- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES Z900SE
Paris, le 20 décembre 2024
Fiche technique moto Kawasaki Z900 SE 2025
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Kawasaki Z900SE modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos indispensables du roadster amélioré d'Akashi, avec ses étriers Brembo et son amortisseur Öhlins, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
0
Imprimer
|
|
KAWASAKI Z900 SE 2025 |
|
Moteur |
|
| Type | 4-cylindres en ligne, 4-temps |
| Refroidissement | Liquide |
| Distribution |
Double arbre à cames en tête, 16 soupapes |
| Cylindrée | 948 cc |
| Alésagexcourse | 73,4 mm x 56 mm |
| Tx compression | 11,8 à 1 |
| Puissance | 124 ch à 9500 tr/mn |
| Couple | 97,4 Nm à 7700 tr/mn |
| Gestion moteur | Injection électronique |
| Consommation | 4,8 l/100 km (constructeur) |
| Émissions CO2 | 117 g/km |
| Homologation | Euro5+ |
|
Transmission |
|
| Embrayage |
Multidisques en bain d'huile |
| Commande | Par câble |
| Boîte de vitesse | 6 rapports |
| Transmis. finale | Par chaîne |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Treillis tubulaire acier |
| Suspension AV | Fourche inversée de 41 mm réglable en précharge compression et détente |
| Suspension AR | Mono-amortisseur Öhlins S46 réglable en précharge (molette) et détente |
| Frein AV | Double disques 300 mm, étriers 4-pistons Brembo M4.32 en position radiale, durits tressées |
| Frein AR | Simple disque 250 mm, étrier 1-piston |
| ABS | Sensible à l'inclinaison (IMU). Non désactivable |
| Jante AV | Bâtons coulés en aluminium |
| Jante AR | Bâtons coulés en aluminium |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | 2065 mm |
| Largeur | 830 mm |
| Empattement | 1450 mm |
| Débattement AV | 120 mm |
| Débattement AR | 140 mm |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Garde au sol | 145 mm |
| Angle chasse | 24,9° |
| Chasse | 110 mm |
| Pneu AV | 120/70/17 |
| Pneu AR |
180/55/17 |
| Monte origine |
Dunlop Sportmax Q5A |
|
Réservoir |
17 litres |
| Poids annoncé | 214 kg avec pleins |
| Instrumentation | |
| Type |
Écran couleurs TFT de 5 pouces avec connexion bluetooth |
| Informations |
Vitesse, régime moteur, rapport engagé, trips journaliers, odomètre, heure, jauge à essence, température moteur, contrôle de traction, régulateur, navigation GPS |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Février 2025 dans le réseau Kawasaki |
| Coloris |
Gris-noir avec cadre vert |
| Garantie | 4 ans pièces et MO |
| Révision | 12 000 km ou 12 mois |
| Compatible A2 |
Non |
| Prix |
12 149 euros |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
Kawasaki KLE500 SE : l'essai vidéo Moto-Net.Com
Kawasaki relance sa KLE500 avec le bicylindre A2 de 45,4 ch et 42,6 Nm chipé à la Z500 et une partie cycle taillée pour tous les terrains. Moto-Net.Com teste sa déclinaison haut de gamme, la KLE 500 SE à 7399 €, sur les routes et les beaux chemins d'Alméria (Espagne). Essai vidéo.
![Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.](https://email.moto-net.com/sites/default/files/essai-tenere700-worldraid-2026_s.jpg "Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.")
Essai Ténéré 700 World Raid 2026 : le meilleur trail Yamaha
Tout en haut de la gamme des trails Yamaha (avec WR125 et Ténéré 700, mais sans 450 ou 900 ?!) trône actuellement la Ténéré 700 World Raid. Comme les versions standard et Rally en 2025, cette "WR" reçoit pour 2026 une série de mises à jour électronique et mécanique. MNC recense ses points forts et points faibles… Essai.
Yamaha Ténéré 700 World Raid 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com
Un an après la refonte principalement électronique de la Ténéré 700 (standard et Rally), la version haut de gamme World Raid apparue en 2022 au catalogue Yamaha bénéficie à son tour d'une mise à jour. Moto-Net.Com a pu l'essayer dans toutes les conditions : routes défoncées voire glissantes, piste tout-terrain rapide ou petit pierrier. Essai !
Essai Triumph Tiger Sport 660 et Trident 660 : laquelle choisir en 2026 ?
Votre trois-cylindres Triumph accessible A2, vous le préférez comment en 2026 ? Plutôt roadster avec la Trident 660 ? Ou plutôt trail-routier avec la Tiger Sport 660 ? Deux nouveautés aux visées différentes malgré leur base mécanique, châssis et électronique similaire. Double essai MNC pour vous aider à choisir !
Roadster
2 commentaires
A lire aussi sur le Journal moto du Net
![Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !
Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...](https://email.moto-net.com/sites/default/files/160414-fin-100ch-dans-le-retro-mnc-2016_s.jpg "Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !
Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...")
Il y a 10 ans : Fin des 100 chevaux, libéréééés, délivrééééés !
Souvenez-vous, il y a 10 ans jour pour jour, MNC publiait : "Cette fois, ça y est ! Après de looooongs mois d'attente, la question du débridage et la remise en full power des motos équipée de l'ABS (rétrofit) est enfin réglée, grâce à la signature par Ségolène Royal de l'arrêté paru au Journal officiel aujourd'hui !" En 2026, c'est la fin du contrôle technique que de nombreux motards souhaitent désormais...
Comment suivre les 24 Heures du Mans Motos 2026 en direct ?
La 49ème édition des 24 Heures Motos se dispute ce week-end sur le circuit Bugatti au Mans… et sur nos téléviseurs, smartphones ou ordinateurs ! À quelles heures pourra-t-on se brancher sur La chaîne L'Équipe et Eurosport pour suivre la course. Comment surveiller en continu le classement et les temps au tour ? MNC vous explique.
Harley-Davidson lance une mystérieuse plateforme ''Ride''
Après avoir marqué les esprits des motards - plutôt sportifs - avec le lancement de la Bagger World Cup et la présentation d'un concept de Café Racer RMCR, Harley-Davidson intrigue en dévoilant ''Ride'', un programme international aux accents plus communautaires et traditionnels… qui n'ont pas pris une ride ?
Comment les huiles Elf veulent reconquérir la France, l'Europe et le monde
Fondée il y a 60 ans et absorbée par Total en l'an 2000, Elf conserve une forte image auprès des amateurs de sports mécaniques : les - vieux - motards se souviennent notamment de ses fabuleux prototypes. En 2026, la marque française entend redevenir une référence au rayon lubrifiants. Interview du patron Olivier Borgotti.
Parler à moto sans se ruiner : bien choisir son intercom à moins de 230 €
Entre les instructions du GPS, les appels, la musique ou la conversation avec un passager, les raisons de s’équiper d’un intercom ne manquent pas. À mesure que l’offre s’étoffe, une question se pose : faut-il forcément investir plusieurs centaines d’euros pour en tirer un réel bénéfice sur la route ? Pas nécessairement.
Pourquoi les motos ne carburent toujours pas au Superéthanol E85 ?
Alors que les automobilistes peuvent opter pour l'essence contenant 65 à 85% d'alcool agricole depuis 2017, les motards et scootéristes n'ont toujours pas l'autorisation d'installer un boîtier FlexFuel pour convertir leur deux-roues au Superéthanol-E85. FFMC et professionnels dénoncent cette injustice en pleine crise des carburants.
- En savoir plus...
27 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
24 Heures Motos 2026
Accessoires
Assurance moto
Casques
Consommables
Dans Le Rétro
Découverte
Entretien
Equipement pilote
Fiches techniques
Gants
High-tech
Horizons
Lobbying
Nouveautés 2025
Nouveautés 2026
Pneus
Préparations moto
R&D
Radars
Tous les Tests
Trail
Trail
Vie des entreprises
Vêtements