Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique Piaggio X Evo 125 (Données constructeur)

Fiche technique Piaggio
X Evo 125 (Données constructeur)
Moteur
Type Monocylindre Piaggio
LEADER, 4-temps, refroidissement liquide
Cylindrée 124 cc
Alésage x
course
57 × 48,6 mm
Distribution 4 soupapes, simple
arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique
12 à 1
Puissance maxi 14,9 ch (11 kW) à 9
750 tr/min
Couple maxi 11,7 Nm à 8 500
tr/min
Alimentation Carburateur
Lubrification Carter humide
Démarreur Électrique
Dépollution Pot catalytique à
trois voies avec système d'air secondaire, norme Euro3
Système électrique
Démarrage Démarreur électrique
avec starter automatique
Allumage Électronique CDI
Transmission
Embrayage Centrifuge à sec avec
tampons amortisseurs
Transmission Variateur automatique
CVT
Primaire Par couroie
Secondaire Par couroie
Partie cycle
Cadre Cadre treillis double
berceau en tubes d'acier haute résistance
Suspension Av Fourche hydraulique
téléscopique, tubes de 35 mm
Suspension Ar Double amortisseur
hydraulique avec pré-charge du reesort réglable  en 4 positions
Débattement
Av
90 mm
Débattement
Ar
90 mm
Frein Av Disque en acier inox,
260 mm
Frein Ar Disque en acier inox,
240 mm
Jante Av 3,50 x 14" en
fonte d'aluminium
Jante Ar 3,00 x 12" en
fonte d'aluminium
Pneu Av 120/70 - 14"
Pneu Ar 130/70 - 12"
Dimensions, poids, capacités
Longueur 2 070 mm
Largeur 760 mm
Empattement 1 490 mm
Hauteur de
selle
790 mm
Poids 161 kg
Réservoir
essence
12 litres dont 1,8
litre de réserve
Consommation 27 km/l à 90 km/h
(cycle ECE 40), soit 3,7 l/100km
Informations commerciales
Disponibilté Immédiate (Site Piaggio France)
Coloris Bleu Midnight, Noir
Graphite ou Gris Sirio
Prix 3 699 €
Garantie 2 ans, kilométrage
illimité

 

 

Derniers essais

Essai Z900RS 2026 : le roadster Kawasaki est plus électro-chic

La Z900RS 2026 marque le retour d’un modèle emblématique au catalogue Kawasaki, grâce à son 4-cylindres homologué Euro5+… et de 5 chevaux de plus ! Le roadster en profite pour intégrer une bonne dose d'électronique, mais a le bon goût de ne pas trop en faire. Il conserve aussi ses lignes néo-rétro qui séduisent tant... Essai.
Quelle est la meilleure nouveauté 2026 QJMotor ? Tests !

Roadsters SRK921 et SRK800 Dark, sportive SRK421RR, custom SRV600V2 et 125cc SRK125S2 : 2026 est un gros millésime pour QJMotor ! Le constructeur chinois va-t-il inquiéter les références ? Quelle est sa meilleure nouveauté ? Moto-Net.Com parviendra-t-il à tester les cinq motos en seulement une journée et demie ?! Réponses.
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com

Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha

Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.