Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 29 avril 2015

Marché moto européen : stable au premier trimestre 2015

Marché moto européen : stable au premier trimestre 2015

Selon les chiffres compilés hier à Bruxelles par l'Association des constructeurs motos (ACEM), les ventes de deux et trois-roues motorisés en Europe sont restées stables au cours des trois premiers mois de l'année par rapport à la même période 2014.

Imprimer

Selon les chiffres compilés hier à Bruxelles par l'Association des constructeurs motos (ACEM), les ventes de deux et trois-roues motorisés en Europe sont restées stables au cours des trois premiers mois de l'année par rapport à la même période 2014.

Globalement, avec un total de 250 080 motos, scooters et cyclomoteurs vendus en trois mois contre 250 460 sur la même période l'an dernier, le premier trimestre 2015 est au même niveau qu'en 2014 (-0,2%) malgré un démarrage difficile en janvier et février (-3%).

Les motos et scooters de plus de 50 cc s'en sortent relativement bien avec une hausse moyenne de +4% en Europe (189 570 immatriculations), mais les cyclos boivent la tasse avec une chute de -11,3% (60 510 immatriculations).

L'Espagne tire le marché vers le haut

L'analyse pays par pays montre toutefois de grandes disparités : alors que les immatriculations de deux et trois-roues motorisés (toutes cylindrées confondues) augmentent de +18,1% en Espagne (27 920 unités) et de +11,8% au Royaume-Uni (25 394 unités), elles stagnent en Allemagne (47 590 unités : +0,2%) mais chutent en Italie (40 660 unités : -4,6%) et surtout en France (49 260 unités : -6.2%).

L'Espagne, le Royaume-Uni et l'Allemagne font la part belle aux plus de 50 cc avec respectivement 24 700 (+19,1%), 23 465 (+14.3%) et 40 050 immatriculations (+3,8%), tandis que l'Italie et la France accusent le coup avec des baisses de -1,5% (35 810 immatriculations) et -3,6% (33 475).

Quant au cyclo, à part en Espagne où il semble avoir encore de beaux jours devant lui avec une hausse de +11,4% (3 220 immatriculations), il peine toujours autant à séduire les commuters français (15 790 immatriculations : -11,1%), britanniques (1 930 immatriculations :-11,9%), allemands (7 540 immatriculations :-15,5%) et même italiens (4 850 immatriculations :-22,4%)...

Immatriculations de 2 et 3 roues en Europe (toutes cylindrées)

Marché moto européen : stabilité au premier trimestre 2015

Immatriculations de motocycles en Europe (> 50 cc)

Marché moto européen : stabilité au premier trimestre 2015

Immatriculations de cyclos en Europe (< 50 cc)

Marché moto européen : stabilité au premier trimestre 2015

.

.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour &quot;Tracer&quot; vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Fabio Quartararo en avait plein les bras au GP de Pays-Bas

Fabio Quartararo s'estime satisfait d'avoir pu décrocher la 8ème place du Grand Prix des Pays-Bas à Assen, circuit éprouvant sur lequel les faiblesses de sa Yamaha ont réveillé un syndrôme des loges. 
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026

Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Pays-Bas 5 commentaires
Pedro Acosta opéré au poignet après son abandon à Assen

Le pilote officiel KTM Pedro Acosta s'est vu contraint à l'abandon au 13ème tour de la course principale du Grand Prix des Pays-Bas 2026, en raison d'un problème de canal carpien. Le futur coéquipier de Marc Marquez chez Ducati sera opéré cette semaine.
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale

Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Pratique 1 commentaire
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...