Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 5 juin 2011

GP de Catalogne 125 : Zarco s'emballe à Montmelo...

GP de Catalogne 125 : Zarco s'emballe à Montmelo...

Dimanche 12h40 . Pénalisé de 20 secondes pour sa manoeuvre sur Nico Terol dans le dernier virage, Johann Zarco est passé de la première à la sixième place au GP de Catalogne. L'espagnol remporte donc la victoire devant Vinales et Folger.

Imprimer

Dimanche 12h40. Pénalisé de 20 secondes pour sa manoeuvre sur Nico Terol dans le dernier virage, Johann Zarco est passé de la première à la sixième place au GP de Catalogne. L'espagnol remporte donc la victoire devant Vinales et Folger.

Départ : Malgré les nombreuses traces d'humidité qui parsèment encore la piste de Montmelo, tous les pilotes du plateau 125 cc partent en pneus slicks. Nico Terol prend le meilleur envol et tente tout de suite de s'échapper, mais Vinales lui fond dessus et lui chipe immédiatement les rênes de la course.

Bien parti, Johann Zarco se hisse rapidement en troisième position devant Vasquez, Faubel, Salom, Grotzkyj, Folger, Gadea et Martin. Le Français se retrouve esseulé entre un Terol pour le moment incapable de suivre le rythme de Vinales et le duo Faubel-Vasquez, qui compte déjà plus de trois secondes de retard sur le n°5.

Au fur et à mesure que la piste sèche, la donne change : malgré une avance d'une seconde et demie, Vinales se fait soudain recoller par Terol et Zarco, tandis que Jonas Folger dévore Vasquez et Faubel.

Nico Terol passe à l'offensive au huitième tour et reprend la tête de la course sous les yeux d'un Zarco qui semble "facile" derrière les deux pilotes espagnols. Le tricolore déborde d'ailleurs le vainqueur du GP de France au freinage de la ligne droite des stands et se positionne immédiatement dans le capot de selle du leader.

Les trois hommes s'observent et augmentent progressivement la cadence, oubliant totalement leurs rivaux : se battant comme des chiffonniers pour la quatrième place, Folger et Faubel apparaissent à presque neuf secondes du trio de tête ! Hélas, Hector Faubel rétrograde à la huitième place, après être légèrement sorti de piste victime d'un freinage viril de Folger.

A sept tours de l'arrivée, Vinales - trahi par ses pneus ? - lâche soudainement ses adversaires. Terol fait signe à Zarco de passer à trois tours du drapeau à damiers afin d'observer les trajectoires de son rival : Johann s'engouffre en tête de course, mais Nico Terol reste collé à ses basques et gère ostensiblement son effort...

Sans surprise, le n°18 dépasse le Français à l'entame du dernier tour, mais Johann s'accroche ! Roues dans roues, les deux hommes réalisent un tour en apnée et débouchent dans le dernier virage séparés d'un souffle : Nico Terol prend une trajectoire très serrée, tandis que Zarco se place intelligemment pour mieux ressortir...

L'Aprilia du n°18 sort de la grande courbe complètement sur l'extérieur, avec la machine de Zarco collée à sa droite. Hélas, Joahnn ne parvient pas à totalement garder sa ligne et vient physiquement pousser Terol qui sort brièvement dans le gazon artificiel ! Le Français passe sous le drapeau à damiers en première position... sous les huées du public espagnol qui n'a pas vraiment apprécié la manoeuvre.

Tout à la joie de savourer sa première victoire en GP, Johann Zarco finit son tour d'honneur et rentre dans son box, où il apprend que la direction de course lui a infligé 20 secondes de pénalité qui le relèguent à la sixième position... Une décision logique, tant l'action apparaît effectivement discutable, mais tout de même assez sévère sachant que le Niçois n'est pas vraiment connu pour ses écarts de conduite !

Nico Terol remporte donc ce Grand Prix de Catalogne devant Vinales, Folger, Cortese, Vasquez, Zarco, Faubel, Gadea et Martin. Alexis Masbou marque les points de la 14ème sur une KTM qu'il découvrait : sacré performance de la part de l'Albigeois, contraint de revenir en championnat de France faute d'avoir retrouvé une place permanente en Grand Prix cette saison.

Au classement provisoire, Nico Terol entérine sa place de leader avec 120 points, contre 72 pour Cortese et 68 pour Folger. A cause de sa pénalité, Johann Zarco rétrograde à la cinquième place avec 63 points.

Résultats du GP de Catalogne 125 cc 2011

  1. Nicolas TEROL
  2. Maverick VIÑALES +10.356
  3. Jonas FOLGER +15.260
  4. Sandro CORTESE +15.670
  5. Efren VAZQUEZ +15.942
  6. Johann ZARCO +19.758
  7. Hector FAUBEL +26.490
  8. Sergio GADEA +26.681
  9. Adrian MARTIN +36.134
  10. Jakub KORNFEIL +36.776
  11. Danny KENT +37.936
  12. Louis ROSSI +1'10.840
  13. Niklas AJO +1'11.704
  14. Alexis MASBOU +1'11.798
  15. Alberto MONCAYO +1'15.709
  16. Marcel SCHROTTER +1'22.005
  17. Jasper IWEMA +1'25.457
  18. Luigi MORCIANO +1'25.628
  19. Sturla FAGERHAUG +1'55.296
  20. Francesco MAURIELLO +1'55.382
  21. Giulian PEDONE +1'55.488
  22. Peter SEBESTYEN 1 Tour
  23. Josep RODRIGUEZ 1 Tour
  24. Kevin HANUS 1 Tour
  25. Simone GROTZKYJ 1 Tour
  26. John McPHEE 2 Tours
  27. Joan PERELLO 2 Tours
  28. Taylor MACKENZIE 2 Tours
  29. Alessandro TONUCCI 2 Tours

Non classés :

  • Luis SALOM
  •  Danny WEBB
  •  Miguel OLIVEIRA
  •  Zulfahmi KHAIRUDDIN
  •  Harry STAFFORD

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Grille de départ MotoGP du Grand Prix du Qatar 2026

Marco Bezzecchi signe une pole position record sur le circuit du Qatar avec trois dixièmes d'avance sur Marc Marquez, qui joue sa première balle de match vers le titre MotoGP 2026 au GP du Qatar. Fabio di Giannantonio, Raul Fernandez et Francesco Bagnaia complètent le Top 5 alors que Johann Zarco est 7ème sur la grille de départ.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750

Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route  

Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...