Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 septembre 2014

Moto GP : Rossi vise le doublé à Aragon !

Moto GP : Rossi vise le doublé à Aragon !

Boosté par sa brillante victoire devant les siens à Misano , Valentino Rossi aborde le 14ème rendez-vous de la saison MotoGP à Aragon (Espagne) avec la ferme intention de confirmer sa démonstration italienne... Mais le Docteur devra de nouveau battre Marc Marquez, lui aussi remonté à bloc après sa chute à San Marin !

Imprimer

Boosté par sa brillante victoire devant les siens à Misano, Valentino Rossi aborde le 14ème rendez-vous de la saison MotoGP à Aragon (Espagne) avec la ferme intention de confirmer sa démonstration italienne... Mais le Docteur devra de nouveau battre Marc Marquez, lui aussi remonté à bloc après sa chute à San Marin !

Rossi : "Nous sommes sur la bonne voie"

"Je suis content d’aller à Aragón après m’être imposé à domicile", se réjouit l'officiel Yamaha dont la dernière victoire remontait au GP des Pays-Bas 2013. "Nous avons fait une bonne course, nous avons bien travaillé tout au long du week-end et le résultat était spectaculaire".

"Maintenant nous devons essayer de répéter ce que nous avons fait à Misano", poursuit le Docteur qui n'a pas signé de doublé depuis la saison... 2009 (vainqueur en Catalogne puis aux Pays-Bas).

"Le principal objectif est de continuer comme ça et de nous battre pour des positions importantes à chaque week-end. Je ne suis qu’à un point de Dani au championnat (74 points contre 75, NDLR) et je veux me battre pour cette position".

"Je veux surtout être fort partout", confie-t-il. "Nous sommes parvenus à nous imposer à Misano en avançant étape par étape et nous devons continuer comme ça jusqu’à la fin. Nous sommes sur la bonne voie".

Lorenzo : "Certains vont laisser tomber et toucher le fond... Pas moi !"

Son coéquipier, Jorge Lorenzo, assure de con côté n'avoir jamais douté de son potentiel ni de celui de sa moto ou de son team, malgré toutes ses difficultés rencontrées cette saison. Le Majorquin veut désormais laisser cette mauvaise période derrière lui et aller de l'avant... et si possible ce week-end à domicile !

"Je n'ai jamais douté de mon potentiel ou de celui du team. Je savais que notre problème était dû à une combinaison de circonstances, nous n'étions pas soudainement devenus des perdants ou des gens incapables de faire leur travail", rapporte Lorenzo.

"C'était temporaire et c'était dû à des problèmes professionnels, personnels, liés à de la malchance, des soucis techniques, des problèmes de pneus (le nouveau pneu dur Bridgestone, plus long à chauffer et offrant moins de grip sur l'angle maxi, convient moyennement à la M1 et encore moins à Lorenzo, NDLR) et des erreurs que j'ai faites. Nous n'avions pas suffisamment bien planifié la pré-saison et ça a été une mauvaise période".

"Dans une telle situation, certains sportifs vont se laisser tomber et toucher le fond, ça n'a heureusement pas été le cas pour moi. Je pense que nous pouvons à nouveau gagner et c'est ce pour quoi nous nous battons", assure le n°99. 

A suivre comme d'habitude demain et tout le week-end sur MNC : restez connectés !

Horaires du Grand Prix MotoGP d'Aragon 2014

Vendredi 26 septembre 

  • Essais libres 1 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 2 MotoGP : de 14h05 à 14h50

Samedi 27 septembre

  • Essais libres 3 MotoGP : de 9h55 à 10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : de 13h30 à 14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : de 14h10 à 14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : de 14h35 à 14h50

Dimanche 28 septembre 

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...