Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
INTERVIEW MARCHÉ 2014
Paris, le 19 janvier 2015

Clément Villet (MBK) : Evolis 125 et Tryptik ont atteint leurs objectifs

Clément Villet (MBK) : Evolis 125 et Tryptik ont atteint leurs objectifs

Avec 2662 immatriculations, MBK effectue un bond de +44% sur le marché moto français. Clément Villet, directeur commercial et marketing MBK, établit pour Moto-Net.Com le bilan 2014 de la marque française et nous dévoile ses objectifs 2015. Interview.

Imprimer

Moto-Net.Com : Que vous inspire l'évolution générale du marché français du motocycle en 2014 ?
Clément Villet, directeur commercial et marketing MBK :
Cela faisait bien longtemps que le marché n'avait pas fini en positif, tant en 125 cc qu'en cylindrées supérieures et nous ne pouvons que nous en réjouir ! Après plusieurs années de baisse, il nous reste à espérer que 2014 soit l'année du réel redémarrage de nos marchés. On retiendra également que ce rebond a été davantage porté par l'introduction de nouveaux modèles en phase avec la demande que par une guerre des prix (lire notre Bilan annuel 2014, NDLR).

MNC : Quel bilan dressez-vous pour votre marque en 125 et en gros cubes ?
C. V. :
Le bilan 2014 est globalement satisfaisant pour MBK puisque la marque a vu ses parts de marché progresser sur l'ensemble des segments sur lesquels elle est présente. Outre une part de marché en légère progression en scooter 50 cc qui reste encore notre marché principal, nos volumes ont significativement augmenté en scooters MTL et MTT1. Nos immatriculations de scooters 125 (MTL) ont progressé de plus de 40% passant de 1727 immatriculations en 2013 à 2431 immatriculations en 2014. Notre part de marché scooter 125 a ainsi grimpé de 5,3 % à 7,4%. En ce qui concerne les scooters supérieurs à 125 cc, nos ventes ont été quasiment multipliées par deux grâce à l'élargissement de notre gamme (228 immatriculations MTT1 en 2014).

MNC : Quels modèles ont particulièrement bien fonctionné cette année ?
C. V. :
L'Evolis 125 a parfaitement rempli sa mission et a succédé au Skycruiser avec brio. Les qualités dynamiques et esthétiques de notre best-seller ont su séduire de nombreux nouveaux clients. Il est certain que le travail effectué sur l'image de notre marque commence à porter ses fruits et que nos clients et prospects redécouvrent que MBK n'est pas uniquement une marque qui propose des 50 cc à des adolescents.

MNC : Quels sont ceux qui sont restés en retrait ? Pourquoi ?
C. V. :
Le Skyliner S n'a probablement pas réalisé les chiffres qu'un tel produit aurait mérité. Ce scooter urbain offre de belles qualités dynamiques, nous ferons donc très rapidement le nécessaire pour lui donner une seconde chance en le proposant à un prix repositionné.

"Nos clients et prospects redécouvrent que MBK n'est pas uniquement une marque qui propose des 50 cc à des adolescents"

MNC : Comment votre réseau de concessionnaires a-t-il évolué cette année ?
C. V. :
Notre réseau n'a pas subi de modifications majeures sur le plan quantitatif. Toutefois, l'évolution de nos ventes a eu naturellement tendance à renforcer les concessionnaires ayant compris l'importance de limiter leur dépendance au 50 cc. Particulièrement fidèle, loyal et impliqué, le réseau est l'une des forces majeures de notre marque. Nous mettons donc tout en oeuvre pour l'accompagner et l'aider à monter en gamme et en cylindrée, dès lors que le potentiel de leur marché local le permet.

MNC : Vos nouveautés 2014 ont-elles atteint leurs objectifs commerciaux ?
C. V. :
Dans l'ensemble, oui ! Hormis le Skyliner S et dans une moindre mesure l'Evolis 400 dont les chiffres sont restés inférieurs à nos attentes, nos nouveautés Evolis 125 et Tryptik ont atteint les objectifs ambitieux que nous nous étions fixés.

MNC : Quelle a été la bonne surprise de votre année 2014 ? Et la moins bonne ?
C. V. :
La bonne surprise reste l'accueil très positif qui a été réservé à notre Tryptik. Nous étions convaincus de la légitimité d'un tel produit dans notre gamme même si certains, plus dubitatifs, voulaient nous faire croire qu'un scooter trois-roues n'avait de légitimité que s'il était proposé dans des cylindrées comprises entre 300 et 500 cc. Yamaha et MBK sont en train de leur montrer le contraire. La moins bonne surprise, même si nous l'avions anticipée, reste la baisse du marché 50 cc qui recule cette année encore de -7,5%.

"Le marché 50 cc recule cette année encore de -7,5%"

MNC : Quel a été selon vous l'événement marquant de l'année 2014 dans le monde du deux-roues ?
C. V. :
Le retour en force de Yamaha est à nos yeux un élément majeur de cette année 2014. Cette belle performance contribue à renforcer le groupe auquel nous appartenons. Sans aucun doute, nous savons que MBK en récupérera donc indirectement les fruits.

MNC : Quelles sont vos bonnes résolutions pour l'année 2015 ?
C. V. :
Nous mettrons en 2015 la même énergie qu'en 2014 pour accompagner la mutation de notre marque et le renforcement de notre présence en 125 cc et plus. Toutefois, nous n'oublierons pas d'animer avec enthousiasme le marché du scooter 50 cc. A ce titre, je peux vous dire que nous lancerons au printemps une série limitée de notre emblématique Booster particulièrement en phase avec les attentes de nos jeunes clients les plus connectés !

MNC : Quels sont vos grands rendez-vous 2015 ?
C. V. :
Nous allons continuer à étoffer notre gamme 125 cette année encore. Au cours de l'été, nous introduirons ainsi un modèle pour lequel nous avons de belles ambitions. 2015 sera également l'année du renforcement de nos relations avec notre partenaire Cetelem : MBK Financement fera ainsi évoluer ses solutions de financement pour répondre à l'évolution de notre gamme. Ces offres seront proposées à partir de mars/avril.

MNC : Pour conclure, qu'a commandé MBK au Père Noël cette année ?
C. V. :
Notre voeu serait de voir le marché du scooter 50 cc enfin rebondir. Bien entendu parce qu'il s'agit du coeur de marché historique de MBK, mais aussi parce que nous sommes convaincus qu'en faisant découvrir le deux-roues à un jeune grâce au 50 cc, nous multiplions les chances de le voir un jour rouler sur des cylindrées supérieures.

.

.

Commentaires

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

.

Les derniers essais MNC

Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !
Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Les ventes européennes de motos en forte hausse au 1er semestre 2026

Avec +16,8% de motos immatriculées dans les cinq grands marchés européens, le premier semestre 2026 confirme la vitalité du secteur. La France un peu moins dynamique (+6,4 %) affiche une belle santé, portée par les grosses cylindrées et le retour des 125 cc. Les cyclomoteurs 50 cc restent dans le dur... malmenés par les mobilités douces.
L'alcool fait trinquer la mortalité sur autoroute en 2025

L'Association des sociétés françaises d'autoroutes (ASFA) alerte sur l'inquiétante augmentation des accidents mortels sur ses réseaux payants. La consommation d'alcool, de drogues ou de médicaments (ou les trois à la fois…) est en cause dans 23%.
Assurance moto : comment limiter la flambée des prix 2026 ?

Rouler à moto coûte de plus en plus cher à assurer : +6% en moyenne (2026 Vs 2025) et jusqu'à +8,5% pour les 125cc en ville. Vol, accrochages, pièces plus chères : Paul, cofondateur de jemassuremoinscher.fr, décortique pour MNC les raisons de ces hausses et les leviers (antivol, traceur, box) pour faire baisser la facture. Interview.
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Contrôle technique moto : l'avis nuancé du centre spécialisé VB Motors

VB Motors, centre de contrôle technique dédié à 100% aux motos, scooters, cyclos et voiturettes a contacté Moto-Net.Com pour partager son expérience. Face aux réticences de nombreux motards, ce spécialiste tempère le débat : chaque jour, il constate des défaillances parfois majeures et ignorées. Interview.
Sécurité routière 3 commentaires
Marché moto : grosses cylindrées en forme au premier semestre 2026

Deux ans après avoir instauré un nouveau record d'immatriculations (81 135 au premier semestre 2024), les gros cubes continuent de séduire les motards français en 2026 ! Sur les six premiers mois, 73 778 cartes grises de motos (+ de 125cc ) et maxiscooters ont été émises. Moto-Net.Com fait les comptes dans son nouveau bilan.
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 
  • En savoir plus...