Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 21 octobre 2011

Moto 2 : Marc Marquez ne roulera pas en Moto GP en 2012

Moto 2 : Marc Marquez ne roulera pas en Moto GP en 2012

Marc Marquez, actuellement second du classement Moto 2 avec trois points de retard sur Bradl, ne montera pas en Moto GP en 2012. A la veille des essais du GP de Malaisie 2011 , l'Espagnol a confirmé qu'il honorerait son contrat de deux ans avec son équipe en Moto 2, le team Catalunya Caixa Repsol.

Imprimer

Marc Marquez, actuellement second du classement Moto 2 avec trois points de retard sur Bradl, ne montera pas en Moto GP en 2012. A la veille des essais du GP de Malaisie 2011, l'Espagnol a confirmé qu'il honorerait son contrat de deux ans avec son équipe en Moto 2, le team Catalunya Caixa Repsol.

"Je suis content de cette décision, c'est ma première année en Moto2, nous avons travaillé très dur et mon niveau est actuellement meilleur que ce que nous imaginions en début de saison", a déclaré le champion du monde 125 cc en titre, qui compte déjà 17 victoires, 25 podiums et 21 pole positions en Grands Prix à seulement 18 ans !

"Nous avons deux ans de contrat pour courir en Moto2 et nous n'avions donc pas de pression en début de saison. Mon niveau s'est ensuite amélioré, bien plus que ce à quoi nous nous attendions, et maintenant que la fin de saison arrive c'était le moment d'étudier toutes nos possibilités", a relaté le n°93 qui joue le titre face à Stefan Bradl, après un début de saison ô combien laborieux (deux chutes et une 21ème place lors des trois premiers Grands Prix !)

"Je crois que notre meilleure option est de rester une année de plus en Moto2, parce que j'ai appris quelque chose à chaque course et je crois que je peux encore apprendre. C'était une décision difficile mais je crois que c'est notre meilleure option", a répété Marc Marquez qui affirme n'être "absolument pas déçu de rester ici".

"Je n'ai que 18 ans, je suis très jeune, ça ne fait qu'un an que je suis en Moto2 et je crois que rester deux ans dans la catégorie est une bonne chose. Presque tous les pilotes restent deux ans et je pense que ce sera bien pour moi parce que je vais continuer à gagner en expérience et que si je vais ensuite en Moto GP, je serai beaucoup mieux préparé", a conclu l'homme de Cervera (Espagne).

"Les résultats de Marc ont généré des rumeurs"...

Comme l'affirme son team manager Emilio Alzamora - qui est aussi le directeur de l'équipe Catalunya Caixa Repsol -, l'officialisation du maintien de Marquez en Moto 2 vise surtout à faire taire les rumeurs concernant son arrivée en catégorie reine dès la saison prochaine.

"Nous pensions qu'il était opportun d'annoncer notre décision ici en Malaisie. Lorsque nous avions présenté notre projet, nous avions annoncé que la durée était de deux ans, mais les résultats de Marc ont généré des rumeurs dans la presse et chez les teams satellites qui s'intéressent à lui. Nous avons donc trouvé important d'annoncer nos intentions et d'expliquer que nous continuerons avec Marc en Moto2 l'an prochain", a précisé Alzamora.

Considéré comme le "nouveau Dani Pedrosa" - en raison de son petit gabarit, de sa nationalité et bien entendu de son talent -, Marc Marquez attire effectivement la convoitise de plusieurs teams Moto GP qui auraient bien aimé le faire monter en catégorie reine dès 2012...

Très largement soutenu par le pétrolier espagnol Repsol (le sponsor titre des Honda-HRC), Marquez aurait cependant décidé de temporiser son arrivée en Moto GP afin d'être sûr de disposer d'un guidon compétitif pour son plongeon dans le "grand bain".

En tant que débutant, il ne pourra en effet pas intégrer directement une équipe officielle dès sa première saison en Moto GP. Avec son manager, il tenterait de convaincre Honda de lui attribuer une RCV semi-officielle (comme celle de Marco Simoncelli) dans un team satellite. Mais cette option ne convient guère au premier constructeur mondial qui souhaite plutôt "réduire la voilure" en Grands Prix...

En attendant, Marc Marquez a le titre Moto 2 comme objectif, bien que le Grand Prix de Malaisie ait assez mal démarré pour lui : impliqué dans une chute collective pendant les premiers essais libres avec Bradley Smith et Jules Cluzel, le n°93 ne s'est pas blessé (contrairement à Smith qui souffre d'une fracture de la clavicule gauche) mais a préféré rester au chaud lors de la deuxième séance pour mieux rebondir demain.

A suivre tout le week-end sur Moto-Net.Com : restez connectés !

.

.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Le scooter Voge SR450X au prix de…

La DIP, distributeur exclusif en France de la marque Voge, dévoile le tarif de son nouveau scooter SR450X découvert l'automne dernier au salon EICMA de Milan (Italie).
Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...