• ZFE : le point sur les Zones à faibles émissions 2025

La suppression des ZFE signifierait la fin des limitations de circulation pour les motos et scooters classés Crit’Air 4 ou 5, souvent visés par les interdictions en centre-ville. À Paris et sa petite couronne par exemple, les deux-roues motorisés "thermiques" étaient soumis aux mêmes horaires de restriction que les voitures : du lundi au vendredi, de 8h à 20h. Sans ZFE, ces véhicules pourraient à nouveau circuler librement... sous réserve de décisions locales, attention.

Le débat entre accessibilité urbaine et qualité de l’air reste tout vert ouvert ! Appréciés pour leurs praticité, sobriété et accessibilité, les deux-roues motorisés - les anciens en particulier - sont aussi critiqués pour leurs fortes émissions de particules fines. Pour réduire ces dernières, les métropoles vont devoir pondre de nouvelles mesures. Affaire à suivre, sur MNC bien sûr : restez connectés !

• Les députés votent la suppression des Zones à faibles émissions
• Notre Guide pratique sur les ZFE (bientôt obsolète ?)

Bien que la victoire - de ceux qui ne peuvent ou veulent pas changer d'auto ou de moto tous les trois ans - ne soit pas définitivement acquise, "cette décision marque une étape décisive et symbolise, un changement profond dans l’approche des politiques de mobilité et d’écologie urbaine", se félicite la FFMC.

• Toute l'actualité Tout-terrain
• Toute l'actualité Pratique

"À l'approche des Journées des Chemins 2026, le CODEVER appelle les pratiquants de loisirs motorisés à défendre leurs terrains de pratique : repérer des chemins obstrués, monter une équipe, organiser des chantiers de débroussaillage, rouvrir un passage, nettoyer une liaison. Organiser un chantier participatif, c'est montrer que la communauté motorisée est responsable, active et indispensable à la préservation des chemins", explique le Codever, dont l'action s'est étalée sur "230 km de chemins en 2025". Inscriptions sur le site officiel.

• Guide MNC : Le point sur les ZFE
• Classification Crit'Air des véhicules

Motif : ces restrictions d'accès aux villes, selon la classification Crit'Air du véhicule, pénalise les ménages les plus modestes qui n'ont pas les moyens de renouveler leur voiture ou moto pour répondre aux exigences des ZFE. Ce vote ne signifie pas pour autant le retrait immédiat des Zones à faibles émissions : le sujet doit encore être entériné au Sénat puis à l'Assemblée, alors que le droit européen exige de chaque pays membre des solutions pour limiter les émissions polluantes.

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Décrites comme un "événement citoyen basé sur le bénévolat", cette 31èmé édition des Journées des chemins renvoient par ailleurs une image positive. L'occasion aussi, espère le Codever, de lever "les préjugés sur les pratiquants des loisirs verts"... Inscriptions sur le site officiel du Codever. 

• Toute l'actualité Energica
• Toute l'actualité motos électriques

Energica s'est vite développé grâce à l'effervescence autour de l'électrique et à d'importants investissements. Hélas, la marque italienne s'est fait rattraper par la réalité du marché : les ventes de deux-roues électriques restent anecdotiques, hormis pour les petits scooters. La société allemande eRockit - qui produisait des vélos et motos "à piles" - vient également de déposer le bilan...

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• Toute l'actualité Environnement

"Certains de ces petits clous n'ont pas été retirés après la manifestation en mars 2023", relatent nos confrères de France Bleu. L'organisateur, par ailleurs maire de Faulx, tombe des nues :  "On est tous conscient des problématiques environnementales. On a des stratégies d'évitement de zones de protection et des zones humides", se désole Dominique Grandieu. Lancé en 1999, l'enduro Val de Lorraine fait pour mémoire partie des cinq "classiques" françaises.