Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...

Fiche technique KTM 690 SM (Données constructeur)

Fiche technique KTM 690
SM (Données constructeur)
Moteur
Type Monocylindre, 4-temps,
refroidissement liquide
Cylindrée 653,9 cc
Alésage x
course		 102 × 80 mm
Distribution 4 soupapes par
cylindre, simple arbre à cames en tête
Rapport
volumétrique		 11,7 à 1
Alimentation Injection
électronique Keihin avec EPT (Electronic Power Throttle)
Puissance maxi 64 ch à 7 500 tr/min
Couple maxi 65 Nm à 6 550 tr/min
Démarrage Électrique
Batterie 12 V / 8,6 AH
Transmission
Embrayage Anti-dribble à
commande hydraulique
Boîte de
vitesses		 6 rapports
Transmis°
primaire		 36/79
Transmis°
secondaire		 40/16, par chaîne à
joints toriques
Chaîne X-ring 5/8 x 1/4"
Partie cycle
Cadre Treillis au
chrome-molybdène, peinture Epoxy
Suspension Av WP USD 48 mm
Suspension Ar WP Monoshok avec
direction pro-lever
Débattement
Av		 210 mm
Débattement
Ar		 210 mm
Frein Av Simple disque, 320 mm,
étriers radiaux 4 pistons
Frein Ar Simple disque, 240 mm,
étrier flottant à 1 piston
Jante Av 17 x 3,5", jantes
alu et rayons inox
Jante Ar 17 x 5", jantes
alu et rayons inox
Pneu Av 120/70-17"
Pneu Ar 160/60-17"
Guidon Renthal aluminium
28/22 mm, conique
Dimensions, poids, capacités
Empattement 1 460 mm (± 15 mm)
Garde au sol 260 mm
Angle colonne
dir°		 60°
Châsse 112 mm
Hauteur de
selle		 875 mm
Poids sans
essence		 152 kg
Réservoir
essence		 13,5 litres dont 2,5
litres de réserve
Informations commerciales
Dispo et
coloris		 Disponibilité
immédiate, Orange ou Noir
Prix 8 295 €

 

 

Derniers essais

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026 Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Roadster
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ? Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Nouveautés 2026
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ? Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Motos