Essai longue durée : chaussures moto 1964 Shoes Indy

MNC a testé pendant neuf mois les chaussures de moto Indy produites par la jeune marque française 1964 Shoes (lire notre Présentation détaillée). Fabriquées au Vietnam et distribuées en France par la SEMC, ces baskets montantes possèdent de nombreux atouts et très peu de défauts. Bilan de notre essai longue durée.

Présentation irréprochable

Déclinées en marron (Indy Brown) ou en noir (Indy Black), les chaussures de moto Indy adoptent un look typé "sneakers", ces baskets montantes assez allongées que kiffent les d'jeuns. Leur conception en cuir pleine fleur avec inserts en nubuck à l'avant et à l'arrière les différencient toutefois nettement d'une "banale" basket.

Dessinées en France par 1964 Shoes, elles jouissent d'une excellente qualité de réalisation et se reconnaissent à leur rivet "1964" inspiré de l'aviation.

Le cuir employé est qualitatif au toucher et résistant dans la durée, les coutures sont aussi discrètes que solides et l'assemblage ne prête le flanc à aucune critique.

Elégantes, voire raffinées, elles peuvent se porter en toutes circonstances grâce à un style "sport-classique" indémodable. Un vrai atout pour ces équipements dont l'ambition est de tendre un pont entre le confort et l'apparence d'une chaussure de ville et la protection indispensable à moto et en scooter. 

Sur le plan de la sécurité justement, les Indy possèdent plusieurs atouts pour séduire les motards sceptiques à l'idée de troquer leurs bonnes vielles bottes contre des baskets. Elles sont tout d'abord relativement hautes avec 21 cm mesurés de la semelle au haut de la tige sur un modèle en pointure 43.

Cette caractéristique leur permet de monter suffisamment haut sur le mollet pour assurer une réelle protection en deux-roues, notamment au niveau des malléoles recouvertes de renforts. Bien dessinées, ces coques semi-rigides n'entravent aucun mouvement et n'engendrent aucune gêne, ni par frottements ni par pincements.

D'autres protections sont installées au-dessus des zones sensibles (pointe, talon), tandis que la semelle anti-torsion achève de rigidifier l'ensemble. Conçues comme des équipements de protection individuelle (EPI), les Indy répondent favorablement à la norme européenne relative aux équipements moto CE EN13634:2010 : un gage de sécurité. 

Une fois enfilées, le sentiment de protection est effectivement bien réel, d'autant que les Indy offrent un très bon maintien. Grâce aux matériaux retenus, alliant souplesse et résistance, le poids est contenu (1250 g sur la balance MNC en pointure 43) tout comme le confort, pratiquement identique à de - bonnes - chaussures traditionnelles.

Pratiques et efficaces, même en hiver !

Pratiques, les Indy disposent d'un astucieux système de double fermeture facilitant grandement l'enfilage : les lacets sont installés sur une languette qu'il est possible de retourner partiellement en descendant un long zip de chaque côté du cou-de-pied. 

De cette manière, une fois lacées, il suffit de descendre ces deux fermetures pour les chausser ou les ôter très facilement, sans avoir à dénouer les lacets. Simple, rapide et efficace, y compris avec de grosses chaussettes d'hiver.

Un large rabat à scratcher en haut de la tige vient en renfort de ce système de fermeture, en plus d'ajouter une petite touche d'originalité stylistique à ces chaussures qui n'en manquent pas. Surtout si l'on troque les lacets marron installés par défaut contre ceux orange flashy livrés à l'achat !

Lors des déambulations piétonnes, l'agréable souplesse de leur semelle plate se fait grandement apprécier, tout comme sa bonne adhérence. Très pratique pour éviter une bête glissade (notamment sur le bitume imbibé de carburants des stations-service !), ce "grip" convaincant s'étend aux repose-pieds des motos, sur lesquels les chaussures ne glissent pas même en conduite "dynamique".

Grâce à leur légèreté et à leur flexibilité contrôlée, les Indy se font rapidement oublier lors de longs trajets. Le ressenti sur les commandes inférieures est excellent, meilleur que sur de nombreuses bottes de moto "Touring" souvent plus lourdes et rigides.

Grâce à leur membrane interne imperméable, elles offrent de surcroît un rempart plutôt efficace contre l'humidité. Certes, une bonne drache viendra fatalement à bout de leur étanchéité (notamment au niveau des zips de fermeture), mais celle-ci est suffisante pour affronter une pluie fine pendant une petite centaine de kilomètres.

Même chose concernant l'isolation thermique, étonnamment prononcée pour ce type de chaussures puisqu'il est possible de continuer à les porter pendant l'hiver si le trajet n'est pas trop long. 

En revanche - et il s'agit là de leur unique vrai défaut -, ces qualités insoupçonnées de prime abord ont une contrepartie assez désagréable : les Indy sont insuffisamment respirantes. Lorsque la température avoisine ou dépasse les 25°C, la transpiration peine à être correctement évacuée. 

En plein été, ce phénomène entraîne irrémédiablement une moiteur aussi dérangeante que potentiellement malodorante, surtout si une promenade à pied est programmée durant une balade moto ! 

Verdict : presque sans faute !

Concevoir de bonnes chaussures de moto est extrêmement difficile, tant il est délicat d'allier protection et confort. 1964 Shoes se tire brillamment de l'exercice avec les Indy, des baskets montantes qu'on peut légitimement considérer comme de "vrais" équipements moto.

Hyper pratiques à l'usage grâce à leur double système d'ouverture-fermeture, elles ont convaincu la rédaction grâce à leur ergonomie bien pensée et leurs protections à la fois rassurantes et suffisamment performantes pour satisfaire aux normes EPI.

Pour ne rien gâcher, ces chaussures conçues en France jouissent d'un look et d'un niveau de finition valorisants, deux aspects très appréciables au quotidien qui justifient aussi leur tarif de 159 euros.

Enfin, leur résistance aux outrages du (mauvais) temps est tout aussi louable puisqu'aucune détérioration n'est à déplorer au bout de neuf mois d'essais intensifs. La pluie, les projections et les fortes chaleurs rencontrées n'ont pas marqué ni desseché le cuir, tandis que la tension des diverses coutures est identique à celle constatée à leur sortie du carton. 

Même constat positif concernant la semelle, à peine marquée par l'usure due à la marche et le contact répété avec les repose-pieds. Enfin, les lacets ne se sont absolument pas effilochés à l'usage, ce qui n'a rien d'étonnant puisque MNC ne les a noués qu'une seule fois, lors du tout premier enfilage, avant d'opter pour l'ingénieux système d'ouverture par double zips !

Seul petit bémol : leur respirabilité moyenne, particulièrement dérangeante quand le mercure est au beau fixe. Sinon, c'est un sans faute !

Fiche technique 1964 Shoes Indy 

• Type : chaussures de moto montantes
• Matériaux: cuir pleine fleur, nubuck, membrane interne en textile synthétique étanche
• Système de fermeture : scratch et lacets (ou double zips)
• Semelle : plate, anti-torsion 
• Protections : renforts malléoles, talon et pointe 
• Norme : homologuées comme EPI, norme CE EN13634:2010
• Poids mesuré : 1250 g en pointure 43

Informations commerciales 

• Coloris disponibles : marron (Indy Brown) et noir (Indy Black)
• Pointures disponibles : 40 à 47
• Prix : 159 euros (livrées avec lacets marron et orange)
• Distributeur : SEMC 03 89 42 77 45