Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES TIGER 1200 GT
Paris, le 31 mars 2025

Fiche technique moto Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Fiche technique moto Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2025

Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Tiger 1200 GT Explorer : toutes les caractéristiques et infos commerciales indispensables du maxi-trail Triumph, avec son réservoir de 30 litres, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.

Pratique
Fiches techniques
0
+
Imprimer
Envoyer cet article à un ami

TRIUMPH TIGER 1200 GT EXPLORER 2025

Moteur
Type 3-cylindres en ligne, 4-temps
Refroidissement Liquide
Distribution

Double arbre à cames en tête, 12 soupapes

Cylindrée 1160 cc
Alésagexcourse 90 mm x 60,7 mm
Tx compression 13,2 à 1
Puissance 150 ch à 9000 tr/mn
Couple 130 Nm à 7000 tr/mn
Gestion moteur

Injection électronique, accélérateur sans câble Ride-by-wireavec cinq cartographies

(Rain, Road, Sport, Off-road et personnalisable)
Homologation Euro5+
Consommation  5,1 l/100 km (constructeur)
Émissions CO2 119 g/km

Transmission
Embrayage Multidisques à bain d'huile avec anti-dribble
Commande Par câble
Boîte de vitesse 6 rapports avec shifter double effet de série
Transm finale Par arbre à cardan

Partie cycle

Cadre Treillis tubulaire acier, boucle et bras-oscillant en aluminium
Suspension AV

Fourche inversée Showa 49 mm, pilotage électronique de l'hydraulique et de la précharge. Assiette variable sur 20 mm de série
Suspension AR

Monoamortisseur Showa, pilotage électronique de l'hydraulique et de la précharge.

Assiette variable sur 20 mm de série
Frein AV Double disques de 320 mm, étriers radiaux 4-pistons Brembo Stylema
Frein AR Simple disque de 282 mm, étrier Brembo 1-piston
ABS Sensible à l'angle et désactivable
Jante AV Bâtons coulés en aluminium
Jante AR Bâtons coulés en aluminium

Dimensions, poids, capacités

Longueur Non communiquée
Largeur

982 mm aux pare-mains
Empattement 1560 mm
Débattement AV

200 mm 
Débattement AR

200 mm 
Hauteur de selle

850 à 870 mm (sans outils)
Garde au sol Non communiquée
Angle chasse 24°
Chasse 120 mm
Pneu AV

120/70/19 
Pneu AR

150/70/18 
Monte d’origine

Metzeler Tourance
Réservoir

30 litres 
Poids annoncé

255 kg tous pleins faits
Instrumentation
Type Écran couleurs 7 pouces et connecté, commandes au guidon 
Infos Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journaliers, rapport engagé, températures air et moteur, heure, consommations instantanée et moyenne, pression pneus, modes conduite engagé, anti-patinage, régulateur, détecteur angle mort
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau Triumph
Coloris

Blanc de série

Noir ou rouge en option (+ 200 ou + 300 €)
Garantie Trois ans pièces et MO
Compatible A2 Non
Révision 16 000 km ou 12 mois
Prix

22 995 euros
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...: 
Tous les essais TRIUMPH
Toutes les fiches techniques TRIUMPH
Tous les concessionnaires TRIUMPH
Tous les tarifs TRIUMPH
Toute l'actualité TRIUMPH

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026 La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Roadster
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Nouveautés 2025
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki ! Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Nouveautés 2026
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Nouveautés 2026

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Marché moto en octobre 2026 : les français s'enflamment Vie chère, perturbations météo, manifestations et débordements : les français étaient sous forte pression ce mois d'octobre 2026 ! Or cette conjoncture profite aux deux-roues : aux 125cc surtout qui génèrent 4798 immatriculations (+26,9% Vs oct. 2025), les gros cubes étant bridés à 9885 immats (+0,9%). Bilan de Moto-Net.Com.
Bilans marché 2026
Johann Zarco marque des points importants au Qatar Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Johann Zarco marque des points importants au Qatar Johann Zarco inscrit douze points au Grand Prix du Qatar grâce à ses 5ème et 9ème positions à Losail. Le pilote-LCR revient à sept unités de Franco Morbidelli au classement provisoire.
Qatar 2 commentaires
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750 Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Yamaha RW700 : le CP2 à boîte robotisée sur la piste du X-Adv 750 Attention ! Yamaha débarque sur le (tout) terrain du X-Adv 750 avec les inédits RW700 et RW700 Explore en 2027. Au programme : bicylindre CP2 de 689cc et 69,3 ch (version A2 de 47,6 ch), boîte robotisée Y-AMT, 221 kg tous pleins faits et 170 mm de garde au sol. L'arrivée est prévue au printemps 2027, à des tarifs encore inconnus. Présentations.
Scooters 5 commentaires
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Suzuki GSX-10R 2027 : Gex de route Suzuki crée la surprise au salon de la moto de Milan (Italie) avec la toute nouvelle GSX-10R, variante carénée de son roadster GSX-S1000. Présentation.
Sportive
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Trail
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
High-tech
  • En savoir plus...