Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW
Le Mans, le 15 mai 2004

Katja Poensgen rêve de MotoGP

Katja Poensgen rêve de MotoGP

Après deux saisons en 250 cc, Katja Poensgen commente cette année les Grands Prix moto pour la chaîne de télévision allemande RTL. Mais elle rêve d'une saison en MotoGP et a déjà prévu de faire des essais en fin d'année. Interview.

Imprimer

Katja Poensgen, seule concurrente féminine en Grands Prix 250 cc en 2001 et 2003, a troqué cette année son guidon contre une caméra et arpente désormais les stands et les paddocks un micro à la main.

Devenue commentatrice pour la chaîne de télévision RTL, la craquante allemande aux yeux gris clairs avoue tout de même qu'elle rêve de reprendre sa place sur la grille de départ, mais cette fois en catégorie reine... Interview.

Katja Poensgen en MotoGP l'an prochain ?

Moto-Net : Tu regrettes de ne plus être sur la piste cette année ?
Katja Poensgen : Oui, c'est dommage qu'il n'y ait plus aucune fille en Grand Prix, c'est toujours bien qu'il y ait des filles au plus haut niveau mondial. Je cours toujours de temps en temps en Allemagne, sur des courses comme la BMW Boxer Cup. Mais maintenant, je travaille pour la chaîne de télévision allemande RTL.

Katja Poensgen en MotoGP l'an prochain ?

Moto-Net : Quelle drôle d'idée !
Katja Poensgen : Non, c'est super ! Je commente les Grands Prix, je fais des interviews, j'adore ! En début d'année, j'ai beaucoup hésité entre cette offre de RTL et une proposition du Team Yamaha Kurz pour une nouvelle saison en 250. Finalement, j'ai choisi la télé car c'était un challenge très intéressant. Le sport moto devient de plus en plus populaire en Allemagne et c'était une excellente chance pour moi, je suis fière de participer à cette aventure et de faire découvrir la moto à un large public ! Mais on ne sait jamais ce qui peut se passer...

Moto-Net : Ah ! Des projets de retour ?
Katja Poensgen : Oui ! J'ai très envie de revenir en Grand Prix en tant que concurrente et j'aimerais courir en MotoGP !

Moto-Net : C'est pour ça qu'on t'a vue essayer la Suzuki, lors des essais IRTA de Barcelone ?
Katja Poensgen : Non, à Barcelone c'était surtout pour la télé, j'ai juste fait trois tours ! Mais en fin de saison, je dois faire des essais MotoGP. De vrais essais, cette fois ! Et si je suis assez rapide, je devrais avoir une place...

Moto-Net : Super ! Dans quel team ?
Katja Poensgen : Sur une machine rapide ! Mais je ne te dirai pas laquelle...

Moto-Net : La plus rapide ?
Katja Poensgen : Non, pas la plus rapide... Mais s'il te plaît, je préfère ne rien dire !

Moto-Net : Le titre 2004 va être âprement disputé. Tu as un favori ?
Katja Poensgen : J'adore Gibernau ! C'est un mec très marrant, qui sait aussi être sérieux quand il faut. Valentino aussi bien sûr, c'est le meilleur pilote du monde ! J'aime aussi beaucoup Max Biaggi ! C'est un mec très sympa, contrairement à ce qu'on peut en voir à la télé ou quand on est journaliste... En tout cas, en 250 je suis pour Randy ! Mais on verra bien. Et j'aurais bien aimé que des allemands soient devant...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment 

Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar

Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...