Pixel impression
  • L'essentiel
  • -
  • En savoir plus...
TESTS OFFICIELS
Paris, le 17 février 2015

WSBK 2015 : tours de chauffe à Phillip Island…

Les traditionnels essais officiels de Phillip Island, prélude de l'épreuve d'ouverture du World Superbike en Australie, viennent tout juste de s'achever. Menés par Lowes et Rea, les pilotes britanniques et espagnols sont affutés. Et nos Français ?

Commentaires

Bestof: 
0
Lectures: 
0
LuckyS. tu ne devrais pas dire des choses que tu pourrais regretter!!! :)
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ouais ca va pas le faire pour Guinto cette année ou alors on sait pas tout. Je le vois au mieux 3em au final et encore va falloir que la Honda progresse ..dommage de ne pas pouvoir defender son titre avec le bon outil. Par contre ce sera le sacre de Cluzel et de sa MV ou alors je me les mord...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Espérons que Cluzel nous fasse une sacrée saison...le top serait une saison sacrée.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Randy ! En 2016 il ira au sert en endurance.
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Ah j'oubliais Randy, ce mec là a tout pour être champion chez les "grosses GT améliorées"...dans 1 ou 2 ans, il sait très bien régler et développer un châssis, des suspensions, bref une moto quoi...c'est un sacré bosseur, en + il est ultra rapide...mais si, une fois de plus, il se fout tout seul la pression...encore vouloir bouffer les gros poissons avant de savoir pécher (pécho..il sait !!)... ben il finira sans aucun titre...pourtant c'est simple, qu'il fasse tout comme Guintol !!!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je doute aussi que le règlement 2015 redonne du peps à la Honda, pas trop pigé que Guintol quitte, après une seule saison, la seule, très bonne moto,qui lui a donné 1 titre..?? J'espère que Rea va faire une misère d'enfer à Sykes ...que j'aime PAS, mais pas du tout !!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Je pense que J.Rea devrait tordre régulièrement son coéquipier Sykes , normal pour moi c'est le meilleur de la catégorie , il a perdu pas mal de temps sur la Honda et sauf faits de course ou chutes , il sera dur à battre . J'espère quand même pour Sylvain qu'avec la nouvelle réglementation , la Honda retrouve de la compétitivité mais j'en doute . Pour Randy , il faut attendre , je pense qu'il peut faire de belles choses dans cette catégorie qu'il aurait du aborder bien avant .
Bestof: 
0
Lectures: 
0
J'ai exactement pensé la même chose que toi Didmv lol... Randy à emporté ses démons avec lui de la moto GO au WSBK. A défaut de résultats on se souviendra de lui de par ses chutes (j'suis méchant)...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
C'est la belle Laureen qui l'a usé usé usé ...
Bestof: 
0
Lectures: 
0
p.... Randy, tiens sur tes roues même si tu finis neuvième!Allez, on est avec toi!
Bestof: 
0
Lectures: 
0
Johnny Rea, j'adore le voir rouler, il me rappelle SCHWANTZ !! ...génial !!

Ajouter un commentaire

Identifiez-vous pour publier un commentaire.

Les derniers essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.

Essais MNC

Notre essai vidéo Suzuki SV-7GX 2026

Moto-Net.Com teste la nouvelle Suzuki SV-7GX, variante routière de l'inoxydable SV650. Un semi-carénage, un porte-paquets, un shifter bidirectionnel, une instrumentation TFT avec prise USB suffisent-ils à transformer le roadster en routière ? Le twin de 645 cc, accessible A2, a-t-il encore le répondant pour inquiéter la référence Tracer 7 ? Réponses dans notre essai, avec la liste de toutes ses rivales !
Essai Ninja ZX-10R 2026 : la Kawasaki ailée qui ne vous vole pas ?

Pour 2026, Kawasaki a opté pour une évolution ciblée et stratégique de sa ZX-10R, retravaillant son aérodynamique, son instrumentation et son 4-pattes afin d'obtenir le tampon Euro5+. La Superbike y perd quelques chevaux, mais peut toujours rouler sur route et s'affiche au tarif ''kanon'' de 19 000 euros. MNC a testé la nouvelle Ninja au Vigeant. Gaz !
Essai Suzuki SV-7GX : SV-raiment une bonne routière ?

Suzuki accorde une seconde jeunesse à sa populaire SV650 avec une variante inédite aux prétentions routières : la SV-7GX. Un semi-carénage, une boucle redessinée et plusieurs aspects pratiques se greffent aux côtés du V-Twin et du cadre treillis d'origine. Suffisant pour "Tracer" vers le succès ? Essai.
Roadster 1 commentaire
Essai QJMotor SRK 921 : quand la Chine fait du Brutale

Le constructeur de Wenling (Chine) profite de ses liens avec MV Agusta pour ressusciter le 4-cylindres de feue la Brutale 920 et créer un roadster sportif tapageur : la SRK 921. Essai de la plus sensationnelle des QJMotor.