Déclassement d'Yves Deudon : la FFM persiste et signe !

Au risque d'oser un mauvais jeu de mot(o), le déclassement du pilote maubeugeois Yves Deudon lors du Touquet 2010 continue de faire... grand bruit ! Sanctionné d'une pénalité de 15 minutes pour non respect de la réglementation sonore (105 décibels au lieu des 96 décibels autorisés), le pilote de la Kawasaki n°2 s'est vu reléguer de la première à la sixième place au classement.

Ce déclassement a tout naturellement fait le bonheur du pilote qui le suivait sur la ligne d'arrivée : le sarthois Mickaël Pichon, dont le silencieux de la Honda a opportunément été changé lors du dernier ravitaillement suite à un souci de surchauffe qui aurait justement pu provoquer un dépassement de la norme sonore (lire MNC du 7 février 2010 : Mickaël Pichon remporte le Touquet suite au déclassement d'Yves Deudon)...

Face à l'incompréhension de certains, la Fédération française de motocyclisme (FFM) vient de communiquer les détails de la procédure de contrôle "afin de clarifier un certain nombre d'interrogations ou de corriger certaines inexactitudes ou contre-vérités".

"Je me dis qu'on m'en veut, c'est pas possible !"

Plusieurs voix se sont en effet élevées depuis dimanche pour dénoncer ce déclassement. Yves Deudon lui-même a confié à La Voix du Nord que "honnêtement, c'est la magouille complète ! Quelqu'un ne m'aime pas à la FFM"... Le réseau social Facebook a également vu fleurir les groupes de soutien au pilote du Team Lilian Ruelle : "Soutien pour Yves Deudon" (38 membres), "Pas de POT pour Yves Deudon" (41 membres), "L'unique vainqueur de l'Enduropale est Yves Deudon" (181 membres), etc.

"A l'issue de l'épreuve, immédiatement après l'arrivée, cinq machines, dont les trois premières, ont fait l'objet de vérification sonométrique : cette procédure constitue une obligation réglementaire lors de l’Enduropale du Touquet Pas-de-Calais", explique la FFM : "les machines numéros 5, 6, 4 et 8 (soit les motos de Michaël Pichon, Adrien Van Beveren, Gautier Leclabart et Alexandre Morel, NDLR) ont été contrôlées en-deçà de la norme. La machine n° 2 (la Kawasaki d'Yves Deudon, NDLR) a été contrôlée une première fois à 106 dB/A, puis une deuxième fois à 105 dB/A (cette dernière valeur est celle retenue). Précisons que cette machine était accompagnée par plusieurs personnes portant les couleurs Kawasaki, ce sont d'ailleurs ces dernières qui ont mis la machine en route pour le contrôle" (des faits que le team Kawasaki conteste, NDLR).

Suite à l'envoi du rapport de la FFM aux commissaires techniques de la célèbre épreuve disputée sur la plage du Pas-de-Calais (d'où une application assez stricte, bien que toujours perfectible, du règlement de la part des instances dirigeantes de cette course régulièrement menacée par le lobby vert), le jury a donc infligé une pénalité de 15 minutes à Yves Deudon, 36 ans, qui s'estime "victime d'une injustice" et qui a décidé de porter réclamation.

"Après avoir entendu Yves Deudon et un responsable du Team Kawasaki France (qui n'a pas remporté le Touquet depuis 1992, NDLR), le jury a rejeté cette réclamation au motif qu'une nouvelle expertise n'est pas prévue dans les textes et que par ailleurs, le team ayant repris possession de la machine dans l'intervalle, celle-ci aurait pu faire l'objet de modifications sur l'échappement", tranchera la FFM qui précise tout de même que "cette décision reste susceptible d'appel devant le tribunal national de discipline et d'arbitrage".

Beaucoup de bruit pour rien ?

Visiblement contrariée de voir son intégrité remise en question, la Fédération française de motocyclisme tient à rappeler que "l'application de la réglementation par le pouvoir sportif à tous les concurrents relève de sa mission de service public et du respect des règles de déontologie du sport."

"Enfin, alors que les menaces environnementales spécialement en matière de bruit se font de plus en plus pressantes, la FFM ne peut rester immobile en la matière ou faire preuve de laxisme sous peine de voir les sports mécaniques disparaître", conclut la FFM.