"La première des choses est mon expérience personnelle apprise grâce aux conseils des plus grands champions, Kenny Roberts et Wayne Rainey, deux de mes managers de team :

1. Ne freine jamais derrière un pilote, car a 300 km/h et le phénomène d'aspiration tu n'as pas l'appui de l'air contre toi et ta moto et forcement tu ne vas pas ralentir aussi fort que la moto qui est devant toi...
2. Donc essaye toujours de pouvoir avoir une trajectoire pour te décaler à droite ou à gauche pour ne pas percuter la moto devant toi si tu n'arrives pas a ralentir aussi fort qu'elle".

"Johann double Morbidelli par la gauche grâce a l'accélération de sa Ducati meilleure que la Yamaha, en plus il va droit donc a une trajectoire plus courte de 1 ou 2 mètres donc il le double par la gauche", poursuit le pilote français aux multiples facettes qui était venu soutenir Johann lors de sa mauvaise passe chez KTM. "Morbidelli sait tres bien que Johann ne va pas pouvoir prendre la trajectoire normale qui permet d'avoir une moto plus droite lors du freinage"...

"Morbidelli a bien vu Johann sur sa gauche car il est devant lui de plus d'une longueur de moto. La seule solution pour Morbidelli est de recouper la trajectoire et de croiser derrière Johann. Je pense que c'est ce qu'il voulait faire mais à vouloir croiser la trajectoire trop prêt de la moto de Johann, il s'est fait surprendre quand Johann a coupé les gaz pour freiner".

"Alors la faute a qui ? En tout cas pas à Johann, qui n'a fait que doubler un autre concurrent sur le circuit. Le principal est quand même d'avoir eu aucun blessé grave quand on voit la suite de l'accident".