Nouvelle Kawasaki ER6-f 2012 : premières infos

Tout comme sa version naked (ER6-n), la nouvelle Kawasaki ER-6f 2012 carénée se montrerait plus joueuse grâce aux "meilleures performances de son moteur", tandis que son cadre et sa selle plus étroits devraient améliorer son confort et sa maniabilité.

Elle adopte également un nouveau pare-brise réglable et de nouvelles fonctionnalités au tableau de bord : autonomie restante, consommation instantanée et moyenne et témoin de conduite économique.

Principales caractéristiques nouvelles Kawasaki ER6-f 2012

• Pare-brise réglable
• Lignes plus radicales et plus agressives inspirées des Ninja (carrosserie et habillage testés en soufflerie)
• Nouvelle selle "nettement plus confortable" pour le pilote et le passager et qui permet de poser plus facilement les pieds au sol
• Plus de couple dans la plage usuelle d'exploitation pour le bicylindre en ligne de 649cc
• Accélérations plus vives
• Nouveau cadre périmétrique en acier haute résistance à doubles tubes
• Suspension arrière à mono-amortisseur caractéristique, apparent et déporté
• Nouveau bras oscillant à double tubes
• Nouveau tableau de bord plus lisible avec de nouvelles fonctions : autonomie restante, consommation (instantanée/moyenne) et témoin de conduite économique
• Modèles ABS : module léger et compact de dernière génération

Vidéo : nouvelle Kawasaki ER6-f 2012

Fiche technique Kawasaki ER6-f 2012

Moteur

• Bicylindre en ligne, 4-temps, à refroidissement liquide
• Cylindrée 649 cm3
• Alésage x course 83.0 x 60.0 mm
• Taux de compression 10.8:1
• Distribution 2 ACT, 8 soupapes
• Type d'alimentation Injection : Ø 38 mm x 2 (Keihin)
• Allumage électronique
• Démarreur électrique
• Lubrification sous pression, carter semi humide

Performances

• Puissance maxi 53 kW {72,1 ch} à 8 500 tr/min
• Couple maxi 64 N-m {6,5 kgf-m} à 7 000 tr/min

Transmissions

• Boîte de vitesses 6 rapports
• Transmission finale par chaîne à joints
• Rapport primaire 2.095 (88/42)
• Rapport interne: 1ère 2.438 (39/16)
• Rapport interne: 2ème 1.714 (36/21)
• Rapport interne: 3ème 1.333 (32/24)
• Rapport interne: 4ème 1.111 (30/27)
• Rapport interne: 5ème 0.966 (28/29)
• Rapport interne: 6ème 0.852 (23/27)
• Rapport final 3.067 (46/15)
• Embrayage Multidisque en bain d’huile, à commande manuelle

Partie cycle

• Cadre périmétrique en acier haute densité
• Débattement avant 125 mm
• Débattement arrière 130 mm
• Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)
• Pneu arrière 160/60ZR17M/C (69W)
• Angle de chasse/chasse 25o / 110 mm
• Angle de braquage gauche /droite 35° / 35°

Suspensions

• Suspension AV : fourche téléscopique de 41 mm
• Suspension AR : mono-amortisseur déporté avec réglage de la précharge du ressort

Freins

• Frein AV : double disque en pétales semi-flottant de 300 mm avec étrier à 2 pistons
• Frein AR : simple disque en pétales de 220 mm avec étrier simple piston

Dimensions

• Longueur : 2110 mm
• Largeur : 770 mm
• Hauteur : 1100 mm
• Empattement : 1410 mm
• Garde au sol : 130 mm
• Hauteur de selle : 805 mm
• Poids tous pleins faits : 209 kg (sans ABS) / 211 kg (avec ABS)
• Réservoir : 16 litres

Informations commerciales

• Coloris : Vert "Candy Lime Green" ou noir "Metallic Spark Black"
• Tarif : à confirmer
• Disponibilité : à confirmer

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