Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
Paris, le 25 août 2013

Course Moto 2 à Brno : Kallio le revenant !

Course Moto 2 à Brno : Kallio le revenant !

Cinq ans après son dernier succès en Grands Prix, Mika Kallio renoue avec la victoire à Brno en remportant le GP Moto2 de République Tchèque devant Nakagami et Lüthi. Mal parti, Johann Zarco est parvenu à revenir à une brillante 5ème place, tandis que son compatriote Lucas Mahias emmène l'originale "TransFiorMers" à la 23ème…

Imprimer

Cinq ans après son dernier succès en Grands Prix, Mika Kallio renoue avec la victoire à Brno en remportant le GP Moto2 de République Tchèque devant Nakagami et Lüthi. Mal parti, Johann Zarco est parvenu à revenir à une brillante 5ème place, tandis que son compatriote Lucas Mahias emmène l'originale "TransFiorMers" à la 23ème position pour sa première sortie !

Départ : Takaaki Nakagami part en tête devant Pol Espargaro, Esteve Rabat, Mika Kallio et Dominique Aegerter. Julian Simon chute dans les premiers virages, tandis que Johann Zarco perd plusieurs places et bascule en 15ème position : un coup dur pour le Cannois, qui réalise le tour suivant le meilleur chrono !

Très incisif, Mika Kallio dépasse tous ses rivaux et prend le commandement de la course dès le quatrième tour. Le Finlandais n'a guère le temps de profiter de sa situation : Nico Terol surgit du peloton et lui taxe la position de pointe. Les deux pilotes devancent Thomas Lüthi, Takaaki Nakagami, Pol Espargaro et Scott Redding.

Grâce à son excellent rythme, Johann Zarco réalise lui aussi une superbe remontée et pointe désormais à la 8ème place. Au onzième tour, Mika Kallio repasse en tête, sous les yeux intéressés de Lüthi et de Nakagami. Derrière, Zarco dépasse Redding et revient sur Espargaro, qui cravache pour faire la jonction avec le groupe de tête…

Le Français cherche l'ouverture sur l'Espagnol, tandis que Lüthi commence à titiller Kallio en tête de la course. Le Suisse parvient à s'imposer sur le Finlandais et prend - temporairement - le leadership à six tours de l'arrivée. Loin derrière, Mike di Meglio part en high side sous les roues d'Alberto Moncayo : l'Espagnol ne peut l'éviter et sa moto le percute dans le dos alors que le Toulousain est au sol... Marcel Schrotter est quant à lui "fauché" par la moto de Mike, qui continue sa course sur le flanc. Fort heureusement, tout les pilotes se relèvent plus ou moins indemnes : Mike souffre néanmoins d'une double fracture du sacrum et d'un bon mal de dos.

Arrivée : Mika Kallio repasse en tête à trois tours de l'arrivée et file vers la victoire sans se retourner. Le n°36 remporte sa première victoire en Moto2, son premier succès depuis le Grand Prix de Grande-Bretagne 250cc en 2008 ! Un retour aux avant-postes qui tombe à pic pour le Finlandais, dont l'avenir au sein de son team est actuellement remis en question... Derrière, Takaaki Nakagami est parvenu à prendre le meilleur sur Lüthi, tandis que Espargaro et Zarco complètent le Top 5 après s'être défait de Terol.

Huitième, Scott Redding perd des points au championnat, mais conserve la tête du classement avec 19 points d'avance sur Pol Espargaro. Quatrième de la course, l'Espagnol n'a pas vraiment profité du "coup de mou" de son rival britannique : une victoire lui aurait rapporté les points dont il a besoin pour faire la jonction avec Redding...

Johann Zarco pointe au sixième rang au classement, tandis que Mike di Meglio est 20ème et Louis Rossi (20ème en course) est 23ème au provisoire. A noter la 23ème place signée par le tricolore Lucas Mahias, engagé en wild card avec le team Promoto Sport sur une Moto2 un peu spéciale développée par Christian Boudinot. Le Français a en effet élaboré une machine qui n'utilise pas une fourche inversée traditionnelle, mais un train avant composé de deux triangles supersposés. 

Baptisée "TransFiormers", cette création française (cocorico !) est très inspirée de la 250cc de Claude Fior, que Christian Boudinnot pilotait à la fin des années 80. C'est donc à la fois un bel hommage à la créativité de Fior, mais aussi une rafraîchissante bouffée d'air frais dans l'univers très conservateur qu'est la compétition moto.   

Résultats du Grand Prix Moto2 de République Tchèque 2013

  1. Mika KALLIO Kalex 41'11.785
  2. Takaaki NAKAGAMI Kalex +0.590
  3. Thomas LUTHI Suter +0.799
  4. Pol ESPARGARO Kalex +0.965
  5. Johann ZARCO Suter +1.100
  6. Nicolas TEROL Suter +1.539
  7. Esteve RABAT Kalex +2.496
  8. Scott REDDING Kalex +4.490
  9. Simone CORSI Speed Up +5.777
  10. Jordi TORRES Suter +5.796
  11. Xavier SIMEON Kalex +8.641
  12. Danny KENT Tech 3 +12.425
  13. Dominique AEGERTER Suter +12.490
  14. Mattia PASINI Speed Up +18.597
  15. Toni ELIAS Kalex +24.427
  16. Randy KRUMMENACHER Suter +24.497
  17. Anthony WEST Speed Up +24.867
  18. Yuki TAKAHASHI Moriwaki +29.530
  19. Ricard CARDUS Speed Up +29.619
  20. Louis ROSSI Tech 3 +35.853
  21. Axel PONS Kalex +39.607
  22. Dani RIVAS Kalex +49.056
  23. Lucas MAHIAS Transfiormers +52.616
  24. Doni Tata PRADITA Suter +59.011
  25. Thitipong WAROKORN Suter +1'35.752
  26. Rafid Topan SUCIPTO Speed Up +1'36.434

Non classés

  • Sandro CORTESE Kalex 2 Tours
  • Mike DI MEGLIO Motobi 5 Tours
  • Marcel SCHROTTER Kalex 5 Tours
  • Alberto MONCAYO Speed Up 5 Tours
  • Alex DE ANGELIS Speed Up 6 Tours
  • Steven ODENDAAL Speed Up 8 Tours
  • Gino REA FTR 14 Tours
  • Julian SIMON Kalex 16 Tours

Classement provisoire du championnat Moto2 2013

  1. Scott REDDING Kalex 167
  2. Pol ESPARGARO Kalex 146
  3. Esteve RABAT Kalex 122
  4. Mika KALLIO Kalex 115
  5. Dominique AEGERTER Suter 97
  6. Johann ZARCO Suter 86
  7. Takaaki NAKAGAMI Kalex 85
  8. Nicolas TEROL Suter 72
  9. Jordi TORRES Suter 70
  10. Simone CORSI Speed Up 67
  11. Thomas LUTHI Suter 65
  12. Xavier SIMEON Kalex 63
  13. Alex DE ANGELIS Speed Up 43
  14. Julian SIMON Kalex 42
  15. Anthony WEST Speed Up 34
  16. Mattia PASINI Speed Up 25
  17. Marcel SCHROTTER Kalex 22
  18. Randy KRUMMENACHER Suter 20
  19. Toni ELIAS Kalex 20
  20. Mike DI MEGLIO Motobi 18
  21. Danny KENT Tech 3 7
  22. Sandro CORTESE Kalex 7
  23. Louis ROSSI Tech 3 4
  24. Axel PONS Kalex 2
  25. Ricard CARDUS Speed Up 1

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Duel vidéo : Honda CB1000F Vs Yamaha XSR900 2026

La Honda Hornet 1000 enfile une tenue classique et dégonfle son 4-cylindres pour se transformer en roadster néo-rétro : la CB1000F. Ses arguments font-ils mouche face à la Yamaha XSR900, qui applique la même recette à partir de la MT-09 et son dynamique 3-pattes ? Réponses dans notre duel vidéo.
Kawasaki Ninja 1100 SX SE 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Née en 2011 sous le nom de Z1000SX, la routière sportive de Kawasaki en est à sa cinquième évolution. Cubant désormais 1099cc, la Ninja 1100 SX gagne en force ce qu'elle cède en chevaux tout en haut. Moto-Net.Com a parcouru 900 kilomètres pour découvrir son inédite version SE avec étriers Brembo et amortisseur Öhlins. Essai en vidéo !
Essai GSX-R1000R 2026 : quarantaine rugissante pour le mythe Suzuki !

Tiens, MNC ressort une vieille GSX-R du hangar ? Que nenni : pour célébrer le 40ème anniversaire des Gex, c'est Suzuki qui ressuscite la GSX-R1000R, lancée en 2017 et passée aux normes Euro5+ en 2026, avec quelques chevaux en moins mais du caractère et des ailettes en plus. Elle est de retour en concession française à 20 500 euros. Gaz !
Suzuki GSX-R1000R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

Suzuki relance la GSX-R1000R en 2026 pour fêter le 40ème anniversaire de ses ''Gex'' ! Cette version Euro 5+ affiche 195 chevaux - seulement ?! - mais conserve son caractère bien trempé : moteur qui grogne, partie-cycle qui tranche, électronique qui (r)assure. Moto-Net.Com l'a testée sur route et sur circuit : verdict en vidéo !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

QJMotor Rino 900 : Yamaha suivi à la Trace

Le constructeur chinois QJMotor (groupe Geely) dévoile une nouveauté agressive au salon de la moto de Milan (Italie) : un trail routier Rino 900, propulsé par un inédit trois-cylindres de 120 ch. Coucou, la Yamaha Tracer 9 ! Présentation.
Eicma Milan 1 commentaire
M1000RS : BMW sort l’artillerie lourde contre la Streetfighter V4

BMW Motorrad dégaine la M1000RS, un roadster de 218 ch pour 196 kg, bourré de titane et de carbone, produit à 1000 exemplaires (80 pour la France). Humiliée en World Superbike 2026 par Ducati, la marque à l'hélice compte se venger au rayon roadster sportif avec cette nouvelle tête de gondole facturée 40 750 euros. Plus cher que la Streetfighter V4 SP !
Trois nouvelles Honda Africa Twin 1150 pour 2027

Ce n'est pas une, ni deux, mais trois Africa Twin (!) qui sont dévoilées au salon EICMA de Milan (Italie). Ces trois variantes de maxi-trail Honda, dont l'inédite Enduro Sports, montent encore en cylindrée et en sophistication pour 2027. Présentation des CRF1150L Africa Twin.
Trail 1 commentaire
Nouvelle Suzuki SV-7S 2027 : la suite logique

Suzuki dévoile son nouveau roadster SV-7S, l'attendu successeur de sa célèbre SV650. Cette nouveauté 2027 reprend à son compte une partie des évolutions tout juste découvertes sur la déclinaison semi-carénée SV-7GX. Présentation.
La Sprint 440 et son petit mono cherchent à rajeunir Harley-Davidson 

Pas de gros V-Twin sur cette nouvelle Harley-Davidson Sprint 440, mais un petit monocylindre de 440cc et 27 ch ! Poids limité à 189 kg, selle logée à 671 mm, tarif placé sous 6000 euros : dévoilée cet automne 2026, cette mini Harley conçue avec l'indien Hero débarque avec la lourde tache de recruter de jeunes motards pour la Motor Company. Présentation.
Kawasaki passe la seconde avec son nouveau trail KLE650 

Un an après la KLE500, Kawasaki poursuit la reconquête du segment tout-terrain (et tout-trottoir) avec la KLE650, un authentique trail au bicylindre de Z650S, pensé pour le confort sur la durée. De quoi placer les Ténéré 700, Transalp 750, 700MT et DS625X dans le viseur d'Akashi. Présentation de cette grande nouveauté et de sa version SE, attendues pour avril 2027.
Quel intercom moto choisir ? Le guide pour trouver celui qui correspond vraiment à votre façon de rouler

GPS, musique, appels, conversation avec un passager ou communication entre plusieurs motos : tous les motards n’attendent pas la même chose d’un intercom. Et le modèle qui propose le plus de technologies n’est pas forcément celui dont vous avez besoin. Pour choisir son premier intercom ou remplacer un équipement existant, mieux vaut donc partir d’une question simple : comment roulez-vous ?
  • En savoir plus...