Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#THAIGP RÉACTIONS
Paris, le 30 octobre 2023

Déclarations et résultats du GP de Thaïlande MotoGP 2023

Déclarations et résultats du GP de Thaïlande MotoGP 2023

La totale domination de Jorge Martin au GP de Thaïlande - pole puis doublé sprint et course principale - fait fondre son écart sur Francesco Bagnaia de 27 à 13 points, après une lutte intense dimanche entre les deux Ducati et la KTM de Brad Binder. Fabio Quartararo renoue de son côté avec le Top 5.

Imprimer

Jorge Martin - Ducati Pramac (1er en qualifs, 1er en courses) : "Difficile de trouver les mots pour décrire la course d'aujourd'hui… Je pense qu'avec celle de mon titre en Moto3 en Malaisie, c'était la plus belle course de ma vie. Je n'étais pas plus fort qu'eux (Binder et Bagnaia, qui terminent dans sa roue pour former le 4ème plus faible écart de l'histoire, NDLR), mais j'ai utilisé toute mon expérience, tous les outils à ma disposition pour gagner".

"Brad (Binder, NDRL) est super fort au freinage mais j'ai pu répondre, tout comme Pecco (Bagnaia, NDLR). Je pense que ça s'est vraiment joué au mental et j'ai pu garder cette ultime réserve de pneu pour attaquer le dernier tour comme pour un tour de qualifications. Habituellement, j'ai un peu de mal à doubler et à freiner fort dans les grosses bagarres, mais aujourd'hui, j'avais cette confiance nécessaire. Je ne m'y attendais pas, et au final, c'est une incroyable sensation d'avoir pu battre Brad et Pecco, les plus forts au freinage. J'étais comme fou à l'arrivée !"

Francesco Bagnaia - Ducati Factory (6ème en qualifs, 7ème et 2ème en courses) : "Nous avons réussi à faire un très bon travail ce week-end en termes de vitesse : nous avons démontré que nous étions très compétitifs. J'ai dû attaquer très fort dans le dernier tour, mais mon pneu arrière n'était plus en état car j'avais déjà trop attaqué pour refaire mon retard. J'étais content d'avoir bien réussi mon départ, mais la bataille a commencé avant même la fin du premier tour : c'était très intense et je n'ai pas eu le temps de bien gérer mon pneu.

"J'ai juste beaucoup attaqué pour doubler puis revenir sur le groupe de tête, au détriment de la gestion de pneu nécessaire pour la fin de course. Mais c'était une course fun : pas en termes de résultats car je perds encore des points, mais fun pour la bagarre et le spectacle".

Brad Binder - KTM Factory (5ème en qualifs, 2ème et 3ème en courses) : "J’ai tout donné aujourd'hui, je n’ai rien laissé sur la table ! J'ai tâché de ménager autant que possible mon pneu quand j'étais derrière Jorge, puis j'ai vu l'opportunité et je l'ai saisie. Mais, après seulement un tour en tête, c'était fini pour mon pneu arrière…"

"Nous avons fait ce que nous pouvions : mon équipe a fait un travail formidable et je suis sûr que la victoire est proche. Je veux gagner, c'est mon objectif. Cela fait longtemps que je n'ai pas gagné (GP d'Autriche 2021, NDLR). Je sais que nous en sommes proches : mon équipe travaille dur et mérite une victoire : je vais la lui donner".

Marc Marquez - Honda Factory (8ème en qualifs, 4ème et 6ème en courses) : "C'était une course vraiment excitante : ça se bagarrait dès le départ, partout où je regardais il y avait des motos ! J'ai eu de bonnes bagarres avec Aleix, Pecco et plus tard Fabio. Toutes durent dures, mais vraiment amusantes. Je me suis bien battu au début, ce qui a fait que le pneu a faibli à la fin".

"Mais les autres aussi ont souffert à cause du pneu, alors j'ai pu en profiter pour récupérer du terrain. Dans l'ensemble, le week-end est positif : nous reprenons un peu de confiance après Mandalika et l'Australie. Nous avons maintenant une semaine de repos après trois courses chargées et physiques avant de terminer la saison (sa dernière au HRC, pour rappel, NDLR)".

Fabio Quartararo - Yamaha Factory (10ème en qualifs, 11ème et 5ème en courses) : "C’était une meilleure course que ce à quoi je m’attendais, pour être honnête ! J'ai pu voir et apprendre beaucoup de choses auprès de différents pilotes et de différentes motos. Je suis donc plutôt content et j’espère que les ingénieurs pourront comprendre mes retours sur cette course et apporter quelques améliorations dans quelques domaines".

 Johann Zarco - Ducati Pramac (11ème en qualifs, 9ème et 10ème en courses) : "Bonne course, un très bon rythme : il y avait vraiment moyen de jouer la cinquième ou sixième place. Mais j'étais trop proche de faire une petite erreur entre ces aspirations, ce pneu avant qui chauffe et mon style différent qui (...) me met en difficulté" 

"Tout part de la qualif : onzième sur la grille, vu mon style, ça ne m'aide pas. Il faudrait faire quelque chose de trop extraordinaire (pour tout de suite se replacer dans le groupe de tête, NDLR), mais ça serait au prix de rater un freinage et de faire un strike, et ce n'est pas mon style non plus. Donc déçu d'avoir les mêmes soucis et de bloquer là-dessus, mais content de ce beau rythme en course".

La prochaine course MotoGP, le Grand Prix de Malaisie, est prévue du 10 au 12 novembre sur le circuit de Sepang. Restez connectés ! 

Résultats du Grand Prix de Thaïlande 2023

Pos. Pts Pilote Team Temps / Écart
1 25 89J. Martin Prima Pramac Racing 39:40.0450
2 20 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team .+0.253
3 16 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing .+0.114
4 13 72M. Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team .+2.005
5 11 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+4.550
6 10 93M. Marquez Repsol Honda Team .+5.362
7 9 10L. Marini Mooney VR46 Racing Team .+6.778
8 8 41A. Espargaro Aprilia Racing .+7.303
9 7 49F. Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ .+7.569
10 6 5J. Zarco Prima Pramac Racing .+9.377
11 5 21F. Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+11.168
12 4 36J. Mir Repsol Honda Team .+11.990
13 3 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team .+12.323
14 2 30T. Nakagami LCR Honda .+14.537
15 1 25R. Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP™ Team .+15.093
16   43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing .+17.640
17   37A. Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 .+21.307
18   44P. Espargaro GASGAS Factory Racing Tech3 .+21.435
NON CLASSÉS        
    12M. Viñales Aprilia Racing 23 laps
    73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ 12 laps
    88M. Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP™ Team 6 laps

Résultats du Sprint MotoGP du GP de Thaïlande 2023

Pos. Pts Pilote Team Temps / Écart
1 12 89J. Martin Prima Pramac Racing 19:41.5930
2 9 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing .+0.933
3 7 10L. Marini Mooney VR46 Racing Team .+1.841
4 6 93M. Marquez Repsol Honda Team .+3.503
5 5 41A. Espargaro Aprilia Racing .+3.581
6 4 72M. Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team .+4.029
7 3 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team .+4.121
8 2 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP™ .+6.727
9 1 5J. Zarco Prima Pramac Racing .+7.323
10   43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing .+9.240
11   20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+9.339
12   36J. Mir Repsol Honda Team .+10.356
13   23E. Bastianini Ducati Lenovo Team .+12.312
14   25R. Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP™ Team .+15.390
15   21F. Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP™ .+15.535
16   44P. Espargaro GASGAS Factory Racing Tech3 .+15.644
17   88M. Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP™ Team .+17.753
18   12M. Viñales Aprilia Racing .+22.675
19   30T. Nakagami LCR Honda .+37.854
NON CLASSÉS        
    49F. Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP™ 9 laps
    37A. Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 5 laps

Classement provisoire MotoGP 2023

Pos. Pilote Team Points
1 1F. Bagnaia Ducati Lenovo Team 389
2 89J. Martin Prima Pramac Racing 376
3 72M. Bezzecchi Mooney VR46 Racing Team 310
4 33B. Binder Red Bull KTM Factory Racing 249
5 41A. Espargaro Aprilia Racing 198
6 5J. Zarco Prima Pramac Racing 194
7 12M. Viñales Aprilia Racing 170
8 10L. Marini Mooney VR46 Racing Team 164
9 20F. Quartararo Monster Energy Yamaha MotoGP 145
10 43J. Miller Red Bull KTM Factory Racing 144
11 73A. Marquez Gresini Racing MotoGP 117
12 49F. Di Giannantonio Gresini Racing MotoGP 93
13 21F. Morbidelli Monster Energy Yamaha MotoGP 84
14 93M. Marquez Repsol Honda Team 81
15 88M. Oliveira CryptoDATA RNF MotoGP Team 76
16 37A. Fernandez GASGAS Factory Racing Tech3 67
17 42A. Rins LCR Honda CASTROL 54
18 30T. Nakagami LCR Honda IDEMITSU 52
19 23E. Bastianini Ducati Lenovo Team 45
20 25R. Fernandez CryptoDATA RNF MotoGP Team 40
21 26D. Pedrosa Red Bull KTM Factory Racing 32
22 36J. Mir Repsol Honda Team 24
23 44P. Espargaro GASGAS Factory Racing Tech3 12
24 32L. Savadori Aprilia Racing 9
25 94J. Folger GASGAS Factory Racing Tech3 9
26 6S. Bradl LCR Honda CASTROL 8
27 51M. Pirro Ducati Lenovo Team 5
28 9D. Petrucci Ducati Lenovo Team 5
29 35C. Crutchlow Yamalube RS4GP Racing Team 3
30 27I. Lecuona LCR Honda CASTROL 0

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.
Kawasaki Z650S 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La Z650 évolue pour 2026 et adopte un mystérieux suffixe S. Entre son design "Sugomi", son électronique succincte, son twin 649 cc solide et sa partie-cycle sommaire, le roadster Kawasaki assume son côté simple et efficace. Face aux roadsters Hornet 750, MT-07, 800NK ou Trident 660 qui se suréquipent, cette approche minimaliste séduira-t-elle ? MNC essaie la Z650S.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Pedro Acosta remplace Francesco Bagnaia chez Ducati en 2027

Fin du suspense chez les Rouges de Bologne : Pedro Acosta troque comme prévu sa KTM officielle contre la Ducati d'usine de Pecco Bagnaia. Le jeune espagnol fera équipe avec Marc Marquez pour les saisons 2027 et 2028. Explications.
Horaires du Moto GP des Pays-Bas 2026 à Assen

Le Grand Prix des Pays-Bas, dixième manche MotoGP 2026, se tient du 26 au 28 juin sur le circuit d'Assen. Le leader du championnat, Marco Bezzecchi, voudra y prendre sa revanche après un week-end désastreux en République tchèque, tandis que Marc Marquez tentera de continuer à grappiller son retard. Programme.
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Marc Marquez reste chez Ducati pour le renouveau du MotoGP (2027 et 2028)

Certains le voyaient de retour chez Honda à l'occasion de la refonte du règlement technique du MotoGP 2027. Il n'en sera rien : le nonuple champion de vitesse moto, Marc Marquez, courra toujours pour le Ducati Lenovo Team en 2027 et 2028. Une décision logique au regard de son récent palmarès chez les Rouges.. de Bologne !
Le MotoGP rode ses Pirelli pour 2027 et redémarre dès Assen

Au lendemain du GP de République Tchèque, huit pilotes MotoGP ont testé les futurs prototypes 850cc et leurs Pirelli à Brno. Un jour historique mais confidentiel, qui coïncide avec des changements réglementaires majeurs : suppression des ''holeshot devices'' dès Assen, grille de départ allongée dès le Sachsenring. Le futur démarre maintenant !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...