Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TOUT EST DANS LE TITRE
Paris, le 11 février 2021

Fabio Quartararo, remis du coronavirus, vise le titre MotoGP 2021

Fabio Quartararo, remis du coronavirus, vise le titre MotoGP 2021

Fabio Quartararo dévoile avoir contracté la Covid-19 en décembre, heureusement sans autre conséquence qu'une perte temporaire de condition physique. Le jeune niçois s'estime de nouveau en pleine forme et prêt à conquérir le titre suprême sur la Yamaha officielle ! Explications.

Imprimer

Alors que le team officiel Yamaha dévoilera ses nouvelles couleurs et ses objectifs le 15 février prochain, son nouveau pilote Fabio Quartararo révèle par les réseaux sociaux s'être confronté au coronavirus pendant sa préparation hivernale. "El Diablo", en pleine forme du haut de ses 21 ans et sa condition d'athlète, s'est en heureusement vite rétabli.

"Après avoir attrapé le Covid en décembre j'ai perdu pas mal de condition physique mais je suis à nouveau à 100%", annonce le remplaçant de Valentino Rossi, qui pose torse nu dans son garage pour rassurer ses fans en exhibant ses abdos parfaitement dessinés : il a pas l'air ramolli le garçon !

L'occasion également d'apercevoir son nouveau tatouage en l'honneur de sa première victoire MotoGP l'an dernier à Jerez (Espagne), ainsi que ses motocross Yamaha au guidon desquelles il inquiète parfois son nouveau team en postant des photos impressionnants de ses sauts !

"On sait qu’il y a toujours un risque de blessure, mais associé au cardio, il n’y a rien de mieux en termes d’entraînement !", assure-t-il, en se réjouissant par avance de la nouvelle dimension offerte par son statut de pilote d'usine aux côtés de Maverick Viñales.

"Je vais pouvoir vraiment donner mes impressions sur la moto : l’an dernier, ils me consultaient déjà, mais davantage lorsqu’il s’agissait de confirmer une info", développe-t-il auprès de Canal+. "Alors que maintenant, je n’irais pas jusqu’à dire que je vais développer la moto, mais je serai beaucoup plus impliqué. C’est assez exceptionnel, car ça a toujours été un rêve pour moi d’intégrer cette équipe".

Espérons que le talentueux français remette la M1 sur les rails du succès après des années d'errance, par ailleurs plus marquées dans le team officiel... La tâche s'annonce d'autant plus ardue que le développement des MotoGP est gelé en réaction à la crise sanitaire : le 4-cyclindres Yamaha sera identique à l'an dernier, seules l'électronique et l'aérodynamisme pouvant faire l'objet d'évolutions (une seule fois pour l'aéro).

La Covid-19 en MotoGP : Gresini le plus affecté

Le coronavirus a infecté à ce jour trois pilotes MotoGP : Iker Lecuona (KTM-Tech3) et Valentino Rossi (ex-Yamaha Factory) en fin de saison dernière, puis Fabio Quartararo en décembre. Des membres de certains teams ont également été testés positifs, notamment chez Yamaha et LCR. Aucun n'a souffert de graves complications pendant leur période obligatoire d'isolement .

Le virus provoque en revanche beaucoup plus de dommages auprès de Fausto Gresini, team manager de la structure éponyme qui fait rouler les Aprilia RS-GP. L'ancien pilote de 60 ans est hôspitalisé depuis le 27 décembre dans un état préoccupant, victime d'une grave insuffisance respiratoire et de dégâts aux poumons et aux reins. Son fils Lorenzo Gresini se réjouissait hier mercredi de le voir de "nouveau dans la course : "Papa est réveillé ! Les examens sont stables, tout comme l'oxygénation".

"L'objectif, c'est le titre"

Le n°20 - confiant et positif - ambitionne de transformer ses deux saisons chez Petronas-SRT par l'obtention du titre MotoGP, dont il fût longtemps le favori l'an dernier au regard de sa vitesse et de son doublé victorieux en Espagne. Plus en difficulté par la suite, Fabio a toutefois perdu pied sous la pression malgré une troisième victoire en Catalogne...

 

"Même si la fin de saison aura été compliquée, je sais parfaitement ce dont je suis capable : l’objectif c’est clairement de rivaliser pour le titre", prévoit le plus victorieux des pilotes français en catégorie reine, qui a reculé de la première à la 8ème au général l'an dernier en raison notamment d'un manque de constance - il ne compte aucun podium à l'exception de ses trois victoires - et d'une fébrilité perceptible dans son attitude "électrique"...

Fabio, conscient de ses faiblesses, avait reconnu avoir laisser passer une opportunité en raison de ses difficultés à canaliser ses émotions : "je manquais d'expérience et j'avais aussi des problèmes dans ma tête", admet avec franchise l'ancien coéquipier de Morbidelli, qui s'est donc tourné vers un psychologue pour améliorer cet aspect aussi complexe que primordial.

Fort de cette expérience supplémentaire, Fabio estime avoir suffisamment d'atouts dans sa combinaison aux couleurs officielles afin de coiffer la couronne mondiale. Ambitieux mais pas prétentieux, le successeur de Rossi sait toutefois que la partie n'est pas gagnée d'avance car plusieurs autres joueurs ont aussi un coup à jouer !

"Je suis là pour me battre"

"Ça ne va pas être simple, j’en ai tout à fait conscience : mes adversaires ont un fort potentiel, mais je suis là pour me battre", prévient-il. "Je suis prêt à tout donner, je m’entraîne déjà très dur et Yamaha de son côté fait le maximum : je suis convaincu que ça sera une très bonne année !".

Fabio Quartararo découvrira sa moto d'usine les 6 et 7 mars lors des premiers essais prévus au Qatar, où se dérouleront une seconde série de tests du 10 au 12 mars puis les deux premiers Grands Prix le 28 mars et le 4 avril. Ce début de saison déjà perturbé par la Covid-19 sourit davantage aux Ducati qu'aux Yamaha, moins à l'aise sur ce tracé rapide que les surpuissantes italiennes...

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Assurance moto : comment limiter la flambée des prix 2026 ?

Rouler à moto coûte de plus en plus cher à assurer : +6% en moyenne (2026 Vs 2025) et jusqu'à +8,5% pour les 125cc en ville. Vol, accrochages, pièces plus chères : Paul, cofondateur de jemassuremoinscher.fr, décortique pour MNC les raisons de ces hausses et les leviers (antivol, traceur, box) pour faire baisser la facture. Interview.
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...