Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
#DUCTHWORLDSBK
Paris, le 2 mai 2017

Déclarations des pilotes World Supersport à Assen

Déclarations des pilotes World Supersport à Assen

La quatrième épreuve du World SSP 2017 s'est disputée ce week-end à Assen, aux Pays-Bas. Pour compléter notre compte rendu en quasi-direct, voici les déclarations des pilotes Supersport à l'issue de la course hollandaise remportée par Sofuoglu... mais animée par Mahias et Cluzel !

Imprimer

Les lecteurs de Moto-Net.Com - qui, comme chacun sait, ont un peu plus de chance que les autres - ont déjà pu suivre samedi et dimanche, en quasi direct, le déroulement des courses de Mondial Superbike et Supersport sur le circuit d'Aragon (pour les retardataires, lire WSBK Assen (1) : la Ducati de Davies offre la victoire à Rea, WSSP Assen : Sofuoglu bat facilement Mahias et Cluzel puis WSBK Assen (2) : nouveau doublé pour Rea... Sykes et Kawasaki !).

Trouvez ci-dessous les déclarations des pilotes qui se sont illustrés dimanche durant la course Supersport. Honneur au vainqueur !

Kenan Sofuoglu (Kawasaki n°1), 1er

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"La saison avait très mal commencé pour moi (forfaits à Phillip Island et Buriram, problème technique à Aragon, NDLR) et je stressais beaucoup pendant la course, de l'intérieur et pas à cause de quelqu'un d'autre qui me mettrait la pression. Mais j'ai enfin gagné une course cette année. À partir de maintenant, je pourrai être plus détendu. Je ne fais aucun plan sur le championnat, je roule pour gagner autant de courses que possible. C'est l'objectif. Remporter une nouvelle victoire dans ma carrière est une très bonne chose. Un grand, grand merci à Kawasaki et à mon équipe Puccetti car ils ont beaucoup travaillé pour me ramener à la première place, et c'est maintenant fait".

Lucas Mahias (Yamaha n°144), 2ème

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"C'était une très belle course et c'était formidable de monter sur mon troisième podium en quatre courses. C'est un bon résultat pour le championnat et j'en suis heureux. La course a été très difficile parce que Kenan était très rapide aux essais libres et en qualification. J'ai essayé de le suivre au début de la course, mais c'était très difficile. J'ai perdu trois places en élargissant dans le virage n°5, ce qui m'a compliqué la tâche. Je ne suis pas satisfait de ma régularité en course, alors que c'est normalement l'un de mes points forts. C'est un bon résultat pour Yamaha et pour le championnat car je rentre à la maison avec une avance de 20 points au classement. Je suis impatient d'aller à Imola, où j'espère retrouver ma constance et me battre pour la victoire"

Jules Cluzel (Honda n°16), 3ème

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"Je suis satisfait de ma course. Mon premier tour n'était pas très bon, mais j'ai réussi à revenir sur Mahias. Je l'ai doublé quand il a commis une erreur et j'ai tenté de m'échapper pour creuser un écart, mais je n'ai pas réussi. J'ai vraiment essayé de rester avec lui et de tenter ma chance dans le dernier tour, mais je n'ai pas pu le passer dans le dernier virage car ça aurait été un désastre, il m'était impossible d'être propre. J'étais tout près et je suis sorti très fort quand il a fait une roue-arrière. Si la ligne avait été 5 mètres plus loin, je l'aurais doublé. Ca me fais un peu enrager. Passer quelqu'un sur une erreur comme celle-là n'est pas génial, mais cela m'aurait apporté quatre points de plus !"

Patrick Jacobsen (MV Agusta n°99), 4ème

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"Je suis content de cette course, même si terminer en dehors du podium n'est pas si bon pour moi, car je sais que nous avons le potentiel de rester au sommet. Je marque des points importants pour le championnat et c'est crucial à ce stade. Nous devons simplement rester positifs. Mes mécaniciens ont beaucoup travaillé et je voudrais les récompenser avec une excellente course à Imola, la course à domicile pour MV Agusta".

Sheridan Morais (Yamaha n°32), 5ème

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"Encore une solide course. Je ne suis pas satisfait de la place, mais je suis content des progrès que nous avons réalisés et le fait que nous nous battions devant. Nous aurons quelques trucs à faire avant la prochaine course, mais je me sens bien et j'ai hâte d'y être. L'équipe travaille très dur et nous serons encore plus forts à Imola qui est une excellente piste pour moi".

Federico Caricasulo (Yamaha n°64), 6ème

#DutchWorldSBK - Déclarations des pilotes World Superbike à Assen

"Ma moto fonctionnait très bien aujourd'hui. La performance du pneu avant a chuté un peu au cours des quatre derniers tours. J'ai rencontré un autre problème sur les trois ou quatre derniers tours : j'ai eu du mal à contrôler ma moto à cause de ma blessure à l'épaule (fracture de la clavicule à Aragon il y a trois semaines, NDLR). Ca a beaucoup compliqué le pilotage, mais je savais l'importance d'assurer des points. Arrivé dans la dernière chicane, j'ai eu du mal à freiner et j'ai perdu deux places. Je suis content de ce résultat compte tenu de ma blessure, et j'attends avec impatience la prochaine course à Imola. Mon épaule aura eu plus de temps pour guérir".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki propose un embrayage centrifuge sur la KLE500 SE Smartride

Kawasaki rejoint Yamaha (Y-AMT), Honda (E-Clutch), BMW (ASA) et KTM (AMT) en 2027 sur le segment des motos plus faciles à piloter ! Sa KLE500 SE Smartride dispense du levier d’embrayage au démarrage et à l’arrêt grâce à un système purement mécanique. Une nouveauté 2027 qui vise les permis A2 et jeunes motards… un brin flemmards ?
R&D
Rentrée radieuse pour le marché moto en septembre 2026

Pas de déprime en cette rentrée 2026 pour le marché français du motocycle : 16 155 motos et scooters ont été immatriculés en septembre, soit une hausse de +12,3% Vs 2025 ! Les 125cc flambent (+21,6%) avec l'essor des marques chinoises, et les grosses cylindrées accélèrent (+8,3%), tractées par - une - Honda. Bilan.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
Des ailerons pour 48 ch : la BMW F450RR se la joue Superbike

Après le roadster F450R, BMW dévoile sa jumelle carénée, la F450RR : même bicylindre de 420 cc et partie cycle similaire, mais silhouette de S1000RR avec ailerons, ouïes asymétriques et demi-guidons. Pensée pour les permis A2, elle vise la route comme la piste, dès 7350 euros au printemps 2027. Des ailes pour 48 ch ? ''Warum nicht !''
De la RS Cube au carré de RS-GP : Aprilia au Top4 du MotoGP !

Quatre RS-GP26 aux quatre premières places : Aprilia a réussi au GP d'Indonésie 2026 ce qu'elle n’avait jamais réalisé en MotoGP en un quart de siècle (15 saisons). Marco Bezzecchi s’est imposé devant Raul Fernandez, Jorge Martin et Ai Ogura, au terme d’un week-end en montagnes russes, mais finalement historique pour le groupe Piaggio et sa marque sportive.
Indonésie 3 commentaires
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...