Essai longue durée de la combinaison Bering Phantom

Avec une large gamme d'équipements moto et scooter, qui va du vêtement d'entrée de gamme aux tenues plus élaborées, l'offre du manufacturier français Bering (groupe Holding Trophy) s'avère d'autant plus en mesure de satisfaire la plupart des besoins qu'elle bénéficie d'un fort taux de renouvellement : 290 équipements évoluent chaque semestre !

Parmi ceux-ci figurent la combinaison de moto Phantom : développée pour les exigences de la course - par les pilotes du SERT, notamment -, cette combinaison en cuir de vachette pleine fleur est entièrement dédié à la compétition et se place légitiment au sommet de la gamme racing du catalogue Bering.

Une seconde peau confortable et rassurante…

La combinaison Phantom flatte d'emblée la rétine grâce à sa sportivité à fleur de peau et sa qualité de réalisation soignée : fleurant bon le record de piste, cet équipement Bering se distingue notamment de par ses solides coques apparentes YF Protector homologuées CE (épaules et coudes), tandis que ses nombreux empiècements en stretch reflètent une recherche de confort de mobilité.

Facile à enfiler, cette combinaison dont le cuir affiche une épaisseur mesurée se montre agréable à porter, sans entrave d'aucune sorte ni coutures dérangeantes en action.

Le préformage des bras et des jambes permet au pilote d'entrer directement dans le vif du sujet. Les larges coques internes (épaules, coudes, genoux et tibias) et les renforts en mousse au niveau des hanches et des fesses trouvent facilement leur place et n'affectent pas l'amplitude de mouvements.

Taillée au plus près du corps, la Phantom n'en reste pas moins extrêmement confortable grâce aux inserts en stretch installés dans les zones demandant de la mobilité (aine, dessous des bras et intérieur des cuisses) et aux soufflets en cuir placés derrière les épaules, au niveau de la taille et au dessus des genoux. Un sentiment renforcé par les appréciables mousses d'aisance recouvrant les clavicules, l'agréable col en néoprène et les efficaces serrages par scratch (col et poignets).

Sur circuit, l'utilisateur appréciera la belle mobilité offerte et la ventilation efficace du cuir perforé sur le buste tant que les températures restent sous les 25°C. Au-delà, le manque d'aération sur les bras et sur les parties inférieures du corps obligent à enlever la doublure en tissu synthétique de type maillé (gare aux brûlures en cas de chute...) qui comprend une poche suffisamment grande pour y glisser un portefeuille.

… mais fragile et onéreuse !

Hélas, outre la perte de l'unique espace de rangement proposé par la Phantom, ce retrait entraîne aussi une baisse du confort général (les couture venant alors frotter directement sur la peau) et oblige surtout le pilote à se passer des renforts en mousse placés sur les hanches, qui sont étonnamment fixés sur cette doublure !

Qui plus est, lorsque le mercure atteint des sommets et que la Phantom est utilisée intensivement sur piste, dans le cadre d'une compétition par exemple, les plus exigeants regretteront sans doute que la bosse aérodynamique ne soit pas étudiée pour recevoir de camelbak, cette poche à eau amovible reliée au pilote par un tuyau souple et qui lui permet de se désaltérer.

Sur route, la Phantom se révèle un tantinet exigeante de par son ergonomie très sportive. Ses futurs propriétaires regretteront probablement l'absence d'une protection sur le curseur inférieur de sa fermeture centrale (solide et pratique au demeurant) : celui-ci n'est en effet pas totalement recouvert par les lèvres en cuir qui bordent le zip et peut donc entrer directement en contact avec le réservoir, au risque de le rayer...

Côté entretien, le coloris noir et blanc (des modèles noir-gris-blanc et noir-bleu-blanc sont aussi proposés) se montre finalement assez aisé à maintenir propre : de l'eau et du savon suffisent à venir à bout de la plupart des tâches, même sur les nombreuses parties teintes en blanc éclatant. Dommage que le cuir avoue toutefois quelques faiblesses au niveau de la tenue dans le temps, notamment dans les zones de frottement ou de flexions.

Vendue de la taille S au XXXXL avec des sliders maintenus par des scratchs efficaces et robustes, la combinaison Bering Phantom fait enfin malheureusement l'impasse - comme l'ensemble de ses concurrentes - sur les inestimables services d'une dorsale rigide, malgré son tarif conséquent de 729 euros.

Le manufacturier français assure une garantie d'une durée d'un an sur ce produit disponible chez tous les revendeurs de la marque et qui se décline aussi en version deux pièces (pantalon + blouson). Plus d'informations, contact et points de ventes sur le site officiel Bering.