Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 7 avril 2013

Course Moto GP au Qatar : le patron, c'est Lorenzo !

Course Moto GP au Qatar : le patron, c'est Lorenzo !

Jorge Lorenzo a remporté le premier Grand Prix de la saison MotoGP 2013 au Qatar devant un Valentino Rossi retrouvé et le jeune prodige Marc Marquez. Un coup dur pour Pedrosa, quatrième derrière son débutant de coéquipier...

Imprimer

Jorge Lorenzo a remporté le premier Grand Prix de la saison MotoGP 2013 au Qatar devant un Valentino Rossi retrouvé et le jeune prodige Marc Marquez. Un coup dur pour Pedrosa, quatrième derrière son débutant de coéquipier...

Départ : Jorge Lorenzo s'engouffre le premier dans la première courbe, au nez et à la barbe de Pedrosa qui pensait réaliser son "habituel" holeshot. Dovizioso suit les deux Espagnols avant de se faire doubler par un Rossi qui a cravaché sévère pour revenir de sa septième place sur la grille !

Mais Andrea Dovizioso ne se laisse pas faire et repasse le n°46 ! Agacé de se faire tenir tête par son ancienne moto, Rossi écarte généreusement en tentant de nouveau de la dépasser... L'Italien perd trois places et voit Marquez et Bradl repasser devant lui.

Pendant ce temps, Jorge Lorenzo prend le large et porte son avance à plus d'une seconde sur Pedrosa, Crutchlow, Marquez, Dovizioso, Bradl et Rossi. Alors que Cal Crutchow semble "buter" sur Pedrosa, Marquez ne se pose pas de questions et taxe le pilote Tech3 au freinage : voila le rookie du HRC dans le sillage de son expérimenté coéquipier... et virtuellement sur le podium pour son premier Grand Prix en MotoGP !

A plusieurs longueurs, Stefan Bradl se retrouve sous la menace de Rossi, qui a fini par doubler Dovizioso. Mais le pilote Ducati s'accroche aux basques du nonuple champion du monde qui passe un long moment derrière Bradl avant de parvenir à le doubler. Pour sa première course en catégorie reine, Bradley Smith part à la faute et doit abandonner.

Du côté des CRT, c'est Aleix Espargaro qui imprime le rythme en dixième place, juste devant la Ducati de Spies et son coéquipier, Randy de Puniet. Stefan Bradl part à son tour à la faute en tentant de suivre Rossi : l'Allemand perd l'avant dans un droit et finit sa course dans les stands. Il est vrai que l'officiel Yamaha a considérablement augmenté son rythme maintenant qu'il a le champ libre et tourne dans le rythme des hommes de tête.

A treize tours de l'arrivée, la messe semble dite : Lorenzo punit ses rivaux en leur collant plusieurs dixièmes au tour et mène la course avec 3,975 sec d'avance sur Pedrosa, Marquez et Crutchlow qui ne se quittent pas d'une semelle. Esseulé en cinquième place, Valentino Rossi est à environ trois secondes de ce trio et deux secondes devant le groupe Dovizioso, Bautista et Hayden.

A six tours de l'arrivée, les fans de Valentino Rossi exultent : le génie des Alpages a refait son considérable retard sur le trio Pedrosa-Marquez-Crutchlow à la force du poignet droit ! A l'orgueil, le n°46 s'est décarcassé pour revenir et il continue en dépassant Crutchlow au freinage au bout de la ligne droite, ce qui surprend le pilote Tech3 qui tire tout droit à haute vitesse mais sans chuter.

Pendant ce temps, Marc Marquez réalise l'exploit de doubler son coéquipier Dani Pedrosa qui doit s'étrangler de rage ! L'Espagnol n'a pas le temps de s'en remettre que Rossi lui fait un intérieur d'anthologie : indubitablement, le Docteur est de retour !

Chaud comme la braise, le nonuple champion du monde observe les trajectoires du débutant Marc Marquez et le double à l'entrée d'un droit. Marquez réagit le tour suivant et fait les freins à celui dont les posters ornaient les murs de sa chambre de petit garçon... Le n°46 ne s'en laisse pas conter et repasse le pilote HRC au même endroit que le tour précédent !

Arrivée : Pendant que Lorenzo passe sous les drapeaux à damiers avec plus de 7 secondes d'avance, Rossi soigne son dernier tour pour verrouiller sa deuxième place devant Marquez. Battu par son coéquipier dès le premier Grand Prix, Dani Pedrosa termine quatrième devant Crutchlow, Bautista et Dovizioso. Aleix Espargaro termine onzième et premier pilote CRT devant son coéquipier Randy de Puniet.

Rendez-vous dès demain pour notre analyse complète et les déclarations des pilotes : restez connectés !

Résultats du Grand Prix MotoGP du Qatar 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 166.4 42'39.802
  2. Valentino ROSSI Yamaha 166.0 +5.990
  3. Marc MARQUEZ Honda 166.0 +6.201
  4. Dani PEDROSA Honda 165.8 +9.473
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 165.2 +18.764
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 165.0 +22.148
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 164.8 +24.355
  8. Nicky HAYDEN Ducati 164.8 +24.920
  9. Andrea IANNONE Ducati 164.0 +37.124
  10. Ben SPIES Ducati 163.5 +44.908
  11. Aleix ESPARGARO ART 163.2 +49.809
  12. Randy DE PUNIET ART 162.8 +56.495
  13. Hector BARBERA FTR 162.0 +1'09.599
  14. Yonny HERNANDEZ ART 161.9 +1'10.742
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 161.8 +1'13.600
  16. Claudio CORTI FTR Kawasaki 160.8 +1'29.444
  17. Michael LAVERTY PBM 160.5 +1'34.341
  18. Lukas PESEK Ioda-Suter 160.5 +1'34.683

Non classés

  • Colin EDWARDS FTR Kawasaki 161.9 7 Tours
  • Danilo PETRUCCI Ioda-Suter 160.5 10 Tours
  • Stefan BRADL Honda 164.8 14 Tours
  • Bradley SMITH Yamaha 162.4 18 Tours
  • Bryan STARING FTR Honda 149.2 21 Tours
  • Karel ABRAHAM ART  0 Tour

Classement provisoire du championnat du monde MotoGP 2013

  1. Jorge LORENZO Yamaha 25
  2. Valentino ROSSI Yamaha 20
  3. Marc MARQUEZ Honda 16
  4. Dani PEDROSA Honda 13
  5. Cal CRUTCHLOW Yamaha 11
  6. Alvaro BAUTISTA Honda 10
  7. Andrea DOVIZIOSO Ducati 9
  8. Nicky HAYDEN Ducati 8
  9. Andrea IANNONE Ducati 7
  10. Ben SPIES Ducati 6
  11. Aleix ESPARGARO ART 5
  12. Randy DE PUNIET ART 4
  13. Hector BARBERA FTR 3
  14. Yonny HERNANDEZ ART 2
  15. Hiroshi AOYAMA FTR 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Officiel : Fabio Quartararo et Alex Rins quittent Yamaha

Yamaha officialise la séparation avec ses deux pilotes officiels, Fabio Quartararo et Alex Rins, à compter de la saison 2027. Si le niçois est attendu dans l'équipe officielle Honda, aucune offre ne serait pour l'instant contractualisée pour son voisin de box espagnol.
Première victoire MotoGP pour Ai Ogura au GP des Pays-Bas 2026

Raul Fernandez au sprint, Ai Ogura en course principale : le team satellite Aprilia Trackhouse réalise un carton plein au Grand Prix des Pays-Bas 2026 ! Assen est en revanche moins favorable au chef de file du blason de Noale : Marco Bezzecchi est tombé à haute vitesse ce dimanche, a priori sans blessure majeure.
Pays-Bas 6 commentaires
Triumph dévoile la BVL-VMX-900, un Scrambler ''Made in China''

Pour son retour en 2026, le concours international Triumph Originals réunit sept pays autour du thème ''Time Capsule''. Première révélée, la préparation BVL-VMX-900 est un Scrambler 900 radicalement réinterprété dans l'esprit des années 80. Une ma-chine signée par un atelier aussi rigoureux qu'inspiré : BVL Garage. Présentation.
Fin du Demo Mode et prix cassés : KTM revoit sa stratégie commerciale

Le constructeur autrichien KTM, désormais aux mains du groupe indien Bajaj, change de braquet pour se relancer après un an et demi de difficultés financières et d'intenses restructurations. 
Pratique 2 commentaires
La FFMoto restera au guidon du circuit Carole pour les 30 ans à venir

La Fédération Française de Motocyclisme vient de signer une nouvelle convention de service public de 30 ans pour gérer le circuit Carole (93). Un accord historique pour la seule piste moto d'Île-de-France, née il y a 46 ans (joli anniversaire !) et qui poursuivra sa mission unique en France : permettre à tous les motards de rouler vite, en toute sécurité, et gratuitement !
Harley-Davidson relocalise la fabrication de ses motos en 2027

Les Pan America, Sportster S et Nightster ne seront plus fabriquées en Thaïlande l'an prochain : Harley-Davidson relocalise leur production dans ses usines de Pennsylvanie et du Wisconsin (États-Unis).  La politique protectionnisme de Donald Trump explique en partie ce changement de stratégie.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...