Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
MERCATO MOTOGP
Paris, le 1er août 2024

Alex Rins chez Yamaha jusqu'en 2026

Alex Rins chez Yamaha jusqu'en 2026

Pas de changement dans l'équipe officielle MotoGP Yamaha : la présence du pilote espagnol Alex Rins aux côtés de Fabio Quartararo est confirmée pour les deux prochaines saisons (2025 et 2026). 

Imprimer

"Yamaha Motor Co., Ltd. a le plaisir d'annoncer qu'Álex Rins restera pilote au sein de l'équipe Monster Energy Yamaha MotoGP en 2025 et 2026 aux côtés de Fabio Quartararo", annonce le team officiel en amont du Grand Prix de Grande-Bretagne 2024. Cette reconduction attendue confirme la volonté de stabilité des Bleus d'Iwata après la prolongation de leur pilote vedette Fabio Quartararo.

Alex Rins, 28 ans, réalise sa première saison chez Yamaha après avoir débuté en MotoGP en 2017 avec Suzuki puis s'être brièvement tourné vers Honda-LCR suite au retrait de la marque d'Hamamatsu fin 2022. Auteur de six victoires en catégorie reine (18 en Grands Prix), Rins s'est hissé dans le Top 5 en 2018 (5ème), 2019 (4ème) et 2020 (3ème). Sa progression s'est ensuite ralentie avant de décroître, la faute à de nombreuses erreurs souvent associées à des blessures : Rins est aussi talentueux qu'inconstant.

Seul pilote victorieux sur la Honda RC213V l'an passé, Alex Rins a rejoint Yamaha avec la volonté d'aider la marque à redresser la barre. Sa connaissance de deux MotoGP différentes et sa forte expérience avec un autre 4-cylindres en ligne chez Suzuki semblaient en faire le candidat idéal pour seconder Fabio Quartararo. D'autant que les deux hommes s'apprécient et se respectent, un luxe bien agréable dans un team !

Problème : le barcelonais traîne les séquelles de sa fracture à la jambe droite suite à sa grosse chute sur la Honda, blessure qui l'avait contraint à manquer une large partie de la saison 2023. A peine remis, Alex Rins s'est de nouveau blessé cette année avec la Yamaha : le n°42 s'est fracturé le pied droit au GP des Pays-Bas, le contraignant à déclarer forfait au GP d'Allemagne et à se faire opérer début juillet.

Dans ces conditions, Alex Rins ne fait pas de miracle sur une M1 toujours distancée par - dans l'ordre de performances - les Ducati, Aprilia et KTM : le coéquipier de Fabio est seulement 21ème au provisoire. Il a également le triste privilège d'être l'avant-dernier pilote d'usine devant Luca Marini (Honda-Repsol)... Espérons que sa deuxième partie de saison démarre du meilleur pied ce week-end à Silverstone !

Déclarations officielles

Alex Rins : "Je suis très heureux de continuer à travailler avec Yamaha pendant deux ans de plus, et je tiens à remercier l'équipe et la direction d'Iwata pour leur confiance. Nous avons un objectif clair : amener la Yamaha là où elle doit être, c'est-à-dire se battre pour le championnat. Dès la première minute, j'ai pu constater la volonté de Yamaha de s'améliorer et la manière dont ils mettent toutes les ressources pour atteindre cet objectif. En conséquence, et grâce à notre travail, nous avons fait des pas importants cette saison dans cette direction, et nous voulons continuer dans cette voie les années suivantes.Je suis ravi de continuer à apporter mon expérience en MotoGP et mon éthique de travail à une équipe qui a prouvé qu'elle travaillait très dur dans son ensemble et qui continuera à le faire".

Lin Jarvis, directeur général Yamaha Motor Racing : "Nous sommes ravis d'annoncer qu'Álex Rins continuera à être pilote d'usine Yamaha pendant deux années supplémentaires. Nous avons clairement indiqué que nous avions une forte volonté de revenir au sommet du championnat MotoGP. Pour atteindre cet objectif, nous avons déjà recruté de nouveaux collaborateurs, modifié nos structures organisationnelles internes et élargi nos partenariats techniques externes. Nous nous sommes également engagés à étendre notre présence en 2025 avec une deuxième équipe d'usine indépendante et il est désormais temps de nous assurer que nous avons les pilotes que nous voulons pour obtenir les résultats que nous, et eux, désirons. La signature d'Álex pour deux années supplémentaires est un élément important de notre plan pour le projet MotoGP. Álex n'est pas seulement un pilote très talentueux et rapide, mais il est également doué techniquement, un travailleur acharné et un véritable joueur d'équipe. La collaboration entre Álex et Fabio donne à Yamaha la confiance qu'ils peuvent ensemble renforcer le projet de développement de la moto.Maintenant que la composition des pilotes Monster Energy Yamaha MotoGP 2025-26 est établie, nous attendons avec impatience les 11 prochaines courses de la saison 2024 avec Álex et Fabio, pleinement concentrés sur la tâche à accomplir".

.

.

.

Les derniers essais MNC

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Essai Kawasaki Z650S 2026 : le roadster qui veut tout casser

En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
Essai QJMotor SRV 600 V2 2026 : cruise control 

Moto-Net.Com est brièvement passé au guidon de la QJMotor SRV600 V2, le nouveau cruiser à moteur V2 de QJMotor. Un trop bref galop d'essai pour éprouver toutes les qualités et défauts de ce custom natif A2 (47,5 ch)… mais néanmoins suffisant pour tomber sous son charme !

A lire aussi sur le Journal moto du Net

Kawasaki Ninja ZX-10R 2026 : l'essai vidéo sur Moto-Net.Com

La championne de Superbike des années 2010 est verte… de jalousie, car dernièrement elle se vend moins que ses principales rivales. Pour 2026, Kawasaki a donc mis à jour sa ZX-10R : la Ninja reçoit des ailettes, le tampon Euro5+, une nouvelle instrumentation… et un tarif ''kanon'' de 19 000 euros. Essai MNC sur le circuit du Val de Vienne, en vidéo.
Les jeunes permis auto bientôt bridés comme les motards A2 ?

La loi Ripost du 21 juillet 2026 interdit l'accès des nouveaux permis B à des voitures trop performantes, sous réserve de statuer sur une puissance précise. A la bonne heure : cela fait quarante ans que les motards, jeunes et moins jeunes, sont soumis à différents bridages !
Le Suzuki VanVan Track-T préparé par Le Cent Vingt Cinq

L'atelier Le Cent Vingt Cinq s'est distingué au Lyon Kustom Factory avec sa splendide transformation de Suzuki VanVan 125 : le Track-T. Un projet réalisé à quatre mains, avec un autre préparateur français : Cus'Tom Motorcycle.
Interview vidéo de Claude Michy : comment débrider l'Endurance moto ?

Le brillant organisateur du Grand Prix moto de France (depuis trois décennies !) a pour mission de dynamiser le championnat du monde d'endurance moto. Défis logistiques et économiques, innovations techniques, engagement des constructeurs, catégorie Production, séduction des fans… Claude Michy nous explique tout, en vidéo !
La Hyosung GV125X à 4499 euros jusqu'au 30 septembre 2026

La GV125X est un cas à part dans le segment 125 cc. En raison de son look de power cruiser, d'une part. Et par sa motorisation, de l'autre : la Hyosung est propulsée par un bicylindre en V avec transmission par courroie ! Cette vraie-fausse américaine profite d'une remise de 400 euros cet été.
La future grille MotoGP à la mi-saison 2026

La pause estivale des Grands Prix moto est l'occasion de faire le point sur le marché des transferts MotoGP 2027, première année des nouveaux prototypes de 850 cc. Moto-Net.Com liste les contrats signés et ceux en passe de l'être au cap de la mi-saison. Guide pratique.
Guides pratiques 1 commentaire
Guide nouveautés 2026 : toutes les motos, toutes les infos

Toutes les informations sur les nouveautés moto et scooter 2026 : présentations, caractéristiques, prix, coloris, disponibilités et nos premiers essais MNC. Le guide le plus complet, marque par marque, c'est sur Moto-Net.Com ! 

Calendrier MotoGP 2026

Plateau : Les pilotes et leurs motos 2026

GP moto de Thaïlande 01 mars : GP de Thaïlande
GP moto du Brésil  22 mars : GP du Brésil
GP moto des Amériques 29 mars : GP des Amériques
GP moto d'Espagne 26 avril : GP d'Espagne
GP de France moto 10 mai : GP de France
GP moto de Catalogne 17 mai : GP de Catalogne
GP moto d'Italie 31 mai : GP d'Italie
GP moto de Hongrie 07 juin : GP de Hongrie
GP moto de République Tchèque 21 juin : GP de République Tchèque
GP moto des Pays-Bas 28 juin : GP des Pays-Bas
GP moto d'Allemagne 12 juillet : GP d'Allemagne
GP moto de Grande-Bretagne 09 août : GP de Grande-Bretagne
GP moto d'Aragon 30 août : GP d'Aragon
GP moto de Saint-Marin 13 septembre : GP de Saint-Marin
GP moto d'Autriche 20 septembre : GP d'Autriche
GP moto du Japon 04 octobre : GP du Japon
GP moto d'Indonésie 11 octobre : GP d'Indonésie
GP moto d'Australie 25 octobre : GP d'Australie
GP moto de Malaisie 01 novembre : GP de Malaisie
GP moto du Qatar 08 novembre : GP du Qatar
GP moto du Portugal 22 novembre : GP du Portugal
GP moto de Valence 29 novembre : GP de Valence

SAISON 2026   |   SAISONS PRÉCÉDENTES

  • En savoir plus...