Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 3 juillet 2009

Lyon inaugure le premier radar de feu rouge

Comme nous l'annoncions hier (lire Moto-Net.Com du 2 juillet 2009 ), le premier radar en France chargé de détecter les infractions au feu rouge est entré en service aujourd'hui dans le centre de Lyon.

Imprimer

Comme nous l'annoncions hier (lire Moto-Net.Com du 2 juillet 2009), le premier radar en France chargé de détecter les infractions au feu rouge est entré en service aujourd'hui dans le centre de Lyon.

Situé à l'angle des rues Marc Bloch et Jean Jaurès dans le 7e arrondissement, un "carrefour réputé accidentogène", ce radar est le premier des quatre radars hexagonaux censés être installés avant l'été, notamment au Vésinet (78) et à Bordeaux (33).

Equipé d'un appareil photo numérique relié à des capteurs placés sous la chaussée, ce Mesta 3000 fabriqué par Sagem se déclenche une première fois lorsque l'avant du véhicule franchit la "ligne d'effet de feu" marquée au sol, puis une seconde fois lorsque le véhicule tout entier dépasse cette ligne, a expliqué Laurent Garipuy de la direction départementale de l'équipement (DDE) : "il faut bien s'arrêter devant la "ligne d'effet de feu" comme le stipule le code de la route car, sinon, l'infraction est constituée même si l'on s'arrête en bordure du passage protégé avant le feu tricolore", a-t-il averti.

Ce règlement draconien, souvent méconnu des automobilistes interrogés par l'AFP, est jugé "abusif" par plusieurs d'entre eux : "quand on grille un feu rouge c'est normal de se faire sanctionner mais là on ne le grille pas puisqu'on s'arrête juste avant", estime notamment Léopold Allouch, un automobiliste de 61 ans. "C'est du racket, c'est pas normal de griller un feu rouge, mais ils mettent des radars partout", s'indigne de son côté Mme Yalate Merabet...

Les photos sont ensuite automatiquement transmises au nouveau Centre national de traitement de Rennes (lire Moto-Net.Com du 23 juin 2009), qui centralise les procès-verbaux et délivre une amende de 135 euros assortie d'une perte de quatre points sur le permis de conduire.

Trois autres radars semblables, actuellement "en phase de test", devraient entrer en service "prochainement" à des "carrefours dangereux" à Lyon, a ajouté M. Garipuy. Au total, 150 radars de ce type sont prévus sur le territoire "à l'échéance de fin 2009" ou du "premier trimestre 2010" au plus tard, selon la Sécurité routière.

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 4 commentaires
De la Malaisie au malaise qatari : le MotoGP en terrain miné

Marc Marquez semble avoir plié la saison MotoGP 2026 avec sa magistrale victoire à Sepang qui, combinée à la blessure de Jorge Martin, lui permet de viser le titre dès ce dimanche à Losail. Sauf que le GP du Qatar a du plomb dans l'aile : une majorité de pilotes s'y opposent et Yamaha ne courra pas. L'organisateur américain menace… et leur big boss à Washington aussi.
Qatar 1 commentaire
Kawasaki monte sur le podium avec sa garantie moto à six ans

Kawasaki porte de quatre à six ans la garantie en France (et en Europe) de ses motos de route neuves à compter du 1er novembre 2026 ! Cette décision permet aux Verts d’Akashi de devancer Yamaha et d'égaler Honda, tandis que Suzuki reste en tête avec dix ans. Explications et tour d’horizon des garanties pratiquées par la concurrence.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...