Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
LE SBK VU DE L'INTÉRIEUR
Paris, le 3 juin 2008

Des Superbike incomparables...

Des Superbike incomparables...

Pourquoi les pilotes du Superbike mondial n'ont-ils pas couru sur la même piste que leurs homologues du championnat Superbike américain, qui se tenait en même temps, ce week-end, sur le circuit de Miller Motorsport Park, près de Salt Lake City ?

Imprimer

On ne peut que se féliciter du retour du championnat du monde Superbike aux Etats-Unis, mais pourquoi les pilotes du Mondial n'ont-ils pas couru sur la même piste que leurs homologues du championnat superbike américain, qui se tenait en même temps près de Salt Lake City (Utah) sur le très récent circuit de Miller Motorsport Park ?

Tracés du Miller Motorsports Park - Le SBK vu de l'intérieur : Des Superbike incomparables...

Les organisateurs ont décidé que les deux Superbike (mondial et américain) se déroulant le même week-end à Salt Lake City n'emprunteraient pas le même tracé.

La configuration du site de Miller le permet : le mondial s'est ainsi déroulé sur le tracé de 4,1 km (utilisé en 2006 et 2007 par le SBK AMA), tandis que le championnat américain s'est couru pour la première fois sur le long tracé de 7,2 km. Impossible donc de comparer les performances de machines évoluant dans les deux championnats.

Un seul repère : le record de la piste établi en SBK AMA par Ben Spies (Suzuki) en 2006 : 1'49.1. Un chrono à opposer à celui de Carlos Checa lors de sa pole de samedi : 1'48.1. Une seconde, c'est beaucoup. Mais c'est peu si l'on considère que ces deux performances sont séparées par deux années de compétition !

Ben Spies - Le SBK vu de l'intérieur : Des Superbike incomparables...

Pourquoi avoir convenu que les deux courses se dérouleraient le même week-end sur le même circuit, mais sur deux tracés différents ?

Les persifleurs - auxquels je m'efforce de ne pas appartenir trop souvent ! - soupçonnent que la sauvegarde d'enjeux pneumatiques pourrait en être la raison.

Rappelons en effet que Pirelli est le fournisseur unique du championnat du monde Superbike, tandis que le championnat américain est ouvert à l'ensemble des manufacturiers... mais que Dunlop y équipe la quasi-totalité des teams ! Chacun cultive donc son jardin, sur le mode "je te laisse le Mondial, tu ne viens pas m'ennuyer aux US" et vice-versa...

Ben Spies 1st, Jamie Hacking 2nd and Neil Hodgson 3rd - Le SBK vu de l'intérieur : Des Superbike incomparables...

Les deux manufacturiers se seraient-ils entendus pour éviter de trop faciles comparaisons de chronos entre les deux championnats ?

Peut-être ont-ils fait pression auprès des deux promoteurs pour aboutir à cette situation un peu absurde, mais qui arrange tout le monde... Mais qu'importe le chrono, l'important n'est-il finalement pas le spectacle ?

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Neuvième pole MotoGP de Marc Marquez au GP d'Allemagne 2026

C'est un nouveau record : Marc Marquez a mis 79 secondes et 41 millièmes pour parcourir les 4,5 km du Sachsenring. Soit trois centièmes plus vite que la pole 2025 de Fabio Di Giannantonio qui partira d'ailleurs de la première ligne du GP d'Allemagne 2026, derrière les frères Marquez… et non loin devant Fabio Quartararo, passé par la Q1 et brillant 6ème devant Marco Bezzecchi lourdement tombé !
Brough Superior affûte sa Dagger S 2026

L'artisan Brough Superior apporte une touche de sportivité supplémentaire à son luxueux roadster Dagger. Position et carénages plus acérés sont revendiqués par cette nouvelle déclinaison Dagger S. 
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Fin de vie des motos : ce que la nouvelle loi européenne va changer

Si le projet de loi sur la fin de vie en France patine, la réglementation européenne encadrant la gestion des motos - à réparer ou détruire - se précise : passeport, plastique recyclé, chasse aux deux-roues qui échappent à la filière agréée... Le bricolage maison est-il menacé ? MNC a posé la question - et d'autres - à l'organisme Recycler Mon Véhicule.
Les nouveaux coloris des motos Triumph 2027 

Triumph fait évoluer la palette de couleurs de ses Tiger Sport 800, Speed 400, Scrambler 400 X, Speed Triple 1200 RS et Rocket 3 pour le millésime 2027. 
Johann Zarco doublement sanctionné pour l'accrochage à Barcelone

Johann Zarco est reconnu responsable de l'accrochage avec Francesco Bagnaia et Luca Marini lors du Grand Prix de Catalogne 2026. Le tricolore, lourdement blessé dans cette chute, devra s'acquitter d'un double Long Lap lors de son retour à la compétition.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...