Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#SANMARINOGP ESSAIS LIBRES 2
Paris, le 11 septembre 2020

GP de Saint Marin Essais FP2 : Quartararo mène un doublé Petronas-SRT

GP de Saint Marin Essais FP2 : Quartararo mène un doublé Petronas-SRT

Fabio Quartararo et son coéquipier Franco Morbidelli impriment le rythme de la première journée du Grand Prix de San Marin sur leurs Yamaha privées, tandis que KTM se met de nouveau en évidence à Misano avec Pol Espargaro et Iker Lecuona. Compte rendu et classement.

Imprimer

Piste ensoleillée et léger voile nuageux pour le retour en piste des MotoGP en ce début d'après-midi à Misano, sur la côte Adriatique, pour la deuxième séance d'essais. Pol Espargaro boucle comme ce matin les premiers tours de mise en route, avant de céder la place à Franco Morbidelli.

Le commandement change de mains au fur et à mesure de la descente des chronos vers les 1'33.500, à l'avantage de Fabio Quartararo. Le jeune français est poursuivi par Viñales, Rins et les frères Epargaro. Takaaki Nakagami s'invite aussi dans le Top 5 pour sauver l'honneur de Honda, inexistant depuis l'absence de son chef de file Marc Marquez.

Puis Joan Mir prend les rênes en 1'33.236 sur sa Suzuki, alors que Brad Binder chute sans gravité avec sa KTM officielle. Le débutant sud-africain revient immédiatement à son stand pour repartir avec sa seconde moto. Quartararo puis Rins butent ensuite sur la barre des "33" : l'officiel Suzuki garde l'avantage en 1'33.015 !

Chacun cherche alors son second souffle en prévision de l'effort à venir dans les dernières minutes, ce qui n'empêche pas d'assister à un dépassement "chaud patate" entre Quartararo et Viñales : le n°12 est surpris par l'extérieur par le jeune français. Voila qui promet l'an prochain quand ils feront équipe !

Duel à venir entre Yamaha et KTM ?

"Mack" - meilleur temps en FP1 - signe peu de temps après un tour en 1'32.928 : performance très intéressante car réalisée avec une monte médium-dur bien entamée par 15 tours de piste. En clair : l'espagnol prépare sa course ! Rossi fait la même chose avec la même association pneumatique, mais pas le même succès : l'italien évolue entre la 12ème et la 15ème position...

Comme ce matin, Dovizioso passe beaucoup dans son box en raison de petits soucis techniques sur sa Ducati : l'italien rentre au stand à environ dix minutes de la fin en désignant son tableau de bord à son chef-mécanicien, peut-être pour lui indiquer un message d'erreur. L'italien finira la journée à une lointaine 11ème place...

A trois minutes de la fin, la chasse à la "pole" démarre : Brad Binder est le premier à lâcher la cavalerie en 1'32.920, suivi de Morbidelli en 1'32.367... et de Fabio Quartararo en 1'32.189 ! Le jeune tricolore met tout le monde d'accord avec ce chrono légèrement plus rapide que celui de Viñales ce matin (1'32.198).

Prochaine étape : battre le record absolu de la piste italienne que Jorge Lorenzo détient depuis 2018 en 1'31.629. Défi parfaitement réalisable de l'avis de MNC au regard de la cadence infernale de cette première journée !

Le team Petronas-SRT peut avoir le sourire puisque Franco Morbidelli classe la deuxième M1 privée dans l'aspiration du leader du championnat (+0,178 sec), devant le KTM de Pol Espargaro et d'Iker Lecuona. Le rythme et la consistance des deux espagnols indiquent clairement que les RC16 sont encore susceptibles de jouer devant dimanche !

Valentino Rossi termine pour sa part à la 5ème place après s'être montré discret pendant toute cette session. L'italien accuse néanmoins une demi-seconde sur Quartararo, tout comme son coéquipier Viñales qui le suit à la 6ème place : les deux officiels Yamaha se sont toutefois essentiellement concentrés sur leurs réglages course.

Zarco ne sera plus chez Avintia en 2021 !

Johann Zarco apparaît seulement à la 14ème place sur sa Ducati 2019, peut-être perturbé par l'agitation autour de son avenir : le manager de son team confie au micro de MotoGP.com que "Zarco ne sera plus avec nous l'an prochain : je suis sûr à 99% que Enea Bastianini rejoindra notre équipe", prévoit Ruben Xaus. 

Cette mise au point de l'ancien pilote espagnol laisse entendre que Johann Zarco récupérera une Ducati d'usine soit dans le team officiel à la place de Dovizioso, soit dans l'équipe Pramac si Francesco Bagnaia lui est préféré. A suivre !

La troisième séance d'essais libres MotoGP du Grand Prix de San Marin démarrera demain samedi à 9h55. Restez connectés !

Résultats des essais libres 2 MotoGP du GP de San Marin 2020

  1.  Fabio QUARTARARO Yamaha 1'32.189 
  2. Franco MORBIDELLI Yamaha 1'32.367 0.178 / 0.178
  3. Pol ESPARGARO KTM 1'32.476 0.287 / 0.109
  4. Iker LECUONA KTM 1'32.675 0.486 / 0.199
  5. Valentino ROSSI Yamaha 1'32.732 0.543 / 0.057
  6. Maverick VIÑALES Yamaha 1'32.742 0.553 / 0.010
  7. Danilo PETRUCCI Ducati 1'32.825 0.636 / 0.083
  8. Brad BINDER KTM 1'32.920 0.731 / 0.095
  9. Miguel OLIVEIRA KTM 1'32.935 0.746 / 0.015
  10. Aleix ESPARGARO Aprilia 1'32.936 0.747 / 0.001
  11. Andrea DOVIZIOSO Ducati 1'32.945 0.756 / 0.009
  12. Takaaki NAKAGAMI Honda 1'32.975 0.786 / 0.030
  13. Alex RINS Suzuki 1'33.015 0.826 / 0.040
  14. Johann ZARCO Ducati 1'33.049 0.860 / 0.034
  15. Joan MIR Suzuki 1'33.124 0.935 / 0.075
  16. Jack MILLER Ducati 1'33.368 1.179 / 0.244
  17. Francesco BAGNAIA Ducati 1'33.400 1.211 / 0.032
  18. Bradley SMITH Aprilia 1'33.568 1.379 / 0.168
  19. Stefan BRADL Honda 1'33.631 1.442 / 0.063
  20. Cal CRUTCHLOW Honda 1'33.696 1.507 / 0.065
  21. Alex MARQUEZ Honda 1'33.806 1.617 / 0.110
  22. Tito RABAT Ducati 1'33.923 1.734 / 0.117

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...