Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 16 juillet 2016

GP d'Allemagne - Qualifs : Marquez passe la sept

GP d'Allemagne - Qualifs : Marquez passe la sept

Marc Marquez, invaincu depuis 2010 (!) au Sachsenring, décroche sur sa Honda sa septième pole position consécutive sur le tracé allemand (1 en 125, 2 en Moto2, 4 en MotoGP) lors du Grand Prix d'Allemagne 2016. Le leader du championnat précède Hector Barbera, Valentino Rossi et Danilo Petrucci, à égalité au chrono avec l'officiel Yamaha…

Imprimer

Marc Marquez, invaincu depuis 2010 (!) au Sachsenring, décroche sur sa Honda sa septième pole position consécutive sur le tracé allemand (1 en 125, 2 en Moto2, 4 en MotoGP) lors du Grand Prix d'Allemagne 2016. Le leader du championnat précède Hector Barbera, Valentino Rossi et Danilo Petrucci, à égalité au chrono avec l'officiel Yamaha sur sa Ducati Pramac !

Déjà 6 victoires depuis la pole pour Marquez au Sachsenring. La 7ème dimanche ?

Chronométré en 1'21.160, Marc Marquez a roulé dans le tempo de son propre record du tour posté l'an dernier en 1'21.530. Si le pilote du HRC reste assez loin de son record absolu sur le circuit allemand (1'20.336 en 2015), sa domination affichée depuis le début de la deuxième journée le place en légitime favori pour une septième victoire de rang au Sachsenring, après celles signées en 125cc en 2010, ses deux succès suivants en Moto2 et ses trois victoires d'affilées en MotoGP !

L'écart d'une seconde avec sa pole de l'an passé s'explique aussi par les conditions particulièrement froides rencontrées depuis vendredi, qui ne facilitent pas la performance pure en raison des nombreux tâtonnements liés à la fraîcheur de l'air et la piste.

Même si les choses se sont grandement améliorées ce samedi (23°C dans l'air, 40 au sol), chacun a gardé un peu de marge pour éviter de partir à la faute, comme cela arrivé entre autres à Redding et Lorenzo vendredi matin.

Marquez l'avouait hier avec sagesse : mieux vaut rester sur ses gardes dans ces conditions piégeuses, malgré ses 24 points d'avance sur Lorenzo et 42 sur Rossi au championnat. Une chute et une blessure sont si vite arrivées... L'espagnol a incontestablement appris de ses erreurs, ce qui lui permet de mener le championnat malgré une moto en retrait.

A noter le tweet de soutien du crack espagnol envers les victimes du terrible attentat perpétré le 14 juillet à Nice, causant plus de 80 morts - dont 10 enfants - après qu'un camion ait foncé dans la foule lors du finale du feu d'artifice tiré sur la célèbre Promenade des Anglais.

Marc Marquez, comme beaucoup d'autres pilotes, y exprime sa tristesse face à cette folie meurtrière et condamne le terrorisme partout dans le monde. 

Hector Barbera compte parmi les pilotes qui n'ont pas cherché à s'économiser : bien aidé par Marquez dont il a pris la roue, il qualifie sa Ducati Avintia à la deuxième place avec quatre dixièmes de retard sur la pole. 

Le coéquipier de Loris Baz (qualifié 20ème pour son retour à la compétition) partira devant Valentino Rossi et Danilo Petrucci, crédités exactement du même chrono à 0,506 sec de Marquez ! L'officiel Yamaha prend l'avantage sur le pilote Ducati Pramac en raison de son deuxième temps plus rapide que celui de son compatriote.

Trois chutes déjà pour Lorenzo...

Dani Pedrosa et Jorge Lorenzo, en manque de confiance avec l'avant de leur moto, se suivent aux 10ème et 11ème places sur la grille. Le week-end s'annonce compliqué pour le champion en titre, particulièrement agacé d'avoir du passer pour la première fois de sa carrière par le repêchage en QP1 pour accéder en QP2... 

Pour ne rien arranger, Lorenzo est tombé lors de chaque séance qualificative : non seulement, le n°99 n'est pas dans le rythme, mais ses trois chutes (une vendredi, deux samedi) indiquent qu'il flirte malgré tout avec des limites difficiles à saisir à ce stade... Il s'agit de sa plus mauvaise qualifications depuis le GP des Pays-Bas 2013, quand il s'était élancé de la 12ème place à cause de sa grosse chute.

Qualifications Moto 3 : Bastianini s'accroche à la pole

Enea Bastianini signe sa sixième pole en carrière -  sa deuxième consécurive cette saison - devant Locatelli et Canet lors de qualifications Moto3 marquées par de nombreuses chutes causées par la fuile d'huile sur la moto de Danny Web. Outre le britannique, parti à la faute à cause des projections d'huile sur son pneu, Jorge Martin, Romano Fenati, Niccolo Antonelli et Fabio di Giannantonio ont été victimes de la présence d'huile sur la piste. 

Antonelli s'est fracturé la clavicule gauche dans sa chute et sera donc forfait dimanche. Le drapeau rouge a logiquement été sorti suite à cette hécatombe, retardant le programme de la journée de plusieurs minutes. Plusieurs autres pilotes sont tombés à leur retour en piste : Andrea Migno, victime d'un accrochage avec Joan Mir, ou encore Maria Herrera, qui sera aussi forfait en course à cause d'une fracture du poignet. 

Côté français, Jules Danilo, Fabio Quartararo et Alexis Masbou sont passés au travers les pièges de cette séance et se sont respectivement qualifiés 7ème, 12ème et 24ème.    

Qualifications Moto2 : le retour de Nakagami !

Takaaki Nakagami signe au Sachsenring sa première pole position depuis le GP de Grande-Bretagne... 2013 (!) devant les co-leaders du championnat Moto2 Zarco et Alex Rins, à égalité de points au provisoire. Simone Corsi et Franco Morbidelli complètent le Top 5 de ces qualifications du Grand Prix d'Allemagne.

Grille de départ MotoGP du GP d'Allemagne 2016

Horaires du Grand Prix d'Allemagne MotoGP 2016

    Dimanche 17 juillet 

    • Warm-up MotoGP : de 9h40 à 10h00
    • Départ course Moto3 : 11h00
    • Départ Course Moto2 : 12h20
    • Départ course MotoGP : 14h00

    Les records MotoGP au Sachsenring

    • Record absolu du tour : Marc MARQUEZ en 1'20.336 (2015)
    • Record du tour en course : Marc MARQUEZ en 1'21.530 (2015)
    • Vitesse maxi : Andrea DOVIZIOSO à 298,2 km/h (2015)

    .

    .

    Commentaires

    Ajouter un commentaire

    Identifiez-vous pour publier un commentaire.

    .

    Les derniers essais MNC

    Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
    Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
    Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
    Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

    A lire aussi sur le Journal moto du Net

    La dernière course MotoGP à Phillip Island annulée par la pluie

Le Grand Prix d'Australie 2026, dernière édition prévue sur le circuit de Phillip Island, est annulé en raison des mauvaises conditions météo. Les pilotes MotoGP se sont contentés d'un tour d'adieu derrière la voiture de sécurité...
    Australie 3 commentaires
    Suzuki spéciales V-Strom 800DE Xplore Edition et GSX-8R Team Classic

Suzuki - et ses clients motards ! - sont friands de séries spéciales. Les Yoshimura SERT Motul, Team Suzuki, Ecstar, Djebel, Rally, etc (!) sont rejointes en cette fin d'année 2026 par deux nouvelles éditions opposées : un trail sombre et "collect'Or" d'une part, une sportive éclatante et "corporate" de l'autre… Présentation.
    Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
    Horaires et enjeux du Moto GP d'Australie 2026 à Phillip Island

Le circuit de Phillip Island accueille - pour la dernière fois ?! - le Grand Prix d'Australie du 23 au 25 octobre 2026. Jorge Martin et Marc Marquez, séparés par seulement deux points, vont y poursuivre leur duel pour le titre. Fans français, préparez les réveils ! Programme.
    Petits tarifs et grosses promos pour les motos Suzuki en 2027

Les nouveaux tarifs des motos et scooters Suzuki 2027 (M7 pour les intimes) viennent d'être publiés ! Moto-Net.Com met à jour sa page dédiée aux prix du neuf des modèles 100% japonais et établit les comparaisons avec la grille tarifaire diffusée en janvier dernier. Mini hausses, maxi baisses et promos : MNC fait les comptes !
    Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
    R&D
    Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
    • En savoir plus...