Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 7 juillet 2016

Moto GP : Miller peine encore à réaliser son succès à Assen

Moto GP : Miller peine encore à réaliser son succès à Assen

Jack Miller plane toujours sur son nuage suite à sa fantastique première victoire en MotoGP signée sur le bitume mouillé d'Assen devant la Honda officielle de Marc Marquez. A dix jours de la prochaine course, le GP d'Allemagne, le pilote Marc VDS avoue devoir " parfois encore me pincer " pour réaliser son succès, le premier remporté par un australien…

Imprimer

Jack Miller plane toujours sur son nuage suite à sa fantastique première victoire en MotoGP signée sur le bitume mouillé d'Assen devant la Honda officielle de Marc Marquez. A dix jours de la prochaine course, le GP d'Allemagne, le pilote Marc VDS avoue devoir "parfois encore me pincer" pour réaliser son succès, le premier remporté par un australien en catégorie reine depuis Stoner en 2012.

"C'est de loin le meilleur feeling que j'ai pu ressentir"

"J'ai conscience de ce qu’il s’est passé, mais j'ai encore du mal à y croire. C’est de loin le meilleur feeling que j’ai pu ressentir !", explique Jack Miller dont la première partie de saison sur la Honda du team Marc VDS a été difficile en raison de sa jambe cassée durant un entraînement en janvier, suivie d'une lourde chute à Austin.

Premier pilote à briser l'habituelle domination du quatuor "Marquez-Lorenzo-Rossi-Pedrosa", Miller est aussi le premier représentant d'un team privé à s'imposer en catégorie reine depuis Toni Elias au Portugal en 2006. Soit dix ans à ne voir que des motos - et des pilotes - d'usine grimper en haut de la caisse !

Avouant s'être brisé la voix dès l'arrivée du Grand Prix des Pays-Bas franchie à force de "hurler sous (son) casque", Jack Miller est fier - à juste titre - d'avoir brillamment démontré sa valeur, faisant ainsi taire toutes les critiques concernant son passage direct du Moto3 au MotoGP en 2015.

"Bien sur, tout le monde a le droit de se poser des questions à mon égard et au sujet de notre projet mené en MotoGP", reconnaît l'Aussie dont les nombreux manoeuvres limites l'an passé ont notamment fait rager Hayden, Barbera ou encore Bautista, entraînés au tapis par l'impétuosité du n°43 !

"Je suis si content pour Honda et les gens de mon équipe. Ils travaillent dur, c’est un plaisir de leur montrer que je les apprécie et qu’ils ne perdent pas leur temps. C’est comme une façon de récompenser les investissements qu’ils ont faits dans ce projet. Tous y croyaient, mais peut-être que certains commençaient à douter".

"A un moment, vous commencez à vous remettre en question"

Ce doute, justement, Jack Miller l'a aussi ressenti après des premiers pas laborieux sur la Honda RCV213 du team Marc VDS. Conscient d'être examiné de près, presque comme une bête curieuse, le jeune homme de 21 ans s'était cependant déjà illustré en Catalogne avec une belle dixième place. De quoi en partie se rassurer après ses quatre résultats blancs en Argentine, au Texas, en France et en Italie.

"À un moment, vous commencez à vous remettre en question, vous vous demandez "est-ce que j’ai ma place à un si haut niveau de compétition ?", admet-il.

"Mais dès que j’ai franchi la ligne d’arrivée, j’ai évacué tout ça de ma tête. Je sais, la piste était mouillée. Mais ça prouve que course après course, nous nous améliorons".

Selon Miller, cette victoire ne changera pas grand-chose à son approche de la course et de sa carrière, dans la mesure où il dispose d'un solide contrat de trois ans avec le HRC. "Mais ça me rendra plus calme", estime néanmoins l'australien qui s'entraîne désormais d'arrache-pied pour parfaire sa condition physique, après avoir réalisé l'an dernier l'importance de cet aspect en MotoGP. 

Son manque de rigueur à l'entraînement lui ayant été reproché en 2015, Miller s'est sérieusement pris en main pour sa deuxième saison parmi l'élite, multipliant par exemple les kilomètres sur son vélo de route en compagnie de Cal Crutchlow.

"Le prochain rendez-vous a lieu au Sachsenring, c’est un tracé que j’aime beaucoup : j’y avais fait une bonne course l’an passé et j’ai vraiment hâte d’y être", prévoit Jack Miller, qui avait terminé le GP d'Allemagne 2015 au 15ème rang. Suite à sa victoire à Assen, il pointe au 13ème du classement provisoire avec 33 points... dont 25 marqués aux Pays-Bas !

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
    Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
    Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
    Roadster 1 commentaire
    Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La Honda n°30 en pole position des 8 Heures de Suzuka 2026 

Le Top 10 Trial étant tombé à l'eau (huhuhu), la ligne de départ des 8H de Suzuka 2026 correspond à la feuille des temps de la première phase des qualifications. La Honda n°30 d'usine partira devant la BMW n°37 officielle, les Yamaha n°99, 1 et 21, les Honda n°5 et 17, la Suzuki n°12, la BMW n°76, etc. Chronos et réactions en vidéo.
    La Royal Enfield Guerrilla 450 Apex 2026 se veut plus sportive

Le roadster Guerrilla 450 de Royal Enfield intègre le suffixe "Apex" pour matérialiser ses évolutions (un peu) plus dynamiques pour son nouveau millésime 2026. Présentation.
    Creators Custom Clash : concours de préparations Harley-Davidson 

La Motor Company lance un "contest" de customisation opposant des créateurs de contenu européens en collaboration avec ses concessionnaires. Six prépas sont en finale de ce Creators Custom Clash 2026, dont une séduisante Street Bob bichonnée en France.
    Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
    Officiel : Jorge Martin et Ai Ogura chez Yamaha en 2027

Le team officiel Yamaha recrute deux pilotes Aprilia pour emmener sa future M1 d'usine de 850 cc : l'espagnol Jorge Martin et le japonais Ai Ogura, respectivement premier et quatrième au classement provisoire MotoGP 2026.
    Escale portugaise réussie de l'European H.O.G. Rally en 2026, cap sur la Croatie

La 32ème édition de l'European Harley Owners Group Rally vient de réunir des milliers de ''bikers'' à Cascais en cette fin juin 2026, pour quatre jours de rassemblement sur la côte atlantique portugaise. Au beau milieu de la fête, la firme de Milwaukee a fixé le prochain rendez-vous : mi-juin 2027 à Biograd na Moru, en Croatie.
    Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
    • En savoir plus...