Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TACLE TARDIF
Paris, le 20 juillet 2012

Le Team Liberty Racing riposte et fusille Sylvain Guintoli

Le Team Liberty Racing riposte et fusille Sylvain Guintoli

L'équipe de World Superbike Liberty Racing voit rouge : après avoir évoqué des démissions ''surprise'' pour justifier l'absence de Guintoli sur la piste ce week-end à Brno, le team tchèque reproche à son pilote français son manque de résultat. Vraiment ?!

Imprimer

Hier à 17 heures, le team Liberty Racing envoyait à la presse un communiqué avertissant que Sylvain Guintoli ne courrait pas à Brno ce week-end. La raison ? "Une rupture irrémédiable née d'un quiproquo entre les mécaniciens et la direction", assurait alors l'équipe tchèque.

"En fait, plusieurs membres de l'équipe technique ont décidé de ne pas participer à l'épreuve de République tchèque, ni au reste de la saison", se contentait de déclarer le staff en se gardant bien d'évoquer la raison d'un tel mécontentement...

"Cette défection affecte malheureusement le pilote français Sylvain Guintoli qui, sans soutien technique, ne prendra pas part aux courses de Brno ce week-end", concluait brièvement le team Ducati "privé"... de son meilleur pilote !

Mystérieusement tombé dans le courrier indésirable de Moto-Net.Com - étonnant, non ?! -, cet email a été suivi dans la soirée par une seconde salve particulièrement agressive à l'endroit de notre compatriote : entre-temps, Sylvain avait posté son propre communiqué sur Twitter (lire MNC du 19 juillet 2012 : Sylvain Guintoli n'a plus de guidon)...

"Au vu de ce qui s'est passé ces dernières heures, le team Liberty Racing souhaite clarifier sa position et les facteurs qui ont entraîné les événements ayant mis fin à la collaboration avec le pilote Sylvain Guintoli", dicte le big boss Mario Bertuccio.

1 victoire, 2 podiums et 1 pole... et c'est tout ?!

"Tout d'abord les mauvais résultats du pilote, assurément inappropriés par rapport aux investissements massifs, aux équipements techniques et aux moyens humains mis à sa disposition, et le relatif manque de retombées médiatiques pour le sponsor titre, ont causé une réduction importante des investissements de ce sponsor, comme on l'a vu par le passé", estime l'équipe tchèque.

Au classement général pourtant, le n°50 apparaît à la huitième place devant ses coéquipiers Smrz et Berger (McCormick a été absent trop longtemps pour être pris en compte). Le Frenchie est même le deuxième pilote Ducati et surtout, le premier pilote "privé", loin devant Chaz Davies et son RSV4 (dixième à 32 points).

Niveau couverture médiatique, le Français s'est pourtant hissé au premier plan dès l'Australie (avec une première ligne en qualif' et une troisième place en course, lire notre Analyse MNC du Mondial Superbike à Phillip Island), puis en Italie (lire MNC du 5 mai 2012 : coup de pole pour Sylvain Guintoli ! ) et enfin aux Pays-Bas (deux podiums dont une victoire, lire notre Analyse MNC du Mondial Superbike à Assen).

Mais "curieusement", ces résultats ne semblent pas satisfaire - a posteriori ! - les responsables du team dont voici la fin du communiqué :

"Il est important pour le groupe Liberty CZ de rationaliser ses coûts pour assurer la continuité de son team, surtout dans ce contexte de crise mondiale qui a récemment élevé le niveau d'alerte de la société".

"L'équipe technique a décidé d'adopter une position radicale en cette période de tension créée par une incompréhension avec la direction administrative du groupe". Or, malgré sa volonté supposée "farouche" d'éclaircir la situation, l'équipe n'invoque aucun motif de mécontentement, d'une part comme de l'autre...

"Une certaine superficialité et légèreté dans la gestion de problèmes internes au team, avec un inutile recours à des rumeurs circulant dans la presse, ce n'est pas un comportement professionnel et ça a altéré la relation de confiance construite en plusieurs mois de collaboration", indique l'équipe arrivée en Mondial Superbike l'an dernier.

"Le team continuera à donner leurs chances aux jeunes pilotes, une politique de groupe plus en accord avec le développement de la marque Effenbert".

"Le team Liberty Racing, comme il l'a clairement exprimé, regrette les choix faits par le pilote et l'équipe technique et confirme qu'il continuera à adopter l'esprit constructif qui a toujours caractérisé Liberty Racing".

Enfin, "le team aimerait souhaiter ses meilleurs voeux à Sylvain Guintoli et à toute l'équipe technique pour leurs carrières respectives". Vraiment ?!

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
McDonald se sert la première Bagger World Cup de Harley-Davidson 

Le n°1 de la restauration rapide investit la Harley-Davidson Bagger World Cup ? Non, la toute première saison de cette nouvelle série américaine s'est achevée, lors du récent Grand Prix d'Autriche 2026, sur le sacre de l'Australien Archie McDonald. Retour sur une catégorie aussi rigolote qu'improbable, qui a pris la place du MotoE.
Livre moto : Johann Zarco, la victoire et le pardon

Johann Zarco, unique double champion du monde Moto2 et historique vainqueur du GP de France 2025, revient sur son parcours, ses réussites, ses remises en question et l'emprise de feu son mentor dans sa première biographie officielle, de 354 pages, aux éditions Solar. 
Culture 1 commentaire
Multistrada V4 Pikes Peak d'usine et Desmo450 SM de compétition

Pour 2027, Ducati revêt la Multistrada V4 Pikes Peak d'une livrée inspirée des officielles Desmosedici GP et Panigale V4 R. Un habillage ''Racing'' pour le maxitrail sportif, disponible en concession à 33 590 euros (ou plus). Les bolognais lâchent aussi une vraie nouveauté, radicale et typée : la Desmo450 SM, premier supermotard de compétition !
Goodwood Revival 2026 : McGuinness intemporel et Sheene inoubliable

Le week-end dernier se disputaient le GP d'Autriche, le Bol d'Or… et le festival Goodwood Revival 2026 qui a, cette année encore, fait le plein de spectateurs en tweed, d'autos et motos rutilantes, de pilotes légendaires venus participer au Barry Sheene Memorial Trophy, hommage au champion GP500 1976 et 1977. Il y a cinquante ans ? ''What The Flûte !''
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...