Circulation alternée moto : les deux-roues motorisés sont une solution contre la pollution !

Les autorités persistent à appliquer la circulation alternée aux motos et scooters (lire MNC du 16 mars 2014), alors que comme le rappelle la Fédération française des motards en colère (FFMC) la moto est une solution qui participe à fluidifier le trafic.

"La circulation "alternée" lors des pics de pollution est une mesure arbitraire qui ne tient pas compte des spécificités de circulation des deux-roues motorisés et qui ne distingue pas les motorisations", souligne notamment la FFMC en rappelant "qu’aucun 2RM ne roule au gasoil, qu’ils n’émettent pas de particules fines et que ce mode de transport économique est reconnu par l’Union européenne comme un élément favorable à la fluidité du trafic routier. Il est donc aberrant de les soumettre à la circulation alternée".

• Communiqué : Durant les pics de pollution, la moto est une solution !
• Dossier spécial MNC : les deux-roues motorisés en ville

L'intérêt de la moto en ville

• Un deux-roues motorisé en déplacement peri-urbain, c’est 50% de taux d’occupation du véhicule avec une seule personne à bord (contre 1/5 pour une voiture)
• Les trajets à moto prennent 2 à 4 fois moins de temps qu’en voiture ou en transports collectifs
• Une moto garée occupe 4 fois moins de place sur de la voirie qu’une voiture
• Le poids moyen d'un deux-roues motorisé est 5 à 6 fois moins élevé qu’une automobile moyenne
• Un motard en circulation, c’est toujours un automobiliste en moins dans le trafic ou une place de plus dans les transports en commun
• Les deux-roues motorisés ne roulent pas au diesel et n’émettent quasiment pas de ces particules fines qui justifient, pour les pouvoirs publics, ces mesures de coercition véhiculaire