Peugeot Motocycles dévoile deux concepts de moto

"Il y a 120 ans, lors de la première édition du Salon du cycle et de l’automobile, Peugeot Motocycles présentait son premier véhicule deux-roues motorisés : la toute première moto qui ait jamais existé !", rappelle le constructeur français - désormais détenu à 51% par l'indien Mahindra - en présentant ce matin à Paris ses deux concepts de moto monocylindres : P2X 125 cc (roadster) et P2X cc 300 (café racer).

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Ce retour à la moto s'accompagne d'un changement de nom pour la branche deux-roues, qu'il convient désormais d'appeler non plus Peugeot Scooters mais Peugeot Motocycles, comme au bon vieux temps...

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Pourquoi ce segment des 125 et 300 cc ? Car aujourd’hui, "la moto représente 50% du marché deux-roues en Europe dont 30% concernent les motorisations de moyennes cylindrées (moins de 400 cc)", indique Peugeot Motocycles qui veut "se positionner comme un acteur clé de la mobilité urbaine sur ce segment et prévoit de commercialiser son modèle en Europe et en Asie".

Le constructeur vante une moto "idéale pour la ville" déclinée en deux versions : un roadster 125 cc "au design contemporain avec des touches neo-rétro" et un cafe racer 300 cc "au style plus radical" aux couleurs de Peugeot Sport.

Design neo-rétro

"C’est avec beaucoup de passion que nous avons travaillé en équipe sur le projet P2X", explique Damien Basset, responsable du département Design chez Peugeot Motocycles : "participer au retour à la moto de Peugeot Motocycles, c’est injecter encore plus d’émotion à la mission de design qui m’est confiée au sein de cette entreprise française de 120 ans. Dans le respect de la charte stylistique Peugeot et en collaboration avec les équipes de Gilles Vidal, directeur du design Peugeot, nous avons apporté une attention immense aux proportions de cette moto citadine, étudié le moindre millimètre de chacune de ses surfaces. P2X est LA nouvelle moto Peugeot".

La version roadster du Peugeot P2X revendique l'héritage de la Peugeot P515, "notamment son bleu qui s’électrise et sa selle en cuir marron", note le constructeur, tandis que "le logo Peugeot Motocycles Legend et les jantes blanches à rayons chromés viennent compléter les codes héritage du concept".

A l'avant, le phare full LED "affiche une signature lumineuse reprenant les deux canines du Lion, directement inspirée du concept-car Instinct d‘Automobiles Peugeot et visible sur la dernière Peugeot 508", poursuit Peugeot. "A l’arrière, un feu LED trois griffes est tout aussi emblématique du constructeur.

Le P2X adopte un réservoir "fin mais robuste" de 12 litres qui surplombe le cadre double berceau et laisse apparaître un moteur "aux allures moderne et technologique". Enfin, le réservoir du P2X Cafe Racer évoque "la fameuse ligne de style en coupe franche inaugurée sur les motos Peugeot des années 1930", estime la marque qui a souhaité la réinterpréter selon les codes Peugeot Sport vus sur 308 R-Cup : "un liseré rouge biseauté sur une association de teintes noire, grise et blanche".

Mus par un monocylindre à refroidissement liquide et double arbre à came en tête, les concepts P2X adoptent également des guidons bracelets, des jantes à bâtons forgés, un freinage ABS sur les roues avant et arrière, un antipatinage et une selle monoplace, mais avec un capot de selle amovible pour les virées en duo.

Sur le tableau de bord, le système de connectivité i-Connect permet de se connecter à son smartphone avec un écran TFT couleur 5 pouces et une application GPS dédiée.

Concept Peugeot P2X 125 roadster

Concept Peugeot P2X 300 café racer