Cinquième succès pour Moto Salon

Le Parc floral de Paris, à deux pas du Château de Vincennes, accueillait ce week-end la cinquième édition du salon de la moto d'époque et d'exception. Bien que les chiffres définitifs ne soient pas encore connus, il semble que cette édition 2002 ait attiré plus de visiteurs que l'an dernier.

Serge Cordey, directeur du pôle auto-moto de LVA Groupe Médias organisateur de l'événement, estime la fréquentation de cette année à "au moins 20 000 visiteurs", soit 5 000 de plus que l'année dernière. Il explique ce succès par "le besoin qu'ont les professionnels et les amateurs de se retrouver en hiver pour pouvoir échanger et communiquer autour de leur passion".

Célébrant avec un an d'avance le centenaire Harley-Davidson, Moto Salon exposait une vingtaine d'exemplaires de la marque de Milwaukee. C'est en effet en 1903 que William Harley et les trois frères Davidson, dans leur atelier de 15 m2, apposent pour la première fois leur nom sur une moto. L'occasion d'admirer, entre autres, cette étonnante petite soeur de la 1340 Softail Heritage équipée d'un moteur de... tondeuse à gazon !

Boxer Design, designer et créateur de motos depuis près de 20 ans, était lui aussi à l'honneur avec une dizaine de machines, dont ce superbe Vecteur de 1984 qui allait préfigurer la griffe Boxer.

La société de Thierry Henriette donnera ensuite naissance au Scrambler de Voxan, puis au VB1 qui devrait être produit en moyenne série (300 unités par an) par Didier Cazeaux, repreneur de Voxan et passionné de motos anciennes. Une invitation lui avait d'ailleurs été adressée, apparemment sans succès, à moins qu'il n'ait préféré venir incognito... Voxan était néanmoins très présent grâce au désormais célèbre Voxan Club de France, mais aussi à La Poste, qui exposait un Café Racer bleu illustrant l'un de ses dix timbres moto. Or le Café Racer n'ayant jamais été produit en bleu, on murmure que le modèle dont s'est inspiré le dessinateur Coyote, exposé sur le stand de La Poste, n'est autre que celui d'un des membres du VCF...

Enfin, modestement exposé dans un coin du Salon, trônait le dernier exemplaire de la Mobylette de Motobécane (aujourd'hui MBK), dont 30 millions d'exemplaires ont circulé dans le monde depuis 53 ans. L'usine de Saint-Quentin, d'où est sorti le dernier exemplaire de "la Bleue" la semaine dernière, produira à sa place, dès jeudi, un nouveau scooter...