- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES TRIKE ROAD GLIDE 3
Paris, le 15 janvier 2026
Fiche technique trike Harley-Davidson Road Glide 3 2026
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix du trike Road Glide 3 millésime 2026 : toutes les caractéristiques et infos commerciales de l'entrée de gamme trois-roues Harley-Davidson, accessible avec le permis voiture (B), sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
0
Imprimer
|
HARLEY-DAVIDSON ROAD GLIDE 3 2026 |
|
|
Moteur |
|
| Type | Bicylindre en V Milwauke-Eight 117, ouvert à 45°, quatre-temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution |
Variable (VVT), 8-soupapes |
| Cylindrée |
1923 cc |
| Alésage/course | 103,5 mm x 114,3 mm |
| Tx compression | 10,3 à 1 |
| Puissance |
105 ch à 5020 tr/mn |
| Couple |
170 Nm à 3500 tr/mn |
| Gestion moteur | Injection électronique, accélérateur Ride-by-wire avec quatre cartographies |
| Homologation | Euro5+ |
| Conso | 6,9 l/100 km (constructeur) |
| Émissions CO2 | 165 g/km |
|
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisques en bain d'huile |
| Commande | Hydraulique |
| Boîte de vitesse | Six rapports + marche arrière de série |
| Transmis. finale | Par courroie |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Berceau en tubes d'acier |
| Suspension Av | Fourche télescopique Showa 49 mm non réglable |
| Suspension Ar | Amortisseurs Showa réglables en précharge |
| Frein Av | Double disques de 300 mm, étriers 4-pistons en position axiale |
| Frein Ar | Deux disques de 300 mm, étrier 2-pistons |
| ABS | Sensible à l'inclinaison - Non désactivable |
| Jante Av | Bâtons coulés en aluminium |
| Jantes Ar | Bâtons coulés en aluminium |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | 2615 mm |
| Largeur | 1460 mm |
| Empattement | 1720 mm |
| Débattement Av | Non communiqué |
| Débattement Ar | 127 mm |
| Hauteur de selle | 710 mm (non réglable) |
| Garde au sol | 140 mm |
| Angle chasse | 26° |
| Chasse | 96 mm |
| Pneu AV | 130/60/19 |
| Pneus AR | 215/45/18 |
| Monte origine | Dunlop Harley-Davidson Series |
| Réservoir | 22,7 litres |
| Poids annoncé | 537 kg en ordre de marche |
| Instrumentation | |
| Type | Écran couleurs et tactile de 31,2 cm, connexion bluetooth |
| Informations | Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journalier, rapport engagé, jauge à essence, autonomie carburant et heure, pression des pneus, contrôle de traction et du frein moteur, pression pneus, mode de conduite (pluie, route, sport et custom), navigation et système audio |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | 2026 dans le réseau Harley-Davidson |
| Coloris |
Gris de série Noir, orange, rouge, anthracite ou turquoise en option (+ 1050 à 1120 euros) |
| Garantie | Deux ans pièces et main d'oeuvre |
| Compatible B | Oui |
| Interv. révision | Non communiquée |
| Prix |
38 500 euros |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
![Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.](https://email.moto-net.com/sites/default/files/essai-video-z650s-kawasaki-2026_s.jpg "Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.")
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.
Kawasaki Z900RS 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
Centrale inertielle et accélérateur électronique, quickshifter et régulateur de vitesse de série : pour 2026, la Z900RS fait le plein d'électronique ! Mais le roadster néo-rétro Kawasaki garde aussi ses lignes intemporelles et son savoureux 4-pattes homologué Euro5+ et doté de 5 chevaux de plus. MNC teste les deux versions standard et SE !
A lire aussi sur le Journal moto du Net
Marc Marquez marque de gros points et les esprits au GP de Hongrie
Comme à Barcelone, le premier virage serré du circuit de Balaton Park a entraîné la collision de nombreux pilotes (cinq, dont Martin, Bezzecchi et Di Giannantonio !), sans gravité cette fois. Large vainqueur du Sprint samedi, Marc Marquez a un peu bataillé contre Pedro Acosta pour remporter la ''vraie'' course de dimanche… son 100ème succès en Grand Prix moto.
Hongrie
8 commentaires
![34ème victoire de Michael Dunlop au TT, dans ''sa'' catégorie Supersport
Michael Dunlop a remporté hier au Tourist Trophy sa 9ème victoire d’affilée en Supersport. Malgré la route humide par endroits, le Nord-Irlandais sur sa Panigale V2 n'a laissé aucune chance à Dean Harrison (Honda) et Peter Hickman (Triumph). Un exploit de plus pour le "King of the Mountain"... Et un tour record pour Pierre-Yves Bian, 20ème !](https://email.moto-net.com/sites/default/files/tt2026-ssp1-dunlop-victoire_s.jpg "34ème victoire de Michael Dunlop au TT, dans ''sa'' catégorie Supersport
Michael Dunlop a remporté hier au Tourist Trophy sa 9ème victoire d’affilée en Supersport. Malgré la route humide par endroits, le Nord-Irlandais sur sa Panigale V2 n'a laissé aucune chance à Dean Harrison (Honda) et Peter Hickman (Triumph). Un exploit de plus pour le "King of the Mountain"... Et un tour record pour Pierre-Yves Bian, 20ème !")
34ème victoire de Michael Dunlop au TT, dans ''sa'' catégorie Supersport
Michael Dunlop a remporté hier au Tourist Trophy sa 9ème victoire d’affilée en Supersport. Malgré la route humide par endroits, le Nord-Irlandais sur sa Panigale V2 n'a laissé aucune chance à Dean Harrison (Honda) et Peter Hickman (Triumph). Un exploit de plus pour le "King of the Mountain"... Et un tour record pour Pierre-Yves Bian, 20ème !
Kawasaki KX327 : le retour du 2-temps et un nouvel espoir !
Face à l'empire du 4-temps, Kawasaki s'apprête à mener une rébellion ! Avec sa KX327, la firme d'Akashi annonce pour 2027 le - grand ? - retour du 2-temps. Le moteur de 327cc à injection doit allier puissance, légèreté et modernité. Pourrait-il relancer l’intérêt des motards pour les cylindres à trous, sur route aussi ? On peut tout attendre de Kawa...
Andrea Iannone renoue avec la victoire en Harley-Davidson
Le pilote italien Andrea Iannone s'impose à domicile lors de la deuxième étape de la Harley-Davidson Bagger World Cup, en marge du Grand Prix d'Italie au Mugello. Une course durant laquelle la plus rapide des Road Glide RR a atteint 283,4 km/h !
Italie
1 commentaire
Vols de motos en France : Top 10 2025 et autres infos utiles
Une moto serait dérobée toutes les 9 minutes en France, et près de la moitié de ces vols se dérouleraient dans des lieux censés être sécurisés. Les voleurs, organisés et équipés, ciblent les modèles haut de gamme et enlèvent les deux-roues en quelques secondes. MNC fait le point et livre le Top 10 2025 des motos les plus volées selon la Mutuelle des Motards.
- En savoir plus...
27 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Assurance moto
Bagagerie
Bilans marché 2026
Casques
Criminalité
Custom
Dans Le Rétro
Environnement
Equipement pilote
Fiches techniques
High-tech
Horizons
Italie
Lobbying
Nouveautés 2026
Portraits
Protections
R&D
Roadster
Routière
Sportive
Tourist Trophy 2026
Tous les Essais
Trail
Vie des entreprises