Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 24 août 2012

Moto GP - Stoner : ''C'est frustrant, mais la vie continue''

Moto GP - Stoner : ''C'est frustrant, mais la vie continue''

Comme annoncé hier , Casey Stoner a donné des détails sur l'opération qu'il s'apprête à subir à la cheville droite et sur ses conséquences sur sa dernière saison en MotoGP. Forfait ce week-end en République tchèque, le n°1 espère être de retour au guidon de sa Honda avant le Grand Prix d'Australie prévu…

Imprimer

Comme annoncé hier, Casey Stoner a donné des détails sur l'opération qu'il s'apprête à subir à la cheville droite et sur ses conséquences sur sa dernière saison en MotoGP. Forfait ce week-end en République tchèque, le n°1 espère être de retour au guidon de sa Honda avant le Grand Prix d'Australie prévu fin octobre…

"Continuer était la pire chose à faire"

"J'ai dû attendre que mes médecins reçoivent les disques avec les scanners et ils m'ont dit aujourd'hui que continuer à courir avec ces blessures était la pire chose que je pouvais faire", a expliqué Stoner hier après-midi lors d'une conférence de presse tenue juste avant son départ pour l'Australie (lire MNC du 23/08/2012).

"Il faut que je sois opéré dès que possible pour que la période de récupération me permette de revenir pour la fin de la saison. Je savais déjà que c'était la décision à prendre. On m'avait déjà recommandé de ne pas courir dimanche dernier à Indianapolis et je ne m'attendais pas à ce que la situation change ici", avoue le pilote officiel Honda-Repsol qui se fera opérer dans son pays natal.

"C'est vraiment décevant, surtout que c'est ma dernière saison. Nous arrivons sur des circuits qui tournent à gauche et certains d'entre eux sont parmi mes préférés. On ne sait jamais ce qui peut arriver en fin de saison et nous voulions nous donner à fond jusqu'au bout", estime-t-il.

Avec 39 points de retard sur le leader Jorge Lorenzo alors qu'il reste sept courses à disputer, Stoner avait en effet encore toutes ses chances pour le titre. Hélas, cette possibilité lui échappe désormais avec une quasi certitude, dans la mesure où l'Aussie va manquer entre deux et cinq Grands Prix !

Dovi parle de sa signature chez Ducati

Récemment confirmé au sein du team officiel Ducati pour les saisons 2013 et 2014, Andrea Dovizisio a profité de la conférence de presse du GP de République tchèque pour s'exprimer sur son passage chez les Rouges et sur ses attentes.

"Nous avons signé hier et c'était une décision importante. Je suis très heureux et très enthousiaste de rejoindre le projet de Ducati et Audi", a affirmé l'actuel pilote Tech3. "J'ai discuté avec Del Torchio et Preziosi, ils m'ont expliqué le projet et confirmé l'engagement d'Audi, et je pense donc que nous aurons les moyens d'obtenir des résultats. Tout le monde sait dans quelle situation se trouve Ducati mais je suis confiant et je pense qu'ensemble, nous pourrons avancer. Je ne peux rien dire de plus tant que je n'ai pas essayé la moto", a conclu le n°4 à qui pourrait directement profiter l'absence de Stoner.

Actuellement quatrième au classement provisoire à 49 points de l'Australien, "Dovi" peut en effet légitiment briguer la troisième place détenue par le pilote HRC suite à son arrêt pour raisons médicales.

"Je pense que je serai de retour avant Philip Island (le 28 octobre, NDLR)", a expliqué le futur retraité, qui aimerait remonter en selle une ou deux courses avant son épreuve nationale. Soit au Japon le 14 octobre ou en Malaisie le 21 octobre.

"Tout dépendra de l'opération et de ce que pensent les médecins. J'espère qu'il me remettront sur pieds assez rapidement et que je pourrai faire quelques courses avant la fin de la saison".

"Je ne regrette pas d'avoir couru à Indianapolis mais maintenant, si jamais j'avais un autre accident, les dommages pourraient être beaucoup plus graves. C'est très frustrant quand on pense à ce que nous aurions pu faire sans cette blessure", ajoute le tenant du titre qui se voit privé de l'opportunité de terminer sa carrière sur un troisième titre mondial en MotoGP.

"J'ai déjà perdu des championnats et je sais ce que c'est. Nous avions déjà plus ou moins perdu avant ce week-end", reconnait-il. "Maintenant que nous savons que nous ne courrons pas ici, c'est terminé : c'est très frustrant mais la vie continue".

Vers un duel Lorenzo-Pedrosa

La mise hors course de Stoner laisse le champs libre à ses deux principaux rivaux : Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa. Les deux espagnols sont actuellement séparés par 18 points (225 contre 207 pts), et chacun affiche une forme olympique.

"Casey ne participera pas à cette course, il manquera peut-être aussi les deux ou trois suivantes et c'est une très mauvaise nouvelle pour le championnat", a commenté Lorenzo.

"Sans lui, les courses ne seront plus comme avant : ce sera plus facile pour nous deux (Pedrosa et lui, NDLR) de remporter des courses parce que Casey est d'habitude tout le temps dans la lutte pour la victoire, il est très rapide et très compétitif".

"Avec Casey, nous nous poussons toujours mutuellement à aller plus loin, à chaque séance. Avec lui dans le même team, je dois toujours me donner à 100%", a renchérit Dani Pedrosa sur qui repose désormais tous les espoirs de Honda Repsol.

Confiant suite à sa superbe victoire à Indianapolis, le coéquipier de Stoner devra néanmoins se surpasser pour faire vaciller un tandem "Lorenzo-M1" aussi affûté que constant. Pour y parvenir, le petit catalan va devoir franchir cette étape qui le sépare du statut de favori à celui de champion du monde MotoGP. Une marche sur laquelle il bute depuis son arrivée au HRC en 2006…

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Le marché moto fonce à +14,6% en Europe à fin septembre 2026 

Les cinq grands marchés européens ont immatriculé 944 129 motos en neuf mois, soit une hausse de +14,6% Vs 2025. Tous progressent, de l’Allemagne (+24,1%) à la France (+4,8%), plus timide. Les cyclomoteurs se redressent aussi (+7%), mais plafonnent dans l'Hexagone (+0,3%). L’ACEM y voit un intérêt durable des consommateurs... Bilan.
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Les nouveaux coloris des motos et scooters Yamaha 2027

Yamaha dévoile le nouveau nuancier de ses Ténéré 700 Rally, Tracer 9, R1 Race, Xmax et Nmax. Cette levée des couleurs indique que ces motos et scooters ne reçoivent aucune d'évolution technique pour le millésime 2027.
GT
Phillip Island, c’est fini : Aprilia sort une RS 660 Tribute

Dimanche dernier, le MotoGP a quitté Phillip Island sous la pluie, avec Aprilia pour dernier vainqueur du Grand Prix (en 2025 !). La marque italienne s’offre un double hommage : une RS 660 Tribute en série limitée et numérotée, aux couleurs du mythique circuit. Présentation avec Marco Bezzecchi en guest-star...
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...