nos qualités afin de compenser ce manque d'histoire. Mais nos clients sont nos meilleurs prescripteurs et nous allons utiliser ce vecteur au maximum.