Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
RALLYE DU DOURDOU
Villecomtal, le 18 juillet 2005

Le Dourdou rebondissant

Le Dourdou rebondissant

Il peut décidément tout se passer en rallye et un championnat est rarement joué deux épreuves avant la fin... Philippe Richelmi, leader de la cuvée 2005, a eu chaud aux fesses. Et pour cause ! Compte rendu.

Imprimer

Il fait beau à Villecomtal. Trop d'ailleurs, car la chaleur de ce soleil de plomb aveyronnais risque de causer quelques petits soucis sur le revêtement des spéciales... Mais tout le monde est motivé par ce rallye, surtout les "monos" qui vont pouvoir profiter d'une nouvelle spéciale très technique, très rallye, très... "mono" !

Philippe Richelmi est malgré tout assez confiant : il a bien travaillé les reconnaissances et il ne risque pas grand chose au niveau classement au championnat, son avance sur le chevalier Sergeï pouvait lui permettre un petit relâchement dans les classements d'étapes. Les spécialistes du mono, eux, ont tout à gagner au Dourdou et Pierre Lemos veut en profiter pour tenter de se rapprocher du podium scratch du championnat en reprenant des points à Marc Troussard... Ce rallye est aussi l'occasion pour Hervé Ricord de placer enfin sa magnifique 510 Husky dans les premières places d'un rallye. Bref, il va y avoir de l'action...

Rallye du Dourdou 2005 : le Dourdou rebondissant !

De l'action, il y en a eu ! Dès la première spéciale à Golinhac, Philippe Richelmi part à la faute. Une petite chute sans gravité pour lui mais qui l'empêche de repartir : le circuit de refroidissement de son Aprilia 1000 RSV est en partie arraché.

Le meilleur temps de cette spéciale revient à Serge Nuques... et ce n'est qu'un début, car le Chevalier grolandais concocte en secret un festival de scratches ! Il remportera ainsi toutes les spéciales de l'épreuve de jour, avec des temps d'extraterrestre ! L'étape fut cependant raccourcie au niveau du nombre de spéciales prévues : le parcours routier de 104 km devait comporter deux spéciales (celle de Villecomtal et celle de Golinhac), mais suite à de nombreuses chutes dues au bitume fondant, la première spéciale ne se fera qu'au premier tour. Golinhac étant ombragée, son revêtement tiendra les trois passages.

Rallye du Dourdou 2005 : le Dourdou rebondissant !

Trois tours donc, mais les deux derniers avec seulement une spéciale. Sur sa Yamaha R6 de l'espace, le Chevalier Sergeï remporte avec son panache habituel cette épreuve de jour devant le premier mono, Olivier Gabillon sur Yamaha 450 WR. Dommage pour Hervé Ricord, qui s'offrira tous les deuxièmes temps de cette étape avec des chronos assez remarquables, mais qui prendra une pénalité pour avoir bêtement pointé une minute en retard à un CH. Il se retrouve ainsi classé à la troisième place du jour.

Rallye du Dourdou 2005 : le Dourdou rebondissant !

L'étape de nuit a également connu son quota de rebondissements : après le meilleur temps dans la première spéciale d'un Sergeï proprement intouchable, c'est au tour d'Emmanuel Siaux (Yamaha 450 WR, classé 6ème de l'étape de jour), de nous offrir un one man show !

Avant la deuxième spéciale, nouveau rebondissement : le chevalier Nuques, victime d'une panne d'éclairage, abandonne la course ! Préférant assurer ses points, Philippe Richelmi ne prend pas de risques et termine cette épreuve à la 7ème place derrière Marc Troussard. Ce dernier, profitant de l'abandon de Serge et de la "relâche" de Philippe, se tirera une bourre effrénée avec Gregory Debize pour la première place "Top Sport"...

Rallye du Dourdou 2005 : le Dourdou rebondissant !

Résultat des courses : au cumul jour/nuit on retrouve Olivier Gabillon vainqueur du rallye devant Hervé Ricord et Emmanuel Siaux. Les cinq premières places sont occupées par des "mono". On retrouve Marc Troussard à la première place des "Top Sport" et Michael Pefaure (11ème au scratch) premier "Sport". L'équipage side-car Samuel Gache/David Chanal se voit déjà le titre en poche en remportant la première place de leur catégorie tandis que c'est chez les "Classiques", où rien n'est encore joué, qu'on retrouve la plus belle bourre entre Eric Sarafis, Gérard Rolland et Pierre Godart...

Rallye du Dourdou 2005 : le Dourdou rebondissant !

Au provisoire, Philippe Richelmi reste en tête du championnat scratch devant Serge Nuques deuxième et Marc Troussard troisième. La deuxième place est encore accessible à Marc, mais Greg Debize n'est pas loin, tout comme en "Top Sport" où Marc revenu à la deuxième place doit maintenant contrer une très possible remontée d'un Greg survolté ! Les concurrents vont donc profiter de l'été, se reposer les esprits et préparer calmement un "Mounta Cala" qui sera décisif le 11 septembre... Ici la Terre, à vous l'Espace !

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

La première journée du GP d'Allemagne pour Marc Marquez 

Marc Marquez s'approche déjà du record absolu du circuit du Sachsenring au terme du premier jour du Grand Prix d'Allemagne 2026. L'officiel Ducati, grand favori dans la Saxe, devance Raul Fernandez et Fabio Di Giannantonio qui s'accrochent aux avant-postes.  
Brough Superior affûte sa Dagger S 2026

L'artisan Brough Superior apporte une touche de sportivité supplémentaire à son luxueux roadster Dagger. Position et carénages plus acérés sont revendiqués par cette nouvelle déclinaison Dagger S. 
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Fin de vie des motos : ce que la nouvelle loi européenne va changer

Si le projet de loi sur la fin de vie en France patine, la réglementation européenne encadrant la gestion des motos - à réparer ou détruire - se précise : passeport, plastique recyclé, chasse aux deux-roues qui échappent à la filière agréée... Le bricolage maison est-il menacé ? MNC a posé la question - et d'autres - à l'organisme Recycler Mon Véhicule.
Les nouveaux coloris des motos Triumph 2027 

Triumph fait évoluer la palette de couleurs de ses Tiger Sport 800, Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Triple 1200 RS et Rocket 3 pour le millésime 2027. 
Johann Zarco doublement sanctionné pour l'accrochage à Barcelone

Johann Zarco est reconnu responsable de l'accrochage avec Francesco Bagnaia et Luca Marini lors du Grand Prix de Catalogne 2026. Le tricolore, lourdement blessé dans cette chute, devra s'acquitter d'un double Long Lap lors de son retour à la compétition.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...