BMW Concept Stunt G 310

BMW a dévoilé à São Paulo (Brésil), dans le cadre du "plus grand salon moto d’Amérique du Sud", le Concept Stunt G 310. Conçu avec Chris Pfeiffer avant qu'il n'arrête sa carrière de stunter, ce monocylindre laisse envisager l'arrivée prochaine des petites cylindrées que BMW compte produire avec TVS (lire notamment MNC du 9 avril 2013 et MNC du 2 février 2015).

"Le cylindre est incliné vers l’arrière et la culasse est tournée de 180°", précise BMW qui a tenu à respecter les contraintes propres à une moto de stunt : "cette architecture autorise un positionnement optimal du moteur dans la partie cycle et un empattement très court malgré un bras oscillant arrière long de façon à obtenir un maximum d’agilité".

Le silencieux d'échappement est placé sous la selle, entre l’amortisseur et le moteur, de façon à ne pas gêner le pilote dans ses mouvements, tandis que le spoiler du moteur accentue la mise en valeur du train avant.

De nombreuses modifications typiques d’une moto de stunt ont été apportées par Chris Pfeiffer en collaboration avec l’équipe du design BMW Motorrad : la poignée de gaz verrouillable assure une propulsion constante même quand le pilote n’a plus sa main droite sur la poignée et l’étagement de la transmission a été adapté pour une transmission optimale de la puissance à la roue arrière.

Côté freinage, le frein arrière "surdimensionné" assure une décélération optimale dans toutes les situations : un second étrier de frein agit sur le disque arrière commandé par un maître-cylindre positionné sur le guidon, ce qui permet au pilote d’utiliser le frein arrière y compris lorsque son pied droit n’est plus sur le repose-pied dans certains figures.

"Défier les lois de la gravité"

Le levier de ce maître-cylindre est placé du même côté que le levier d’embrayage de manière à être utilisé simultanément si besoin, tandis que les repose-pieds situés sur l’axe de roue avant et au niveau de la selle sont positionnés pour donner au pilote des appuis additionnels lors de ses figures.

Le BMW Concept Stunt G 310 comporte aussi un "stunt rail" à l’arrière, un équipement inédit spécialement développé par BMW Motorrad pour que le pilote puisse y placer son pied.

"Ce BMW Concept G 310 est un appel à rouler pour défier les lois de la gravité", souligne Edgar Heinrich, directeur du design de BMW Motorrad qui a choisi le blanc classique de BMW Motorrad Motorsport ainsi que le bleu et le rouge en combinaison avec les couleurs du drapeau brésilien.