Comment intégrer la moto dans l'aménagement urbain

La ville britannique de Sandwell (au nord-ouest de Londres) vient d'adopter une série de mesures visant à favoriser l'intégration des deux-roues motorisés dans les schémas d'aménagement urbain. Elaboré en collaboration avec le Motorcycle Action Group (MAG) et la British Motorcyclists' Federation (BMF), le rapport "Think Bike" ("Pensez moto") couvre tous les aspects permettant de considérer la moto comme une alternative économique et pratique à la voiture : la sécurité, le vol, les emplacements de parking, l'utilisation des couloirs de bus, les revêtements utilisés, etc.

Ainsi à Sandwell, des emplacements de parking sûrs seront bientôt ouverts pour les motos, tandis que d'autres villes d'Angleterre semblent prêtes à suivre l'exemple, comme Manchester et Leicester. Dans le reste de l'Europe, d'autres villes ont adopté une approche similaire envers les DRM : à Barcelone, à Rome et en Suède, les deux-roues motorisés ont officiellement accès aux couloirs de bus et de taxis.

Enfin, la FEMA se fait l'écho de la stratégie de Sandwell auprès des autorités de 22 pays. Après plus de 30 ans d'embouteillages et d'asphyxie, le règne sans partage de la bagnole en ville montrerait-il enfin des signes de faiblesse ?