Les deux-roues anciens bientôt interdits en ville ?

J'habite la banlieue de Bordeaux qui va être en première ligne si l'expérience s'applique. Je traine encore une gpz de 2001 trop vieille et trop polluante selon les nouveaux critères (je ne parle pas de mon vieux 806 turbo essence de 96 qui ne me fera pas deuil). Comme vous tous ça m'énerve car il me semble qu'en ville un petit moteur à essence économe en carburant (5l/100km) posé sur 2roues et réduisant les temps de trajet, pollue moins qu'un diesel de 10ans d'âge mis sur 4roues transportant son seul conducteur dans les bouchons... Aussi que fait-on des véhicules de collection, alors on n'a plus le droit de se montrer en ville? c'est bien triste. Sinon je ne suis pas contre des mesures qui soulagent la pollution urbaine. A Bordeaux, le réaménagement de la circulation au profit du tramway et des bus et même des cyclistes (sens interdits autorisés), a été faite sciemment pour pénaliser l'automobiliste à quelques endroits de la ville... de par le développement des zones piétonnes et de sens uniques, le partage des voies automobiles avec celles du tram du bus et autres voies cyclables et larges trottoirs, les séparations, talus, barrières piétons, zones de stationnement, de livraison qui interdisent désormais de "se faufiler" facilement (essayez donc de remonter les quais rapidement aux heures de pointe même en moto!). Même si ça fait ch... par moments, je reconnais qu'une partie de la ville a gagné en qualité de vie. Pour en revenir à la politique de salubrité publique au sein des villes, au lieu de pénaliser les petits budgets avec cette nouvelle mesure, ne pourrait-on pas plutôt proposer des "volks wagen" urbains très peu polluants, très peu chers à l'achat permettant de transporter au moins 2 personnes (+les courses de la semaine), dotés du stop and go ou hybride ou tout électric ou mieux encore, un 2 ou 3roues abrité encore moins encombrant qu'une auto et doté des mêmes dispositifs. Ainsi grâce à des villes réaménagées privilégiant les transports en commun les moins polluants et grâce au développement de véhicules particuliers plus appropriés à l'environnement urbain -tout en lâchant la grappe aux 2RM qui évolueront aussi forcément- on arrivera peu à peu à des villes moins polluées. A côté de ça si on développe les habitations basse consommation ou dites "passives" et les industries plus économes en énergie, on confirmera le cercle vertueux (d'autant que cela créerait de l'emploi). Les solutions existent et elles ne sont pas si radicales que ça si on fait un travail d'explication et réalisation sur le moyen long terme, mais pour des raisons populistes et de trésorerie à court terme, on ne veut surtout pas les aplliquer... trop risqué électoralement parlant! Les scientifiques et autres esprits éclairés doivent ronger leur frein en ce moment... En conclusion je pense que la mesure proposée aujourd'hui n'a le mérite que de poser le débat, car si on l'applique comme ça vite fait bien fait, ça va encore pénaliser les bourses plates et monter encore un peu plus les français les uns contre les autres. On a des champions en la matière en ce moment au gouvernement...