- L'essentiel
- -
- En savoir plus...
CARACTÉRISTIQUES HERITAGE CLASSIC
Paris, le 24 mars 2025
Fiche technique moto Harley-Davidson Heritage Classic 2025
Moteur, partie cycle, dimensions, coloris et prix de la Harley-Davidson Heritage Classic modèle 2025 : toutes les caractéristiques et infos commerciales du cruiser transformé en Bagger de Milwaukee, accessible aux permis A2, sur notre fiche technique Moto-Net.Com.
0
Imprimer
|
HARLEY-DAVIDSON HERITAGE CLASSIC 2025 |
|
|
Moteur |
|
| Type | Bicylindre en V, ouvert à 45°, quatre-temps |
| Refroidissement | Air et huile |
| Distribution |
Simple arbre à cames en tête, 8-soupapes culbutées |
| Cylindrée | 1923 cc (117 ci) |
| Alésagexcourse | 103,5 mm x 114,3 mm |
| Tx compression | 10,3 à 1 |
| Puissance |
91 ch à 5020 tr/mn |
| Couple |
156 Nm à 2750 tr/mn |
| Gestion moteur | Injection électronique à port séquentiel |
| Homologation |
Euro5+ |
| Conso | 5,5 l/100 km (constructeur) |
| Émissions CO2 | 128 g/km |
|
Transmission |
|
| Embrayage | Multidisques en bain d'huile |
| Commande | Hydraulique |
| Boîte de vitesse | Six rapports |
| Transmis. finale | Par courroie |
|
Partie cycle |
|
| Cadre | Tubulaire en acier |
| Suspension Av | Fourche télescopique 49 mm, non réglable |
| Suspension Ar | Mono-amortisseur central "caché" (façon rigide), réglable en précharge |
| Frein Av | Simple disque de 300 mm, étriers 4-pistons en position axiale |
| Frein Ar | Simple disque de 292 mm, étrier 2-pistons |
| ABS | Non désactivable. Sensible à l'angle |
| Jante Av | Bâtons coulés en aluminium (rayons en option) |
| Jante Ar | Bâtons coulés en aluminium (rayons en option) |
|
Dimensions, poids, capacités |
|
| Longueur | 2415 mm |
| Largeur | 930 mm |
| Empattement | 1630 mm |
| Débattement Av | 130 mm |
| Débattement Ar | 43 mm |
| Hauteur de selle | 690 mm (non réglable) |
| Garde au sol | 120 mm |
| Angle chasse | 30° |
| Chasse | 140 mm |
| Pneu AV | 130/90/16 |
| Pneu AR | 150/80/16 |
| Monte origine | Dunlop |
| Réservoir | 18,9 litres |
| Poids annoncé | 326 kg en ordre de marche |
| Instrumentation | |
| Type | Cadran à aiguille + écran LCD de 127 mm |
| Informations | Vitesse, régime moteur, odomètre, trips journalier, rapport engagé, jauge à essence, autonomie carburant et heure, contrôle de traction et pression pneus |
| Informations commerciales | |
| Disponibilité | Immédiate dans le réseau Harley-Davidson |
| Coloris |
Noir de série Gris, noir, gris métal et bi-tons en option (+ 700 à +1350 euros) |
| Garantie | Deux ans pièces et main d'oeuvre |
| Compatible A2 | Oui |
| Interv. révision | Non communiquée |
| Prix |
28 490 euros |
Alexandre BARDIN - © WWW.MOTO-NET.COM - Reproduction interdite sans autorisation préalable
Pour en savoir plus...:
.
.
.
Les derniers essais MNC
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser
En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026
Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control
Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026
Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
A lire aussi sur le Journal moto du Net
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors
VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Johann Zarco : 36 bougies, 36 chandelles et toujours le feu sacré !
Ce jeudi 16 juillet 2026, le doyen du plateau MotoGP souffle ses 36 bougies. Johann Zarco, idole de nombreux motards, prouve que ni l’âge, ni sa sale blessure du GP de Catalogne n’éteignent sa flamme. Moto-Net.Com, ses fans et son équipe LCR Honda lui souhaitent un joyeux anniversaire... et un prompt rétablissement !
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026
Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
- En savoir plus...
27 ans d'actualité moto : toutes nos informations depuis 1999 !
Accessoires
Allemagne
Bilans marché 2026
Bilans statistiques
Casques
Custom
Dans Le Rétro
Echappement
Environnement
Fiches techniques
Freinage
Grande-Bretagne
Horizons
Lobbying
Nouveautés 2026
Nouveautés 2027
Protections
Préparations moto
R&D
Radars
Roadster
Roadster
Routière
Sportive
Tous les Tests