Lightning Strike : la moto sportive électrique accessible se dévoile

Le Journal Moto du Net vous présentait en début d'année l'intéressant projet de moto électrique à hautes performances et à budget contenu du constructeur "branché" Lightning, connu entre autres pour sa spectaculaire "Hypersport à piles" chronométrée à 350,837 km/h.

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Cette nouvelle et ambitieuse moto électrique appelée Strike vient comme prévu de dévoiler tous ses détails techniques et sa silhouette complète, après s'être partiellement révélée en janvier dernier. Comme supposé par MNC, cette nouveauté revêt une allure résolument sportive, en droite ligne de l'ultra-performante LS-218.

Sa coque aérienne et ses optiques en amande renvoient aux sportives japonaises et à feue la Triumph 675, de même que son maousse bras-oscillant et son bâti arrière ajourés. En cela, la Strike ne se démarque pas de la production thermique probablement pour faciliter la transition (énergétique, forcément !).

Une bonne chose ? Oui et non... Quitte à construire une moto censée révolutionner le genre, autant commencer par bousculer les habitudes en matière de look ! Un peu comme Toyota l'a fait avec sa voiture hybride Prius, reconnaissable entre mille avec sa ligne originale.

Jusqu'à 320 km d'autonomie et 240 km/h !

D'autant que les arguments de la Strike sont "électrisants" : le modèle standard de 90 ch atteindrait "217 km/h" et entre "110 km et 160 km" d'autonomie au prix de "12 998 dollars" (environ 11 430 euros). Même si les comparaisons sont faussées avec les Etats-Unis à cause des différences de taxes, son tarif équivaut à la nouvelle Kawasaki ZX-6R 636 (11 699 €), certes considérablement plus performante (130 ch).

La Strike se montre surtout autrement plus abordable que le reste de l'actuelle production "à piles", dont la Harley-LiveWire et son prix extravageant de 33 900 € !  La note grimpe à "16 998 dollars" (environ 15 200 €) avec une batterie plus puissante (15 kWh), gage d'un rayon d'action davantage compatible avec des besoins "réels": entre "170 et 240 km".

Les performances deviennent carrément bluffantes sur la Strike "Carbon", modèle haut de gamme ci-dessus avec pièces en carbone, suspensions Öhlins,  pneus sportifs Pirelli et étriers monoblocs Brembo. Cette moto électrique de 120 ch prendrait "241 km/h" et pourrait couvrir jusqu'à "320 km" ! 

Probable qu'elle ne soit pas capable de faire les deux en même temps dans la mesure où les batteries lithium-ion se déchargent très rapidement à haute vitesse, davantage qu'en cycle urbain. Reste que ces données à vérifier dans la "vraie vie" - en dehors de simulations informatiques - sont bigremment prometteuses !

Seulement 35 minutes de recharge avec le chargeur rapide en option

Dernier argument en faveur de cette Strike : son temps de charge de seulement "35 minutes" sur des bornes à très forte intensité. Ce potentiel "plein de watts" (Lightning ne précise pas s'il s'agit d'une recharge complète ou à 80%...) exige toutefois un chargeur optionnel à 1500 dollars (environ 1350 €). D'origine, comptez "12 heures" de recharge sur une prise domestique et entre "2 et 3 heures" sur une borne publique. 

Lightning a d'ores et déjà ouvert les réservations et prévoit des livraisons débutant "en juillet 2019" pour la Strike Carbon, suivie ensuite des versions standards. Patience pour les électro-motards français : la marque californienne ne prévoit pas d'exportation hors des Etats-Unis avant "2020" !

Galerie photo Lightning Strike Carbon 2019