Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#ITALIANGP ANALYSES
Paris, le 1er juin 2026

Fabio Quartararo démotivé et déçu par la Yamaha

Le Grand Prix d'Italie 2026 marque un point de rupture entre Fabio Quartararo et Yamaha : le tricolore admet avoir réduit son effort faute de perspective de performances sur une M1 V4 en régression. Explications.

Imprimer

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (17ème en qualifs, 14ème et 18ème en courses) : "Ce fut un week-end globalement très difficile. J'avais l'impression de pouvoir attaquer un peu dans les premiers tours, mais les sensations se sont dégradées. Pour éviter la chute, j'ai décidé de ralentir et de réduire les risques. Ce fut un week-end éprouvant, mais j'espère que je retrouverai de bonnes sensations sur d'autres circuits et que nous pourrons ainsi disputer un Grand Prix plus plaisant".

L'analyse MNC : "Aujourd'hui, la motivation n'est plus là", reconnaît Fabio Quartararo au micro de Canal+ à l'arrivée du GP d'Italie. "Lorsqu'on arrivera sur d'autres circuits, je me sentirai sûrement mieux qu'ici et la motivation reviendra", rassure aussitôt le champion du monde 2021. "Mais je pars d'ici très déçu de notre travail".

 

Désabusé et frustré, Fabio l'admet sans détour : sa course s'est résumée à quelques tours rapides, suivis d'une gestion protectrice. "J'ai décidé de ralentir, de couper un peu pour ne pas prendre de risques, parce que ça ne sert à rien de donner autant d'énergie pour un seul point". En clair : le n°20 s'est contenté de rallier l'arrivée "à petites foulées", comme il l'avait d'ailleurs prédit dès le coup d'envoi de ce week-end éprouvant.

Résultats : il termine la course principale à la 18ème place, à 34,335 sec du vainqueur Marco Bezzecchi, et surtout à la dernière place des pilotes titulaires. Seul le pilote d'essai Michele Pirro, ci-dessus, finit derrière... Jack Miller et Toprak Razgatlioglu font - pour une fois - mieux que l'habituel chef de file Yamaha (15ème et 16ème), tandis qu'Alex Rins est parti à la faute dimanche après des qualifs et un sprint réussis.

Comment expliquer cette dégringolade et cet état d'esprit ? Simple : le nouveau projet de M1 V4 n'apporte aucune amélioration, selon Fabio, qui enrage de constater l'absence des évolutions nécessaires. La Yamaha est certes en pleine phase de développement, mais cela n'excuse pas tout : "ça fait déjà des mois qu'on est sur la même moto et qu'on n'a pas d'amélioration", s'impatiente-t-il.

 

Pire encore : alors que le niçois se réjouissait d'avoir de meilleures sensations avec le train avant depuis les tests de Jerez (Espagne) fin avril, cette amélioration s'est comme évaporée sur le circuit du Mugello. Envolée la confiance qui lui avait permis d'accrocher la sixième place en France, puis la cinquième en Catalogne !

"Nous sommes totalement perdus", constatait Fabio Quartararo à l'issue des premières séances d'essais. "Le feeling que j'ai eu du test à Jerez jusqu'à la dernière course, où c'était beaucoup mieux, ici, on ne l'a plus du tout. Donc il n'y a rien à espérer", prévoyait-il avant même de disputer les courses. Ses sombres perspectives se sont hélas concrétisées…

La prochaine course, le Grand Prix de Hongrie, est prévue dimanche prochain sur le circuit Balaton Park. Les Grands Prix de République tchèque (21 juin), des Pays-Bas (29 juin) et d'Allemagne (12 juillet) s'enchaîneront ensuite à courte échéance avant la trêve estivale. Restez connectés.

Classement provisoire MotoGP après le GP d'Italie 2026

Pos. Pilote Points
1 M. Bezzecchi Aprilia Racing Team 173
2 J. Martín Aprilia Racing Team 156
3 F. Di Giannantonio Ducati Team VR46 134
4 P. Acosta Red Bull KTM Factory Racing 103
5 A. Ogura Aprilia Trackhouse Racing Team 92
6 R. Fernández Aprilia Trackhouse Racing Team 88
7 P. Bagnaia Ducati Team 82
8 M. Márquez Ducati Team 71
9 Á. Márquez Ducati Gresini Racing 67
10 F. Aldeguer Ducati Gresini Racing 58
11 L. Marini Honda HRC 46
12 B. Binder KTM Factory Racing 42
13 E. Bastianini KTM Tech 3 39
14 F. Morbidelli Ducati VR46 38
15 F. Quartararo Yamaha Factory  37
16 J. Zarco Honda LCR 34
17 D. Moreira Honda LCR 23
18 J. Mir Honda HRC 15
19 A. Rins Yamaha Factory Racing 9
20 M. Vinales KTM Tech 3 5
21 T. Razgatlioglu Yamaha Pramac Racing 4
22 A. Fernández Yamaha Factory Test 4
23 J. Miller Ducati Pramac Racing 3
24 J. Folger KTM Tech 3  
25 M. Pirro Ducati Gresini Test  
26 L. Savadori Aprilia Racing Team  
27 C. Crutchlow Honda LCR  

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !
Essai Ninja 1100 SX SE : 900 bornes sur la routière sportive de Kawasaki 

Cinquième évolution de la routière sportive née en 2011 sous le nom Z1000SX, la Ninja SX est passée à 1099cc pour gagner en force, quitte à perdre quelques chevaux tout en haut. À son guidon, Moto-Net.Com s'est rendu au circuit du Vigeant pour tester la ZX-10R… et pour livrer son avis complet sur cette Ninja 1100 SX, dans son inédite version SE.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
McDonald se sert la première Bagger World Cup de Harley-Davidson 

Le n°1 de la restauration rapide investit la Harley-Davidson Bagger World Cup ? Non, la toute première saison de cette nouvelle série américaine s'est achevée, lors du récent Grand Prix d'Autriche 2026, sur le sacre de l'Australien Archie McDonald. Retour sur une catégorie aussi rigolote qu'improbable, qui a pris la place du MotoE.
Livre moto : Johann Zarco, la victoire et le pardon

Johann Zarco, unique double champion du monde Moto2 et historique vainqueur du GP de France 2025, revient sur son parcours, ses réussites, ses remises en question et l'emprise de feu son mentor dans sa première biographie officielle, de 354 pages, aux éditions Solar. 
Culture 1 commentaire
Multistrada V4 Pikes Peak d'usine et Desmo450 SM de compétition

Pour 2027, Ducati revêt la Multistrada V4 Pikes Peak d'une livrée inspirée des officielles Desmosedici GP et Panigale V4 R. Un habillage ''Racing'' pour le maxitrail sportif, disponible en concession à 33 590 euros (ou plus). Les bolognais lâchent aussi une vraie nouveauté, radicale et typée : la Desmo450 SM, premier supermotard de compétition !
Goodwood Revival 2026 : McGuinness intemporel et Sheene inoubliable

Le week-end dernier se disputaient le GP d'Autriche, le Bol d'Or… et le festival Goodwood Revival 2026 qui a, cette année encore, fait le plein de spectateurs en tweed, d'autos et motos rutilantes, de pilotes légendaires venus participer au Barry Sheene Memorial Trophy, hommage au champion GP500 1976 et 1977. Il y a cinquante ans ? ''What The Flûte !''
Essai vidéo des Metzeler Sportec 01 et Sportec 01 RS

Moto-Net.Com chausse les nouveaux pneus Sportec 01 et Sportec 01 RS de chez Metzeler sur les Yamaha Tracer 9 et Suzuki GSX-R1000 2026 pour les tester sur tous types de routes et sur le circuit Carole (93). Quelle variante choisir selon sa moto et son usage ? Quels sont leurs points forts et leurs points faibles ? Réponses dans notre double essai vidéo MNC !
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...