Nouveautés moto 2013 : tout sur la Honda CBR500R

Suite et fin de notre présentation MNC du nouveau triptyque Honda 2013 avec la CBR500R, une petite sportive mignonne comme tout qui partage la même base technique que ses deux autres "frangines" (lire nos présentations détaillées de la CB500F et de la CB500X).

Mini sportive, maxi plaisir ?

Ce n'est donc pas deux, mais trois nouvelles motos que le premier constructeur mondial a élaboré à partir d'un inédit bicylindre en ligne de 471 cc et d'une partie-cycle identique (lire notre Présentation des aspects techniques dans MNC du 12 novembre 2012).

Comme les autres représentantes de cette famille "CB500", la CBR500 développe 47,6 ch (en accord avec le nouveau permis moto A2) et 43 Nm de couple. Des performances raisonnables en adéquation avec sa vocation de motos destinée aux débutants. Des néophytes qui apprécieront sa sobriété : 3,7 l/100 km assure Honda, soit une autonomie annoncée d'environ 420 km grâce à son réservoir de 15,7 litres !

Conçue sur la même plate-forme que la CB500F et la CB500X, elle est pourvue de périphériques basiques pour contenir les coûts : un robuste cadre en tubes d'acier, un simple disque à pétale à l'avant et à l'arrière (mais avec l'ABS de série), des suspensions uniquement réglables en précharge à l'arrière et des jantes - communes aux trois modèles - en 120 à l'avant et 160 à l'arrière.

Désignée comme nouvelle monture de l'European Junior Cup (lire notamment MNC du 11 octobre 2012), la CBR500R exhibe des dimensions quasiment identiques au roadster CB500F : 2075 mm de long, 790 mm de hauteur de selle, 1410 mm d'empattement et 25,5° d'angle de chasse.

Seul son poids est un peu plus élevé en raison de la présence de l'ABS et de carénages inspirés du design de la CBR1000RR : 194 tous pleins faits contre 190 pour le roadster (192 avec ABS).

Honda annonce une position de conduite "sportive" et définie pour "satisfaire les utilisateurs de toute taille". Comme sur les CB500F et CB500X, elle emporte une clé codée HISS, un coffre capable d'accueillir un U et un tableau de bord digital comportant un compteur de vitesse, un compte-tours à segments, deux totalisateurs journaliers, l’heure ainsi que le niveau et la consommation d'essence.

Fiche technique Honda CBR500R 2013

Moteur

• Type : Bicylindre en ligne refroidi par eau, 4 temps
• Distribution : Double arbre à cames en tête, 8 soupapes
• Cylindrée : 471 cc
• Alésage et course : 67 x 66,8 mm
• Alimentation : Injection électronique PGM-FI
• Taux de compression : 10,7 à 1
• Couple du moteur : 43 Nm à 7 000 tr/min
• Puissance : 47,6 ch (35 kW) à 8 500 tr/min

Dimensions

• Longueur : 2 075 mm
• Largeur : 740 mm
• Hauteur de selle : 790 mm
• Garde au sol : 140 mm
• Angle de chasse / chasse : 25,5° / 102 mm
• Empattement : 1 410 mm
• Poids tous pleins faits : 194 kg
• Capacité du réservoir d'essence : 15,7 litres (y compris réserve)
• Pneu avant : 120/70 ZR17M/C
• Pneu Arrière : 160/60 ZR17M/C

Partie cycle

• Cadre : Type "Diamant" en acier
• Fourche : Fourche télescopique de 41 mm, débattement 120 mm, non réglable
• Suspension arrière : Monoamortisseur Pro-Link réglable en précharge sur 9 positions
• Frein avant : Simple disque hydraulique de 320 mm, étrier 2 pistons (ABS)
• Frein arrière : Simple disque hydraulique de 240 mm avec étrier simple piston (ABS)

Transmission

• Transmission finale : Chaîne à joints toriques
• Embrayage : Multidisque humide, commande par câble
• Boîte de vitesse : 6 rapports

Informations commerciales

• Prix : 5 900 euros
• Garantie : Deux ans pièces et MO
• Disponibilité : février 2013
• Coloris : Blanc "Pearl Himalayas", Noir graphique et Argent métallique Seal
• Principales options proposées : Valises latérales, Porte-bagages, Top-case, Bulle haute, Habillage de selle, Garde-chaîne, Antivol en U, Protection de réservoir, Poignées chauffantes (12Ah), Housse de protection

Galerie photos de la Honda CBR500R