Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
DANGER
Paris, le 29 octobre 2004

La Mutuelle des Motards contre l'allumage des feux le jour

La Mutuelle des Motards contre l'allumage des feux le jour

La Mutuelle des Motards, assureur militant même si l'expression est déjà prise par un de ses confrères, prend position contre l'allumage des feux le jour par tous les véhicules et soutient les manifs FFMC prévues ce week-end dans toute la France.

Imprimer

Alors que la campagne visant à recommander à tous les usagers de la route d'allumer leurs feux de croisement le jour hors agglomération débute demain, l'Assurance Mutuelle des Motards (AMDM) désapprouve cette mesure qu’elle estime "contraire aux intérêts des motards et à leur sécurité".

Dans cette optique, la Mutuelle soutient la Fédération française des motards en colère (FFMC) lors des manifestations organisées ce week-end dans plusieurs villes de France (voir Agenda).

Objectif : le retrait de cette mesure qui entraînerait "une perte de visibilité des véhicules de gabarit réduit alors qu'il est nécessaire de marquer la spécificité des deux-roues motorisés dans un environnement automobile", rappelle la Mutuelle, qui redoute que les motards se retrouvent "noyés dans une marée de phares allumés".

Un simple constat de bon sens que ne semble pourtant pas partager le ministre des transports Gilles de Robien, qui affirme sans peur du ridicule que "cette mesure protège aussi les motards car ils verront mieux les voitures" (lire Moto-Net du 8 juillet 2004).

Selon Patrick Jacquot, PDG de la Mutuelle, cela revient à "sacrifier le million de motards face aux 35 millions d’automobilistes : les vies qui seraient gagnées ainsi chez les automobilistes ne seraient-elles pas perdues par les motards ?", s'interroge-t-il avant de préciser que ce raisonnement peut à terme se révéler hasardeux, car "la densification de la circulation en zone urbaine, l'équivalence permis B/125 et l’évolution de l’offre constructeurs transforment de plus en plus de personnes en "usagers multimodaux" et donc aussi en motards, comme en atteste le fort développement de nos contrats "duo" (contrat moto et auto)"...

.

.

Commentaires

Bestof: 
1
Lectures: 
0
Je ne suis pas un motard. J'ai un grand respect pour les 2 roues.Je les laisse passer en toutes sécurité grace à leures feux allumés!!! Pour moi c'est un avertissement pour leurs sécurité. Ne soyons pas égoiste.Savoir reconnaitre les 2 roues et des 4 roues. 2 roues feux allumés 4 roues feux éteints Bien sur par temp claire!!! Pour le respect des motards Je suis avec vous.

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?

Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster 2 commentaires

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Nette embellie pour le marché français de la moto en mars 2026

La jolie météo du mois de mars et le beau salon de Lyon semblent avoir donné un coup de fouet aux immatriculations de motos et scooters en France : +23,4% chez les 125cc et +13,4% pour les grosses cylindrées… par rapport à un petit mars 2025, cependant. Bilan.
Horaires et enjeux du Grand Prix d'Espagne MotoGP 2026 à Jerez

Le Grand Prix d'Espagne, quatrième course MotoGP 2026, marque le retour du Continental Circus en Europe sur le circuit de Jerez du 24 au 26 avril. La lutte entre Aprilia et Ducati, pour l'instant en faveur du blason de Noale, se poursuit sur un tracé parfaitement connu de tous. Présentation.
ANC à moto : gadget ou vraie solution contre le bruit ?

À moto, les innovations font rarement l’unanimité au départ. ABS, contrôle de traction, ride-by-wire… à chaque fois, ça a fait débat avant de s’imposer. L’ANC (Active Noise Cancellation ou réduction active de bruit) est en train de suivre le même chemin. Entre ceux qui parlent de gadget, ceux qui pensent que ça coupe du monde, et ceux qui doutent que ça change quoi que ce soit une fois lancé sur autoroute, la techno traîne déjà son lot d’idées reçues. Avec l’arrivée d’un casque comme le SENA Phantom ANC, le sujet sort du labo et devient concret. On a donc pris ces idées reçues une par une, pour voir ce qu’il en est vraiment.
High-tech 1 commentaire
La série limitée KTM 1390 Super Duke RR 2026 au prix de…

KTM dévoile une série limitée de 1390 Super Duke RR avec pièces en carbone, périphériques luxueux et électronique à l'avenant. Cette moto exclusive, produite à 350 exemplaires, demande un (gros) billet de 9250 euros supplémentaires par rapport à la "Bête" standard.
Bilan des deux ans du contrôle technique de mes deux-roues 

Depuis le 15 avril 2024 en France, les motos et scooters (3-roues et voiturettes aussi) sont soumis à un contrôle technique. Deux ans plus tard, MNC dresse un bilan négatif : celui d’une mesure massivement rejetée, qui ne peut prétendre améliorer la sécurité routière de manière tangible et prouve même ponctuellement son inutilité. Oh bravo.
Sécurité routière 3 commentaires
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?

Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...