MV Agusta voit deux fois plus grand en France !

"En 2011, le marché français deviendra pour MV Agusta le deuxième plus important au monde, rivalisant avec son marché national grâce à un volume de ventes de 600 unités, soit le double des volumes enregistrés en 2010", lance joyeusement et officiellement Umberto Uccelli, directeur commercial du groupe italien.

En 2010 déjà, MV Agusta avait augmenté ses immatriculations en France de +37,3% (lire notre Bilan du marché moto MNC du 14 janvier 2011 : baisse des immatriculations en 2010), atteignant en 12 mois le total de 302 ventes qui correspondent bien à la moitié de 600.

"Notre estimation pour 2011 était à l'origine de 500 machines", précise à Moto-Net.Com Claudio Rizzotto, responsable du marché français, "mais étant donné le début de saison, nous tablons sur 600 motos facturées"... et quasiment autant d'immatriculées !

"Ces six derniers mois, MV Agusta a mené à bien son programme de développement du réseau français avec 26 concessionnaires certifiés et 7 agents répartis à travers la France", poursuivent les Italiens.

Ainsi, les partenaires historiques de la marque (les concessions de Paris, Tours, Toulouse, Chalon-sur-Saône, Avignon, Montpellier et Nîmes) ont été rejoints récemment par de nouveaux distributeurs basés à Metz, Strasbourg, Mulhouse, Nice, Saint-Tropez, Marseille et Bordeaux.

Dernière ville et pas des moindres, Lyon vient d'inaugurer une concession exclusive "en plein centre-ville, tout le contraire de nos concurrents qui ont tendance à s'installer en périphérie", nous signale Claudio Rizzotto.

"Pour le nord et l'ouest de la France, nous avons des candidatures à Nantes, Rouen ou Rennes qui nous permettraient d'assurer une couverture optimale du territoire", poursuit le responsable du réseau français qui ne souhaite pas pour autant voir le nombre de concessions exploser.

"Quoiqu'il arrive, nous n'aurons pas plus de 30 concessionnaires", tranche Claudio Rizzotto afin de ne pas disperser inutilement son énergie - pourtant débordante ! - tout d'abord, de ménager l'ego de chaque concessionnaire MV Agusta ensuite, et enfin de ne pas louper cette année 2011 qu'il qualifie de "charnière".

"Nous avons demandé des efforts à nos concessionnaires", poursuit-il, "notamment pour lancer la nouvelle Brutale 920 qui est tout sauf une MV au rabais : la partie cycle et le moteur sont de purs produits Agusta !"

Pour proposer son gros roadster sous la barre des 12 000 €, MV Agusta a donc économisé sur certains périphériques, sur les coloris - noir mat ou blanc mat seulement -, mais aussi et surtout sur la marge des concessionnaires : "elle a été divisée par deux sur ce modèle", nous dévoile le responsable de la marque. Un "mal" nécessaire pour faire du volume et attirer une clientèle plus large !

"De même, nous les avions prévenus que nous ne prendrions plus en charge les véhicules de démo : l'économie ainsi faite de 1,55 millions d'euros devait nous permettre de boucler certains projets, comme celui de la F3".

Cette nouvelle Supersport tant attendue et pleine de promesses (lire MNC du 1er mars 2011 : le développement de la MV Agusta F3 suit son cours) a d'ailleurs été dévoilée aux courageux et motivés concessionnaires : "ils étaient ravis, ils ont accueilli la B3 avec un enthousiasme plus grand encore !", nous rapporte Claudio Rizzotto.

"Proposée à 8 990 €", la petite Brutale pourrait bien faire des étincelles en 2012 au pays des roadsters de moyenne cylindrée. D'ici là, la Brutale 920 et la F3 auront-elles permis à MV Agusta d'atteindre son objectif 2011 ? Attenzione : restez connectés !