Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
GP ARAGON - WARM-UP
Paris, le 25 septembre 2016

GP d'Aragon - Warm-up : Marquez tient son rang

GP d'Aragon - Warm-up : Marquez tient son rang

Marc Marquez, auteur de sa sixième pole position cette saison en Aragon, reste sur sa lancée en signant le meilleur temps en configuration course du warm-up MotoGP du Grand Prix d'Aragon. L'officiel Honda devance les deux frères Espargaro : Aleix sur sa Suzuki et Pol sur sa Yamaha Tech3.

Imprimer

Andrea Dovizioso et Cal Crutchlow complètent le Top 5 à trois dixièmes du temps de référence, devant Viñales, Rossi et Lorenzo. Dani Pedrosa n'apparaît qu'au dixième rang à 1,120 sec de cette dernière séance d'essais capitale pour résoudre le casse-tête du choix des pneus... La plupart des pilotes hésitent entre la solution dure, adaptée si la chaleur se maintient, et la gomme tendre qui répondrait mieux à leurs besoins si les températures baissent...

Des risques de pluie pour cet après-midi viennent en outre compliquer ce choix, qui taraude certains cracks comme Lorenzo. Le majorquin sait en effet qu'il ne parviendra pas à se battre avec Marquez s'il opte pour les pneus durs avec lesquels il est en difficultés sur sa Yamaha. Cet aspect s'est par ailleurs vérifié ce matin, avec une chute sans gravité du tenant du titre dans le virage n°8.

Son coéquipier Valentino Rossi s'en tire un peu mieux, mais reste réaliste : à la régulière, le Docteur ne voit pas comment barrer la route à son rival pour le titre. "Il faut toujours être assez réaliste et regarder les feuilles des temps : les chiffres ne mentent jamais. Penser battre Márquez demain, je ne dis pas que ce sera impossible mais ce serait un miracle", prévoit le Docteur, un rien fataliste. "L'important, c'est de marquer des points, d'essayer de monter sur le podium, ce qui ne sera pas facile parce qu'il y a quatre ou cinq pilotes très rapides pour la deuxième place. Ensuite on verra… J'ai 43 points de retard, si au final ce sont 40 ou 46, au fond ça change peu pour nous", estime-t-il.

Enfin, comme annoncé ce matin sur notre page Facebook, Alex Lowes, qui remplace Bradley Smith sur la Yamaha Tech3, doit jeter l'éponge en Aragon suite à sa chute en essais libres 3. Le britannique souffre d'une grosse contusion au pied et a été déclaré inapte ce matin par l'équipe médical du GP d'Aragon.

Déclarations des pilotes après les qualifications

Marc Márquez : "Je suis très content de ma journée. Le MotorLand Aragón est un circuit où je me suis toujours senti très à l’aise mais où je n’avais pas pu concrétiser le dimanche ces deux dernières années. Cette année nous avons essayé de le faire à chaque course. J’ai été très à l’aise en FP4 et je suis content de cette pole. Nous devons maintenant attendre de voir comment sera la météo pour demain et il n’est pas encore certain que la course soit sur piste sèche".

Maverick Viñales : "Je suis content de cette deuxième place. Je me sens plutôt bien sur la moto. Ce n’est pourtant pas le tracé qui nous convient le plus. Nous sommes souvent en difficulté dans les virages lents, mais j’espère pouvoir me rapprocher de Marc en course. Je pense que nous pouvons décrocher un bon résultat. Le choix des gommes sera délicat. Si les températures sont aussi élevées ce dimanche, nous opterons pour le pneu avant dur. S’il fait plus frais, nous verrons."

Jorge Lorenzo : "Je savais que nous pouvions être assez compétitifs avec le pneu arrière tendre mais pas suffisamment pour nous battre pour la pole avec Márquez. La course de demain va être compliquée parce que le pneu arrière tendre s’use trop vite sur le côté droit. Nous allons voir si nous pouvons prendre ce risque parce que nous ne sommes pas compétitifs avec les pneus durs. Si nous pouvons utiliser le pneu tendre pour la majeure partie de la course, nous serons compétitifs. "

Valentino Rossi :  "La journée a été difficile. Le pire a été le début puisque j’ai fait une erreur sur pneus froids et que j’ai chuté. Mon épaule et ma main vont bien mais nous avons perdu beaucoup de temps alors que nous devions essayer des choses sur la moto. Les essais de cet après-midi ne se sont pas trop mal passés et j’avais un bon rythme mais j’espérais finir plus haut. En qualifications, nous étions tous très proches de la seconde position mais mon meilleur tour n’a pas été suffisamment bon et je devrai donc partir en seconde ligne. Nous devons continuer à travailler pour préparer la course, qui va être une toute autre histoire : c’est une course longue, tout le monde a des difficultés avec les pneus et nous devrons trouver un moyen de retrouver notre vitesse".

Andrea Doviziozo : "Je suis content de notre travail, nous avons beaucoup progressé ce samedi en termes de feeling. J’avais un très bon rythme durant les FP4, dans des conditions assez proches de celles que nous devrions avoir en course. Nous avons débuté avec les pneus que j’avais déjà utilisés ce matin et même si ces derniers étaient un peu usés, je suis parvenu à descendre en 1’49, ce qui est plutôt positif. Les qualifications se sont tout aussi bien passées. J’aimerais remercier mon team pour le travail qu’ils ont abattu tout au long du week-end, car il y avait très peu de grip sur la piste. Cette deuxième ligne est un bon résultat en vue du Grand Prix de demain. Je ferai tout mon possible ce dimanche pour faire une bonne course. Je suis d’autant plus motivé que je n’ai jamais signé de bons résultats à Aragón."

Classement du warm-up du GP d'Aragon MotoGP 2016

  1. 93 Marc MARQUEZ SPA Repsol Honda Team Honda 335.8 1'48.928
  2. 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 333.1 1'49.004 0.076 / 0.076
  3. 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 331.3 1'49.172 0.244 / 0.168
  4. 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 339.7 1'49.239 0.311 / 0.067
  5. 35 Cal CRUTCHLOW GBR LCR Honda Honda 332.4 1'49.241 0.313 / 0.002
  6. 25 Maverick VIÑALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 334.8 1'49.259 0.331 / 0.018
  7. 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 334.7 1'49.332 0.404 / 0.073
  8. 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 331.3 1'49.768 0.840 / 0.436
  9. 51 Michele PIRRO ITA Ducati Team Ducati 336.9 1'49.979 1.051 / 0.211
  10. 26 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda Team Honda 336.2 1'50.048 1.120 / 0.069
  11. 9 Danilo PETRUCCI ITA OCTO Pramac Yakhnich Ducati 335.2 1'50.072 1.144 / 0.024
  12. 45 Scott REDDING GBR OCTO Pramac Yakhnich Ducati 332.7 1'50.328 1.400 / 0.256
  13. 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 331.8 1'50.330 1.402 / 0.002
  14. 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 331.2 1'50.427 1.499 / 0.097
  15. 6 Stefan BRADL GER Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 327.9 1'50.491 1.563 / 0.064
  16. 68 Yonny HERNANDEZ COL Pull & Bear Aspar Team Ducati 333.6 1'50.498 1.570 / 0.007
  17. 50 Eugene LAVERTY IRL Pull & Bear Aspar Team Ducati 334.1 1'50.629 1.701 / 0.131
  18. 69 Nicky HAYDEN USA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 329.5 1'50.850 1.922 / 0.221
  19. 76 Loris BAZ FRA Avintia Racing Ducati 327.1 1'51.051 2.123 / 0.201
  20. 53 Tito RABAT SPA Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda 328.0 1'51.461 2.533 / 0.410

Horaires du Grand Prix d'Aragon MotoGP 2016

 Dimanche 25 septembre

  • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
  • Départ course Moto3 : 11h00
  • Départ course Moto2 : 12h20
  • Départ course MotoGP : 14h00

Les records MotoGP à Aragon

  • Record du meilleur tour en course : Jorge LORENZO en 1'48.120 en 2015
  • Record absolu du circuit : Marc MARQUEZ en 1'46.635 en 2015

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Ai Ogura enchaîne les exploits, enflamme le Japon et embarrasse Aprilia

Troisième podium dominical d'affilée et deuxième place provisoire au championnat MotoGP à 14 points de Jorge Martin : le week-end allemand d'Ai Ogura confirme que sa victoire historique à Assen n'avait rien d'un accident. Retour sur trois jours de maîtrise tranquille, et sur ce que le phénoménal n°79 japonais représente pour son pays, Aprilia et Yamaha...
Allemagne 3 commentaires
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Fin de vie des motos : ce que la nouvelle loi européenne va changer

Si le projet de loi sur la fin de vie en France patine, la réglementation européenne encadrant la gestion des motos - à réparer ou détruire - se précise : passeport, plastique recyclé, chasse aux deux-roues qui échappent à la filière agréée... Le bricolage maison est-il menacé ? MNC a posé la question - et d'autres - à l'organisme Recycler Mon Véhicule.
10ème victoire de Marquez en Allemagne, vers un 10ème sacre mondial ?

Et de 10 ! Après sa pole record et le Sprint d'hier, Marc Marquez remporte un 10ème GP d'Allemagne. Avec le podium des Aprilia satellites (Ogura et Fernandez), les chutes de Ducati de pointe (Di Giannantonio et Alex Marquez), et la blessure de Bezzecchi, le Sachsen-King n°93 remonte 3ème au championnat, à 18 points du leader Martin, 5ème ce jour derrière Acosta, devant Bagnaia et Quartararo !
Allemagne 6 commentaires
Les nouveaux coloris des motos Triumph 2027 

Triumph fait évoluer la palette de couleurs de ses Tiger Sport 800, Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Triple 1200 RS et Rocket 3 pour le millésime 2027. 
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...