Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
OPÉRATION DE L'AVANT-BRAS
Paris, le 4 mai 2007

Pas de GP dimanche pour Olivier Jacque...

Pas de GP dimanche pour Olivier Jacque...

Olivier Jacque, qui a subi une opération de l'avant-bras à l'hôpital Huashan de Shanghai cet après-midi suite à sa chute aux essais ce matin, ne participera pas au Grand Prix dimanche. Et sa présence au Mans le 20 mai reste encore incertaine...

Imprimer

Vive déception pour les passionnés français : Olivier Jacque ne prendra pas le départ du Grand Prix de Chine dimanche à Shanghai : victime d'une lourde chute lors de la deuxième séance d'essais libres ce matin, il a dû subir une opération de l'avant-bras cet après-midi à l'hôpital Huashan de Shanghai...

Sa participation au Grand Prix de France dans quinze jours au Mans reste encore incertaine, mais les officiels du team Kawasaki voient une lueur d'espoir dans le fait que "les médecins de la Clinique mobile, qui ont pu refermer complètement la blessure, ont estimé qu'une greffe de peau n'était pas nécessaire".

Opération de l'avant-bras : pas de GP dimanche pour Olivier Jacque...

Les chances d'OJ de participer au Grand Prix de France sont donc un peu moins maigres que si l'opération avait nécessité une greffe de peau, mais le pilote français devra néanmoins patienter quinze jours afin de voir s'il récupère suffisamment de sa blessure pour s'aligner sur la grille de départ mancelle...

Opération de l'avant-bras : pas de GP dimanche pour Olivier Jacque...

Dans l'immédiat, Olivier reprendra l'avion dès demain pour Barcelone "où il consultera ses propres médecins pour accélérer son rétablissement", précise le team Kawasaki qui surveillera attentivement la condition physique du pilote français avant de prendre une décision sur son aptitude à disputer le Grand Prix de France dans quinze jours.

"Le fait que la blessure ait pu être complètement refermée aujourd'hui en une seule opération est une bonne nouvelle pour Olivier car cela va réduire sa convalescence, à tel point qu'il est possible qu'il puisse participer au Grand Prix de France au Mans", confirme le responsable de la compétition chez Kawasaki : "OJ est évidemment très motivé à l'idée de participer à son Grand Prix national et j'espère que ce sera le cas, mais nous devons nous assurer qu'il sera suffisamment en forme pour piloter à 100%"... A suivre... Restez connectés !

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Bonjour Cédric. Comme tu le vois, se faire agresser gratuitement, par quelqu'un qui ne te connait pas n'est jamais plaisant. Imagine ce que doit ressentir OJ, à la lecture de tels commentaires, alors qu'il est déjà blessé dans son orgueil à cause de sa chute, et qu'il souffre d'une entaille ayant nécessité une intervention chirurgicale. On peut ne pas aimer le pilote, mais point n'est besoin d'en rajouter sur quelqu'un qui a en ce moment un genou à terre. Mon post n'avait aucune autre ambition, que de montrer qu'être désagréable est à la portée de tout le monde. Ca, c'est pour expliquer que d'autres comme moi, peuvent être dérangés par de tels commentaires, alors qu'ils s'adressent à quelqu'un de notre famille. N'oublie jamais que le mec que tu salues respectueusement en le croisant, c'est peut-être OJ en ballade... En ce qui concerne le pilote en fin de carrière, il tourne quand même en essais chrono, dans la même seconde que Rossi, Stoner ou Pedrosa, pour ne citer qu'eux. La distance moyenne parcourue sur un tour, étant de 4 à 5 kilomètres sur un circuit de championnat du monde, le manque de performance incriminé devient d'un coup, tout à fait relatif. Si tu laches un crayon que tu tiens dans la main, il met près d'une seconde à toucher le sol... Tout le monde sait aussi que la Kawa ne dispose ni des meilleures performances moteur, ni dû chassis le plus abouti. Quant aux Jackattacks passées de mode, 80 % du plateau motogp les pratiquent. De Rossi à Stoner en passant par Pedrosa, Elias, Melandri, Hopkins et même Hoffman. Ceux qui monteront en motogp, de Lorenzo à de Angelis en passant par le top 10 de la catégorie ne connait pas autre chose. Quant au plateau 125, je ne saurai en parler sans prendre la liste totale des engagés ou enragés au choix. OJ qu'on l'aime ou qu'on ne l'aime pas, reste l'un des meilleurs pilotes mondiaux aujourd'hui, capable de performances que deux ou trois pilotes du plateau 250, 4 ou 5 du plateau SBK, 2 ou 3 du plateau AMA, ou 1 ou 2 du plateau SSP peuvent approcher ou égaler, à moto équivalente, bien sûr. Certains lui reprochent d'avoir obtenu un titre tronqué par rapport à Nakano en 2000, mais personne ne remet en question les performances de ce dernier (que j'aime beaucoup), alors qu'il dispose pourtant d'une Honda cette année. Personne ne s'attarde non plus sur les performances moyennes de Checa (Honda) ou Tamada (régulièrement derrière Guintoli), alors qu'il a déjà gagné des grand prix en catégorie reine. Bref, si l'on regarde les débuts de saison de l'ensemble du plateau, il faudrait en mettre à pied plus de la moitié selon vos critères. Alors pourquoi en vouloir tant à OJ et RDP ? Parceque c'est "in" de vouloir bouffer du Frenchie ? J'avoue que ça me dépasse un peu. Pour conclure, et en réponse à ta question, Cédric, je me rends également au Mans, et je suis prêt à en débattre calmement avec toi. Tu peux me joindre sur ma boîte mail, dont tu trouveras l'adresse en fouillant un peu sur ce site, pour convenir d'un lieu et d'une heure de rdv. Cordialement. Philippe Desnues de Briollay (49) alias Gamellix.
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Franchement, je trouve que ce n'est pas le moment de tirer à boulets rouges sur OJ. Pensons d'abord à lui, à l'être humain qui doit être bien déçu de ne pas participer à cette course. De temps en temps il faudrait se rappeler tous les risques insensés que prennent les pilotes de courses pour assurer un spectacle sur lequel nous bavons et ne pas tout mélanger. Lorsqu'un quelqu'un est meurtri par une blessure, on se préoccupe de son état de santé et de son moral. Par ailleurs on peut penser aussi aux proches qui endurent outre, leurs propres peines et pensées, les états d'âmes du blessé mais également les commentaires peu amènes du genre de ceux lus plus hauts. Ca manque de classe de la part de certains ici alors que le pilote et l'homme en question, lui, en démontre assez devant des milliers de personnes tout au long de l'année. Je ne suis pas spécialement un fan d'OJ mais je le respecte en tout cas je ne lui vomis pas dessus. Je souhaite un prompt rétablissement à MONSIEUR Olivier Jacque.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
GT
Horaires et enjeux du Grand Prix de Malaisie MotoGP 2026

Après l’annulation du GP d’Australie dimanche dernier, qui a momentanément sauvé Jorge Martin et son poignet fracturé, l'épreuve de Malaisie ce week-end devrait bénéficier à Marc Marquez, champion en titre et leader du MotoGP 2026. Mais Bezzecchi guette, Aprilia mène chez les constructeurs et l’ombre du Qatar plane. Présentation du 19ème GP sur...22 ou 21 ?
Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...