Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 9 juin 2011

Panneaux radars : la FFMC dénonce la ''concertation bidon''

Panneaux radars : la FFMC dénonce la ''concertation bidon''

Alors que les préfectures organisent depuis le début de la semaine des "concertations" sur l'enlèvement des panneaux annonçant les radars, la Fédération française des motards en colère (FFMC) dénonce " ces concertations bidon " dont " le résultat est connu d'avance ".

Imprimer

Alors que les préfectures organisent depuis le début de la semaine des "concertations" sur l'enlèvement des panneaux annonçant les radars, la Fédération française des motards en colère (FFMC) dénonce "ces concertations bidon" dont "le résultat est connu d'avance".

"Ces réunions rassemblent les différents services de l'Etat, les collectivités locales concernées par l'implantation des radars et les diverses associations concernées par la Sécurité routière", précise l'association de défense des motards. Mais "que les usagers de la route n'aient pas de faux espoirs : leur grogne n'a aucune chance d'être entendue car autour de la table, le combat est clairement inéquitable", déplore la FFMC qui regrette d'être "souvent seule représentante des usagers de la route face à un front composé de fonctionnaires bien obligés de respecter les consignes données, et d'associations aux ordres, car largement subventionnées par l'Etat". 

"Les radars sont bien un impôt déguisé"

"En matière de sécurité routière comme sur bien d'autres sujets, lorsque ce gouvernement "ouvre un dialogue" il s'agit en fait d'un monologue destiné à faire passer la pilule", observe l'association de défense des motards.

"Les représentants de l'Etat soutiennent mordicus que les radars "sauvent des vies", même si la réalité statistique montre années après années que la baisse des tués depuis l'implantation des radars est strictement la même qu'avant", poursuit la FFMC. "Et surtout, ils osent affirmer que l'argent ainsi récolté est redistribué pour financer la sécurité routière. Or, dans la réalité, cet argent sert surtout à réinstaller d'autres radars, ou à financer des aménagements routiers, via l'Agence de financement des infrastructures de transport de France (AFITF). Pour rappel, cette structure a été pointée du doigt par la Cour des Comptes comme étant "un organisme transparent sans réelle valeur ajoutée" et dont elle a recommandé la suppression"...

"Bref, un "machin" qui sert à recaser les copains et dont l'utilité est plus que discutable", résume la FFMC en estimant que "ces financements pour réaliser des aménagements routiers sont venus en remplacement de ceux financés habituellement par les impôts. Autrement dit, les radars sont bien un impôt déguisé".

Tous dans la rue le 18 juin

"Autre chose quelque peu singulière : dans la majorité des "concertations" organisées, les députés, représentants du peuple, ne sont pas invités", dénonce l'association de défense des motards en s'interrogeant "est-ce un moyen supplémentaire de ne pas entendre les plaintes des citoyens ?"

En attendant les retombées du sondage en ligne organisé par l'ensemble de la presse moto, venez nombreux à la manif du 18 juin organisée à l'appel de l'Union des usagers de la route à l’initiative de la FFMC : "c'est dans la rue que les Français exprimeront leur opinion et il y a fort à parier qu'ils seront plus nombreux à contester les mesures annoncées qu'à les soutenir", prévoit l'association.

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
m'font bien marrer les donneurs de leçon, mais les manifs en semaine, on a déjà essayé, ça a été un four...
Bestof: 
1
Lectures: 
0
Et concernant les concertations région par région... Allons ! Réfléchissons 5 min. On nous a déjà fait le coup X fois. Ils tentent de faire passer une mesure nationale et si cela ne passe pas, on déclare des concertations/négociations régions par régions, etc... Monologues... E tce ne sera pas la faute du gouvernement mais la faute de votre maire, de votre préfet, de vos associations, ... en bref ce sera de votre faute...

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...