Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MOTOGP VALENCE - ESSAIS LIBRES 1
Paris, le 11 novembre 2016

GP de Valence - Essais FP1 : Lorenzo, la dernière avec Yamaha comme objectif

Lorenzo, la dernière avec Yamaha comme objectif

Jorge Lorenzo démarre sur les chapeaux de roues les premiers essais libres de la finale MotoGP à Valence, déterminé à aller chercher sa dernière victoire avec Yamaha avant de rejoindre Ducati. Le majorquin précède de presque quatre dixièmes son coéquipier, Valentino Rossi, et le champion du monde Marc Marquez.

Imprimer

Malgré la fraîcheur de l'air (14°C) et de la piste (12°C), Jorge Lorenzo a vite retrouvé ses marques sur le Ricardo Tormo, circuit sur lequel il détient tous les records depuis l'an passé : 1'31.367 en course et 1'30.011 en qualifications. Son chrono en 1'31.045 signé ce matin en FP1 prouve la détermination du pilote Yamaha à briller une dernière fois sur la M1, comme il souhaite vouloir le faire pour clôre ses neuf saisons passées aux couleurs du blason d'Iwata (de 2008 à 2016).

"C’est un sentiment étrange… J’espère finir ce long parcours avec Yamaha de la meilleure des manières", exxplique-t-il. "Je pense que nous avons de bonnes chances de nous battre pour la victoire, ou au moins pour le podium. Beaucoup de choses vont bientôt changer mais je préfère penser au présent, je vais me concentrer sur mon week-end avec Yamaha, sur ma course, et je verrai le reste après".

Le "reste" comme le nomme pudiquement Lorenzo concerne bien entendu les essais à venir sur sa future moto… A ce jour, Yamaha ne l'autorise à prendre le guidon de la Ducati que lors du test de Valence mais refuse catégoriquement qu'il remonte ensuite sur la GP17 avant la fin de son contrat, fin décembre 2016. Hors de question, donc, qu'il pilote l'italienne lors des tests privés prévus fin novembre, alors même que Ducati laisse Iannone le faire avec Suzuki et que Suzuki a donné son autorisation pour que Vinales pilote la M1 à Sepang courant novembre en essais privés. Ironie, quand tu nous tiens !

"L’arrivée de Jorge est un grand changement", commente pour sa part Andrea Dovizioso. "Ça me fait bizarre car nous avons toujours été adversaires. Mais je suis content, ça sera intéressant de le voir sur notre moto", explique l'italien, quatrième de cette première séance d'essais à Valence après avoir remporté la dernière course sur le mouillé en Malaisie.

Devant le n°4 se placent Rossi et Marquez, dont les chronos sont à presque quatre dixièmes du temps de référence de la matinée. Le champion du monde et son dauphin ne sont séparés que par 0,010 sec, promettant d'être au rendez-vous malgré un souci électronique rencontré par le Docteur sur sa M1 en début de séance. Pol Espargaro enregistre le cinquième temps pour son dernier week-end avec Yamaha-Tech3, juste devant Maverick Vinales qui entend bien subtiliser à Lorenzo la troisième place finale.

Pour son retour à la compétition, Dani Pedrosa enregistre le 12ème chrono à 1,408 sec, plaçant sa Honda officielle entre les Ducati de Barbera et Petrucci. Mika Kallio, aligné en wild card pour la première apparition de la KTM RC16 en course, termine cette séance à la dernière place à 2,9 sec de Lorenzo. Le finlandais est devancé par Loris Baz, avant-dernier chrono à 2,4 sec. 

Résultats et classements des essais libres 1 MotoGP du GP de Valence 2016

Horaires du Grand Prix de Valence MotoGP 2016

Vendredi 11 novembre

  • Essais libres 2 MotoGP : 14h05-14h50

Samedi 12 novembre

  • Essais libres 3 MotoGP : 09h55-10h40
  • Essais libres 4 MotoGP : 13h30-14h00
  • Qualifications MotoGP Q1 : 14h10-14h25
  • Qualifications MotoGP Q2 : 14h35-14h50

Dimanche 13 novembre

  • Warm-up MotoGP : 09h40-10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ Course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''

Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde

Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Pourquoi Aprilia dépasse Ducati en MotoGP 

Aprilia démarre la saison MotoGP 2026 au même rythme que s'est terminée 2025 : avec une longueur d'avance sur son compatriote Ducati, jusqu'ici incapable de contrer la RS-GP en course principale. Marco Bezzecchi, en particulier, mène cette lutte de pouvoirs entre les deux constructeurs italiens.
MotoGP 2026 6 commentaires
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €

Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...